Les passes, quille haute ou basse ?

Bonjour les Héotiens,

Je dois ramener un first 25,7 de La Rochelle au Bassin d'Arcachon.
Même en choisissant bien les conditions, ça brasse toujours un peu dans les passes.
Je me pose la question de la position de la quille dans les vagues, entre stabilité verticale, stabilité latérale, éventuel effet croche-pied ?, mon coeur balance (mon bateau aussi d'ailleurs)

Y'a aussi la solution intermédiaire (à moitié relevée, ou à moitié baissée comme vous voulez) qui peut être un compromis ..

Merci de vos avis ou expériences sur le sujet

L'équipage
02 avr. 2011

QUILLE OU DERIVE ?
Bonjour
quille ou dérive, c'est très différent.
Cela dépende aussi du type de bateau.
à préciser

Hubert, de Cherbourg

02 avr. 2011

mango-mango a dit
First 25.7

02 avr. 201116 juin 2020

dur dur
la photo

02 avr. 201116 juin 2020

dur dur
la photo

02 avr. 2011

la photo
.

bigleux je suis !
désolé pour la lecture trop rapide !

pour une en trée sous voile je garderai la quille à moitié basse, cela devrait rendre le bateau moins ardent sans réduire sa stabilité.
Le poids du lest étant un peu reculé, le départ éventuel au planning serait peur-être facilité ?

cordialement

Hubert, de Cherbourg

02 avr. 2011

Quille haute ou dérive haute ?
Je n'imaginerais pas naviguer avec une quille en position totalement ou partiellement haute... Surtout si ça brasse !
Il en irait différemment s'il s'agissait d'un dériveur.
Mais je ne suis pas du tout un spécialiste ni de la quille pivotante, ni même du dériveur lesté !

02 avr. 2011

Sous moteur
j'ai oublié de préciser en effet que je rentrerai au moteur, GV haute pour pallier une éventuelle panne, donc je ne cherche pas non plus le rappel avec la quille ... mais un peu quand même.

02 avr. 2011

elle fait quand même 600 kg
pas de risque de chavirer si elle est horizontale, même grand voile haute. Et sur les dériveurs lestés, le lest est toujours horizontal, et dans les endroits où on risque de toucher, on lève la dérive, et on ne s'en porte pas plus mal. Et s'il y a des remous, le lest horizontal te donnera surement un cap plus régulier que quille baissé avec l'arrière qui tourne autour.

02 avr. 2011

Je serais de l'avis de Steredenn
et je laisserai la dérive position totalement basse pour franchir les passes d'Arcachon.
S'il fait beau temps et je suppose que tu viendras par bonne météo, les passes sont calmes et avec un minimum de six métres de hauteur d'eau dans le chenal.
Arriver bien sûr de jour et une fois les passes complètement franchies, relever totalement la dérive, parce que dans le bassin, il y a de plus en plus de bancs de sables. Il faut suivre le balisage et longer le côté du Cap ferret avant de couper vers Arcachon.
Bonne nav!

04 avr. 2011

d'ou vient le vent???
parce que ce me parait indispensable à savoir!
car la stabilité devra être plus compensée au trvers/près.
A moins que tu ne rentres au moteur?
Christophe

04 avr. 2011

Quille basse + procédure standard d'entrée
Quille basse en rentrant en fin de marée haute avec de la toile et le moteur si tu veux (mais si il y a un peu de vent, tu iras plus vite sous voile).

Si tu sens qu'il y a un peu de houle, demande des infos au sémaphore sur l'état réel des passes, mais à marée presque haute avec vent raisonnable et moins de 1 mètre de houle, c'est pratiquement comme sur l'océan ...

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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