ligne de vie sur first 25.7

Tu peux pas les fixer sur les balcons avant et arrière? C'est ce que j'ai fait.

bonjour,

sur mon first 25.7 j'utilise d'eux longes : une est fixée au fond du cockpit sur l'anneau qui permet d'attacher l'écoute de grand voile en l'absence de la barre d'écoute
très centrale elle permet d'atteindre la totalité du cockpit et peut être mise avant de monter dans la descente

autour du mat j'ai ajouté une seconde longe d'environ deux mètres de long qui peut être crochée depuis le cockpit et permet d'atteindre le pied du mât pour prendre un ris et même d'arriver à l'enrouleur si besoin, cette longe offre une prise intéressante pour sortir du cockpit par mer formée

si tu veux utiliser les lignes de vie les cadènes de fixations sur le pont sont présentes à l'arrière et à l'avant mais sur un petit bateau comme le first 257.7 ces fixations sont beaucoup trop près de l'eau pour empêcher une chute à la mer

Comme le dit très justement @pilotdebord, faut le faire costaud :
un homme attaché au bateau, qui chute à la mer, selon sa corpulence, peut exercer plus d'une tonne de traction à 5 kts, même souvent plus !
Choisir ainsi plusieurs points d'ancrage avec un cheminement judicieux jusqu'au plancher du cockpit, pour ne jamais avoir à se détacher (harnais triple mousquetons sont un plus+++) dès qu'on quitte la cabine : un autre plus est de pouvoir s'accrocher quand on a encore les pieds sur le plancher de la cabine, si possible avant d'avoir entamé l'ascension de la descente (bizarre cette expression :mdr:)
Utiliser une sangle, est un plus également, elle ne roule pas sous les pieds (défaut des câbles à plat pont) et son élasticité naturelle fera frein progressif à la traction.

"Et pourquoi-pas envisager le système proposé par WICHARD ?"

i.e. ou c-à-d ?

Taquets AV et AR ! Sangles plates "cousues" et sans noeud !
Résistance 2T. Plastimo propose ce type de produit et des explications sur leur utlisation sont données sur l'emballage....

Les miennes (F260) sont fixées entre la cadène qui prend la poulie d'écoute de winch, et la cadène qui prend la poulie de hale bas de tangon. En sangles cousues avec mousqueton d'accroche. Je ne les laisse pas à poste tout le temps (je pense que les UV ne doivent pas leur faire du bien).

Oui elles sont un peu près du bord du bateau, mais elles épouse la forme du roof au niveau des hublots, et surtout, elles empêchent de tomber par le balcon avant, et par l'arrière du bateau, car à au moins un mètre des extrémités.

Elle permettent de rentrer dans le cockpit, avant de se rattacher à l'œillet du fond du cockpit.

Il faut que tu trouves un système qui TE corresponde ; je te suggérerai d'installer des "fausses" lignes de vie (un bout tendu entre deux points), de t'attacher, et de tourner autour du bateau comme si tu était en nav pour essayer... avant de décider.

Oli

@saqueto J'avais bien l'idée de tester des fausses lignes, notamment par rapport a la longueur de la longe (neuve) pour voir la couverture de zone que je avoir. (j'ai l'ancienne ecoute de GV)
Autant je vois la cadene poulie hale bas, autant je ne vois pas la poulie d'ecoute de winch ??/??!!!@&@&(./ plutôt la cadène de poulie de spi non ?
En tout cas merci pour l'info.........

café salé ?

... On a cherché à limiter le risque de passer par dessus les filières...

Montée sur padeye, centrée par couture à l'AV pour éventuellement bénéficier de l'effet amortisseur de la couture sous forte traction.

Une padeye supplémentaire en fond de cockpit sous la descente