Licence VHF

Bonjour,
Merci.

Hello,

Non, passer le CRR n'est pas obligatoire si ta VHF est portable et moins de 6W de puissance.
Il me semble que c'est ça les critères.

Sinon tu peux lire ça, tout y est:
www.anfr.fr[...]ritime/

Conseil d'ami (sans vouloir encore et encore relancer la Paul & Mike), c'est une très bonne chose de passer son CRR.

Amicalement.
FX

Hello Sauvage,

Meeeeuh oui, tu as 1000 fois raison !
J'ai confondu.

D'ailleurs, matériellement les 2 documents sont bien différents, ils ont la forme suivante:
- CRR: L'ANFR adresse à l'heureux détenteur de ce certificat une carte plastique au format de Carte de crédit avec la photo de l'intéressé.
- la licence est un document papier A4 qui ressemble à une facture comportant un tableau référençant la liste des équipements radio du bord: VHF fixe, portables, transpondeurs...), ainsi que l'identification du bateau (Nom, Indicatif, MMSI...)
L'ANFR renvoie très régulièrement tous les ans à l'intéressé et gratuitement le document mis à jour valable 1 an.

Amicalement.
FX

La licence est obligatoire dès qu'on veut émettre sur les ondes radio. Elle est attribuée à la "station émettrice" c'est à dire au bateau, et concerne tout son équipement radio du navire.

Le CRR concerne la "personne" qui utilise ce matériel...

ANFR impose SON CRR et fait payer ce document !! ???
mais qui dirige cette boite ?

Un service de l'état n'est bien heureusement pas (encore) une "boite"!

Le CRR (ou son équivalent dans les autres pays) est imposé par les conventions internationales au même titre que la licence.
Le contenu de "l'examen" est à la discrétion de chaque état.
Sa possession est obligatoire pour pouvoir utiliser la VHF.
S'il n'est pas obligatoire pour l'utilisation d'une VHF de moins de 6W, c'est uniquement dans les eaux territoriales françaises. Dès qu'on sort de ce rayon de 12 milles des côtes, il faut avoir le CRR, même avec une VHF portable de moins de 6 watts, tout comme la licence.

Tiens, un troll... :alavotre:

Pour la licence, moins cher que gratuit???
Le CRR, c'est le permis. Le mien m'a été attribué par l'entreprise d'état "France Telecom" pour le prix de quelques enveloppes timbrées. (en 1993)

:non:

L'Anfr c'est l'Etat!

comme les PV , les autoroutes et c'est pas fini , bientôt cette année les carte grises voitures , bien trop juteux et aucuns risques

rien de tous ces papiers à mon bord, j'aime être un peu hors la loi surtout lorsqu'il s'agit d'engraisser qui que ce soit, en Suisse on paie pour la vhf, Blu, et même pour utiliser son radar, donc j'ai passé sous pavillon s étranger...on nous prends trop pour des vache à lait si au moins ce fric servirai à augmenter la communication...

Olivier, quand je regarde l'enchainement, je pense que tu me réponds.

C'est de l'HUMOUR, de l'humour... il y a 4 jolis smileys ou plutôt binettes... Cool ?

Je n'attaque d'ailleurs personne, je précise à quoi sert une petite partie de l'argent, qui doit rentrer dans le budget de l'état français, qui, à son tour, paye des professeurs qui enseignent le français.

La boucle est bouclée ! :scie: :scie: :scie:

C'est mignon, je la garde.

L'ANFR est un service d'état qui fonctionne plutôt bien avec un site internet fonctionnel et simple d'utilisation. Cerise sur le gateau, au téléphone ils sont aimable et compétent (testé plusieurs fois)

L'ANFR a le statut d'EPA :
"Un établissement public à caractère administratif (EPA) est ... une personne morale de droit public disposant d'une ... autonomie administrative et financière afin de remplir une mission d'intérêt général ... précisément définie, sous le contrôle de l'État ou d'une collectivité territoriale."

Hello,

Mais quelle discussion débile !

Amicalement.
FX

Non.
Les salariés d'un établissement public ne sont pas nécessairement des fonctionnaires. Mais ils sont effectivement payés l'État en l'occurence.

Petit rectificatif, une grosse part d'entre eux ne sont pas fonctionnaires. Il doit rester, en gros, les anciens France Telecom mais c'est une race en voie de disparition.

Depuis 5 ans en France, les titulaires d'un permis plaisance ont le droit d'utiliser leur VHF fixe (25 Watt maxi) dans les eaux territoriales (la limite d'utilisation est là).
Passer le CRR n'est pas inutile... le préparer (sans le passer) non plus, ne serait-ce que pour connaitre les procédures.