Les plus petits bateau océaniques

merci pour ce beau lien qui fait réfléchir et qui a l'air d'en laisser ici sans voix ?

En mémoire de Jean-Claude MONTESINOS (Pdt du Yachting Club Cannes) . Même si ce n'était pas le plus petit navire qui ait traversé l'Atlantique, il n'en avait pas moins de mérite quand on sait qu'il est décédé peu de temps après de ce qu'on a pudiquement l'habitude d'appeler "une longue maladie"................

www.navicom.fr[...]tesinos
www.bretagne-info-nautisme.fr[...]en.html

Moi j'ai Mc Afee qui s'affole lorsque je vais sur ce site !?

Pas vous ?

@ Pierre2 :
"ces concurents de l'inutile ont autant de merite que ceux qui pilotes ces enormes bolides de 30m a travers les oceans"...
Eh bien, il y a un mérite (utile, celui-là) qu'ils n'ont pas : Ceux qui pilotent les bolides à travers les océans ont tout de même le mérite de faire avancer à grands pas la technologie. Michel Desjoyeau, comme Tabarly (pour ne citer qu'eux...) ont participé partie prenante dans la construction et les innovations techniques de leurs bateaux. Je trouve qu'il y a tout de même, en cela, un intérêt "utile" et passionnant, qui ne se borne pas qu'à battre un record...

Je crois que cette histoire des "retombées" de la technologie utilisée en compétition vers le plaisancier lambda est un mythe plus qu'une réalité. Le GPS est l'extension d'une application militaire, l'informatique de nos bateaux nous vient directement de la communauté scientifique, etc. Bien sur il y a la chaussette à spi de Tabarly, mais bon il s'agit plutôt de matelotage ingénieux que de réels avancées. La compétition n'est qu'une version moderne du besoin de dominance quand aux retombées elles sont pour l'essentielle marketing. Les polynésiens avait déjà posés il y 4000 ans les bases de la technologie des multicoques :-)

si on a bientot des ailes souples sur les voiliers c'est pas grace a la compete mais grace a des huluberlus d'anglais qui bricole deja ça sur leurs voiles de jonques ameliorées ,et ce depuis une vingtaine d'années :-) voir sur le site "voiles alternatives"

@baboujoli, Désolé de te contredire, mais les voiliers d'hier ne vont pas plus vite qu'aujourd'hui (env 5.5 kts). Il suffit de voir un voilier de 6.5 lambda et un minitranstleur (c d'actualité), le meilleur proto fait 8.5 kts de moyenne et pas sur quelques h.

l'important c'est d'étre heureux sur son voilier.j'ai 62 ans un she32 trois traversées je repart pour un tour mon vieux castel aura 40 ans (on s'est donné au dernier vivant) la vie est belle

@baboujoli, désolé, je me suis mal fait comprendre , pour les voiliers classiques, la vitesse est la même environ 5 kts pour un 10/11 ml, qu'ils soient d'aujourd'hui (hors typé course ou class 40) ou d'y il a 50 ans. et je ne rentre pas dans les conditions de navigation (style bateau qui tappe a F2).
Un voilier de 6.50 d'aujourd'hui, hors bateau de course, il fait quoi comme vitesse a comparer avec un golif ?

Aujourd'hui un golif neuf tu aurais bien du mal à le vendre...
Sûr qu'au niveau de l'image ,l'étrave presque verticale,l'AR large,les doubles safrans,sont bien une copie de la course...

Un autre "petit", un "crawler" :-)

@baboujoli, si tu veux, mais je ne le pense pas (gestion des bastaques, vitesse, complexité de l'engin, incomfort dû à la vitesse, stress), tu n'as pas besoin d'être en'course' pour faire marcher un bateau (et quelques soit la taille et le type).
J'ai un copain qui a un class 40 dérivé, il navigue plûtot bcp et reconnait que le sien en croisère fait 4 t de + (4000 kgs) et du coup c plus le même boat.

4 m :-D

Mais cela ne représenteras pas le même pourcentage,
Un Damien annoncé sur les livres des "Damiens" à 15.5 T faisait pour les plus légers, à pleine charge une petite vingtaine de tonnes.
Disons 26 % de plus et il semble bien que la structure , le gréement et les mats ont supportés ( même sur le Damien 2 lorsque chargé comme un mulet il est descendus pour son hivernage en Antartique)
imaginons un Class 40 chargé à 8.5 t ... je doute que la structure , le gréement etc supporte cette accroissement de 89% du déplacement :lavache: :oups: :non: :jelaferme: