Liston très abîmé - Une solution?

one photo du désastre ..
alain

Repeindre généreusement par dessus.
Puisque de toute façon ce sera refait l'année prochaine ?

un gros bout ceinturant le bordé ?

ça c'est une sacré connerie .

l'isolation mise dans le tube est une mousse a cellules ouverte que l'on trouve dans les grandes surfaces et qui c'est gorgé d'eau à cause des trous non etanche se qui a provoqué la rouille .si le tube avait simplement été etanche par une soudure continue il n'y aurait pas eu de rouille à l'interieur faute d'oxygene .

pour la decoupe vu les photos ça ne me semble pas une grosse histoire a faire .

Une meule portative ( marque Boche par exemple) diametre 150 et des disques fin a decouper (pas à meuler) et ça se decalote facilement . les disques a decouper ont l'avantage ,de decouper (sic) mais de partir en poussiere s'ils explosent suite a une mauvaise utilisation et donc il n'y a aucun danger (mettre des lumettes)

Il ne reste plus qu'a esperer que la coque ne soit pas elle aussi rouillé , ça c'est a verifier imperativement et pour ce faire il faut enlever cette m....

Suivant les regles de l'art jamais ,jamais l'on soude quoi que ce soit diretement sur la coque. Dans ce cas l'on soude en continue étanche un plat sur la coque plus large que le diametre du tube puis sur ce plat l'on soude la defense . Ainsi si un jour elle se creve la rouille n'attaquera pas la coque et s'il y a un choc ,un ecrassement la coque ne morflera pas . Et s'il faut l'enlever il n'y aura aucune blessure ...quelle misére !!!!

Merci beaucoup pour vos contributions.

Calypso2 :
En effet, une fameuse bourde.
A mon avis, ce qui s'est passé: les chocs répétés sur le liston ont créés des déchirures et de par là même des entrées d'eau dans le liston, qui est je le rappelle un tuyau de chauffagerie de 3pouces qui fait la liaison entre la coque et le pont sur tout le contour du bateau.

L'ancien proprio à probablement voulu réparer à moindre frais et à inséré de la mousse expansée générant les dégàts que l'on constate maintenant.
J'ai déjà réparé (remplacé à vrai dire) une grande partie du liston dans l'avant du bateau (pic avant et cabine 4 couchettes), car j'ai entièrement démonté le vaigrage pour remplacer/souder près de 10 mètres carrés de tôle, et assainir la sentine.
En découpant le liston que j'ai remplacé, il y a eu le feu, car il restait un peu de mousse projetée qui isole toute la coque intérieure.
Il m'est donc totalement impossible de disquer le liston endommagé, car sinon, c'est l'incendie assuré. A moins bien sur que je n'enlève tout le vaigrage du bateau et arrache la mousse d'isolation, ce que je veux à tout prix éviter pour le moment (je dois être parti d'ici pour fin octobre maximum). Dès que j'arrive en méditerranée, je remets le bateau à sec et démonte entièrement le vaigrage, arrache la mousse, et fait l'entièreté des travaux en profondeur.

Fritz the cat :
Non, c'est un tuyau.
Tout le reste, je l'ai déjà expliqué.
Pour l'épaisseur de la tôle, même sous le liston endommagé, j'ai un minimum de 3,5 mm (j'ai fait un sondage avec sondeur ultrasons, comme pour une échographie).
Il différencie le métal "sain" de la rouille, donc il est vraisemblable que le reste de la coque soir saine, mais je m'en assurerai visuellement lors de la phase 2 des travaux.
Je me penche demain sur la question de découpe au lapidaire, qui me semble être le meilleur compromis.

RolandD

Oui, Calypso, en effet.

Pour finir, voici quelques photos supplémentaires, de l'intérieur cette fois.

Photo 1 : le dernier morceau de tuyau à réparer de l'intérieur.
Photo 2 : Pic avant, que je vais séparer du reste du bateau en soudant une cloison métallique (genre crashbox) A cet endroit sera également placé la baie de mouillage, avec un évent d'évacuation via passe-coque. J'ai du déplacer le guindeau et refaire l'orifice où coulisse la chaîne d'ancre.
Photo 3 : Une des plaques que j'ai du remplacer/souder.
Photo 4 : Un des nouveaux capots de pont que j'ai installé.
Photo 5 : Côté tribord, à l'entrée de la grande cabine avant.
Photo 6 : Étendue de la problématique "liston". Comme vous le constatez, la rouille a fait du beau travail... -_-
Photo 7 : Cette satanée mousse projetée qui recouvre absolument chaque centimètre carré de l'intérieur du bateau, en ce compris entre les cloisons.
Vous constaterez des traces de rouille qui suppurent par dessus la mousse. Encore beaucoup de travail en perspective...
Je vais isoler entièrement le bateau avec du sterodur.

RolandD

Et bien non, c'est un chantier d'Allemagne du Nord qui a fait ça, dans les années 80. La belle époque quoi -_-
Les soudures ne sont pas encore terminées, je dois ajouter des varangues et les lys (ainsi que le plat). Surprises surprises que j'ai eu.. au plus on creuse, au plus on trouve.
Avant tout ça, je dois encore placer l'hélice d'étrave et le système hydraulique.
T'as l’œil dis donc, bravo ;)

Ca y est on a enfin compris le 1/2 tube. Y a des chantiers qu’ont + d’imagination que de savoir faire. :heu: :heu: :heu:
L’acier ca se renove comme on veut mais couper, souder, voire sabler. Tu peux pas la ou t’es. Donc la seule solution qui me parait raisonnable, filer vite ou tu peux sans trainer en route.
Dans ce cas, ne pas se casser la tete. C haut au dessus de la flotaison.
Donc boucher les trous a l’exterieur avec peinture epaisse style peinture de cale ou peinture caoutchouc de douche a l’italienne. Plusieurs couches dont une avec du tissu de verre dedans pour couvrir les trous par exemple.
De toute facon rien de provisoire ne tiendra et c autant de temps et d’argent perdu pour la renovation de fond qui est le vrai boulot. Et la t’as du taf :acheval: :acheval: :acheval:

Aristide: toute la rouille à été supprimée avec un marteau piqueur, brossé à la disqueuse, puis recouverte d'acide phosphorique avant d'être peint à l'époque bi-composants. Et, crois-moi, j'en ai sorti, des paquets de rouille...
Oui Calypso, je monte un propulseur hydraulique Vêtus de 160 Kgf. J'ai récupéré le système hydraulique sur un gerbeur que j'ai désossé.. Maintenant, y a plus qu'à, comme on dit.
Toerau : vite ça oui. Mais ce que j'arrive à faire ici, je le fais. Entre couper en deux sur la longueur et assainir, ou boucher et repeindre, mon coeur balance...

j'ai compris l'astuce des tubes ,c'est pour arrondir les bouchains vif et ça remplace les serres de bouchains et la bauquière .
on pourrait faire passer les fils dedans ..
alain

Nan Rox. Soit j'arrive à réparer dare-dare et je me casse, ou alors je démonte tout ce qui se vole, bâche la bête et vais passer l'hiver au chaud. Plus JAMAIS un hiver ici...
En plus, t'imagine le prix pour refaire tout le vaigrage ici? Ça va me coûter les yeux de la tête...

Bonjour a tous,

Je déterre le sujet car je viens de finir de décaper tout l'intérieur de mon bateau en acier et je retrouve avec un liston très abîmé aussi.

Avant de partir dans tout les sens, je vous mets des photos :
1 : pour visualiser le liston qui fait le tour du tout le bateau. Les petites taches oranges c'est un truc antirouille mis a la va vite sur les points de rouille l'été dernier quand nous avons récupéré le bateau aux pays-bas.
2 : pour visualiser la taille des trous possible depuis l'extérieur (c'est le plus gros)
3 : a l'intérieur, on voit une sorte de tube a l'intérieur. Je suspecte ce tube d’être a l'origine de la corrosion.
4 : pour donner une idée de la m... A l'intérieur la coque est percé au niveau du liston, bizarrement plus sur un coté que l'autre.

Étant en dehors de l'eau pour des gros travaux qui nous emmènent jusqu’à fin novembre, j'aimerai avoir votre avis sur ce problème. Nous sommes dans un chantier dons outil, meuleuse, soudure et consort possible :scie:
Après, nous voudrions éviter d'avoir sur ce point un gros chantier a faire, qu'il y ai quelques trous sur le liston ne nous dérange pas, nous naviguerons la plupart du temps en eaux intérieur et sur la côte exceptionnellement et par très bonne conditions météo!
Mais s'il est possible de traiter pour stopper une avancé de la corrosion, ça nous intéresse!!

Nous étions près a peindre et a faire une première couche d'isolation en liège projeté mais nous devons sûrement nous occuper de ces trous dans le liston avant.

Merci a tous d'avance pour vos précieux conseils ,

damien