l'hélice tourne moteur éteint

Rien d'anormal.
Si on veut bloquer l'hélice, il faut enclencher la marche arrière. En marche avant, elle n'est pas bloquée.

Après on rentre dans la discussion... "Bloquer l'hélice ou non", ce qui est un autre sujet.

Oui.
De rien.

Le phénomène est dû au mode de fonctionnement de l'inverseur.
L'embrayage est assuré par des cônes mâles (qu'on appellera Roger et Albert) qui sont plaqués contre des cônes femelles (disons Janine et Geneviève) par une rampe hélicoïtale :oups: hélocoïdale.
Le bazar est ainsi conçu que la rampe mise en mouvement par le moteur (ou freinée par...) forcera Roger et Albert à pénétrer dans Janine et Geneviève qui, elles, sont retenues par la résistance que l'eau apporte à la rotation de l'hélice.
Pas de chance, lorsque ce n'est n'est plus le moteur qui crée le mouvement mais l'hélice, le dispositif n'est pas réversible et Roger, Albert, Janine et Ginette restent sur leur faim.

Donc, tu bloque le dispositif en MAR lorsque tu avances et en MAV lorsque tu recules.

Voili voilu. :litjournal:

on peut démarrer le moteur même marche arrière enclenchée :heu:

:-D :topla: :topla: tu devrais consulter le fil www.hisse-et-oh.com[...]iduelle

Et pour une hélice repliable, le passage en marche arrière force la mise en drapeau. C'est bien çà ?

Bonjour, et j'ajouterais au conseil de Ster....si l'hélice est propre .......car aprés un mois sans tourner......berniques....au pluriel....

bonjour;
est ce la même chose avec un inverseur hydraulique ? j'avais cru comprendre que l'on ne pouvait mettre d'alternateur d'arbre pour cette raison ? éclairez moi merci LECELTE