Levier inverseur ys 8/12

Si ton moteur est installé, fais le tourner et fais l'essai, tu seras le mieux placé pour obtenir ta réponse.

au port, démarrer le moteur et faire passer une fois vers l'avant, une fois vers l'arrière.

Comme ça, après, tu peux choisir de positionner la manette à babord ou tribord selon le côté plus pratique de la chose.

Tu auras aussi la course de la manette d'inverseur avec ce test.

YAPLUKA.

Bonjour
Voici un extrait de la notice du moteur YM12-R

Comme le dit pilotedebord, les YS 8/10 ont des hélices avec un pas à gauche (sens AH, anti-horaire.

On ne peut pas faire tourner un inverseur à l'envers car le ratio de réduction n'est pas le même en avant et en arrière.

soit 1,98 et 3.06 pour le YSM 12 ce qui donne une vitesse de rotation maxi de l'arbre de 1518 t/mn en avant et de 980 t/mn en arrière.

Bonjour,
comme je vois qu'il y a de la compétences dans les réponses, je me permet de poser une question sur les commandes d'inverseur couplées aux cdes de gaz . (sur un moteur inboard de 125cv voilier ketch) je désire doubler les commandes ( une dans le cockpit de nav et la barre franche comme actuellement, une dans le cockpit central avec la barre à roue ajoutée ) je passe sous silence le systeme hydraulique et vérins de cde du gouvernail débrayable.
MA QUESTION: existe il dans le commerce des systemes jumeaux de commande mécanique ( dans les gros bateaux à moteur avec des postes des pilotage dédoublés en cabine et timonerie en hauteur, ils ont résolus le pb en mettant des cdes électriques ou electroniques ) . merci d'avance
salut LECELTE

Bonjour
Déjà il faudrait connaitre donner la référence exacte de ton moteur. Les premières versions YSE étaient avec réducteurs à carter fonte et les suivantes YSM avec réducteurs à carter alu. Dans cette dernière version il y a eu le R (démarrage électrique/manuel et commande d'inverseur par câble) et le Y (démarrage manuel et cde inverseur par levier direct)
l'extrait que j'ai mis en ligne est pour le YSM 12-R.

Sur ton document, j’aperçois en petit,:
(2) configuration of operating lever for YSM8-Y and YSM 12-Y
sans savoir ou est ce (2)

Salut
Je crois que tout cela est assez confus. Je pense que la meilleure méthode est celle préconisée par pilotedebord.
Virer le moteur à la main, à l'aide de la manivelle et déterminer la position de la manette te donnant la marche AV. C'est à dire lorsque en se positionnant devant le tourteau d'arbre d'hélice, celui ci tourne dans le "sens inverse des aiguilles d'une montre"