Loch raymarine qui indique une vitesse à l'arrêt

Bonjour,
Peut être effectuer une réinitialisation de l’ensemble ?
Bon courage,
Patrice

Le capteur Tridata vendu par Raymarine est fabriqué par AIRMAR. Ce capteur intègre l'électronique de traitement du speedo, du sondeur et du capteur de température. Il sort les mesures en NMEA0183 ou NMEA2000 selon le modèle de Tridata.

C'est probablement la version NMEA2000 qui est montée avec ton I70. Les capteurs AIRMAR sont fiables quand ils sont correctement alimentés électriquement en courant continu par le bus.

Il faut vérifier sur la notice d'installation du I70 que le câblage du bus est bien conforme et si le bus alimente l'électronique de tes capteurs à une tension correcte.

Contrairement au NMEA0183, un problème de bus NMEA2000 peut créer des problèmes avec tous les capteurs et appareils connectés au bus. Il faut donc vraiment que le bus et ses connecteurs soient en parfait état.

Le problème sur un bateau est que la moindre fissure sur la gaine d'un câble ou entre le câble et la résine de remplissage d'un capteur ou connecteur aspire l'eau par capillarité. Si c'est de l'eau salée, en plusieurs années, on finit par avoir la tresse de blindage (fil -) qui s'oxyde et disparait. Avant l'entrée du câble dans la résine de remplissage des capteurs AIRMAR était visible et on pouvait ajouter du silicone liquide entre le câble et la résine. Aujourd'hui, un capot empêche d'améliorer l'étanchéité.

2 pistes :
vérifier les connexions : oxydation et serrage des prises NMEA 2K
vérifier le paramétrage : sur mon instal B&G, la vitesse speedo peut être vitesse GPS si elle est nulle pour le calcul du vent réel. La vitesse au port est non nulle dans ce cas