Ligne de mouillage: enfin la solution

Une ligne de mouillage idéale serait aussi résistante au raguage qu’une ligne tout chaîne et aussi légère et élastique qu’une ligne tout textile. Une ligne hybride a les inconvénients des deux et est inadaptée au guindeau. La solution a été trouvée par une société spécialisée dans l’ancrage des plateformes pétrolières (ASMOMETAL). Les maillons de la chaîne sont réalisés dans un alliage au coefficient d’élasticité élevé (jusqu’à 1.3 avant rupture) et à mémoire de forme pour continuer à accrocher dans le barbotin. Ces nouvelles chaînes ont de plus l’avantage d’être insensibles à la corrosion. Seules les chaînes de 10 et 12 sont disponibles aujourd’hui. Sans exagérer, c’est un peu comme si nous étions reliés à l’ancre par un très long ressort. Avec un tel amortisseur, la tenue des ancres dans les rafales serait considérablement accrue. Les charges de rupture compte tenu de l’élasticité du métal sont supérieures de 18% aux chaînes classiques en galva. Un seul inconvénient : le prix, plus de deux fois et demi celui de nos chaînes. Mais on peut sans sacrifier la sécurité mouiller beaucoup plus court qu’on ne le faisait auparavant. Le poids de la chaîne n’a plus de rôle d’amortisseur. On a donc besoin de moins de chaîne.