les controles et la nouvelle réglementation, la 224

pareil ,
Pour la premiere annee , pas l ombre d un képi de Fos a Nice. :-)

Cet été ...
Ballade de TOULON jusqu'en SARDAIGNE, via la CORSE, ben pas un seul contrôle ...
:-)

au large de la Camargue
En méditérranée , au large de la Camargue alors que je naviguais à la limite des 6 milles ,le patrouilleur de la gendarmerie maritime "Hérault" basé à SETE ,qui croisait à environ 2 milles en deça de moi ,a subitement changé sa route pour venir vers moi ,il a ensuite à 50 mètres de mon bateau tourné autour de moi , pour s'éloigner ensuite vers un groupe de chalutiers qui pêchaientun peu plus loin ;. Je n'ai pas eu de controle , mais on s'est senti observé pendant un moment.(c'était au mois d'aout)
Par contre à l'embouchure du petit Rhône , des controles ont été éffectués auprés des plaisanciers par Voies Navigables de France sur un Zodiac ,d'aprés les personnes controlés ça se serait trés mal passé , car VNF revendique le droit de faire payer la vignette fluviale au plaisanciers qui navigue dans l'embouchure qui de tout temps a été considérée comme faisant partie du domaine maritime. Des PV ont même été dréssés par VNF (PV d'environ 700 € par plaisancier !!)L'affaire a fait grand bruit ,une association de défense des plaisanciers s'est même constituée ,d'autant plus que d'aprés les témoins les contôles n'ont pas été aimables et des réflexions déplacées genre :"avec le bateau que vous avez , vous pouvez bien payer la vignette..."
ont été émises , à celà s'ajoute les PV importants qui ont été dréssés...
Affaire à suivre de trés près ,car cela pourrait faire tache d'huile dans toutes les embouchures,et dans tous les ports en eau douce de France et de navarre ..

contrôles...
Le 13 Juillet entre St Brieuc et Paimpol , vaste opération de contrôle, aux dires de certains ( à vérifier )140 bateaux concernés mais comme je suis passé au travers je ne sais pas dans quel esprit cela s'est déroulé. Peut-être ceux du coin en savent-ils un peu plus ?

Uniquement lu dans la presse.

Les brassières non marquées CE , donc les NF, sont non conformes. Simple avertissement, d'après la presse.

Rétroactif ?
d'accord avec Eric, pas de rétroactivité en principe dans la loi. Le point litigieux peut porter sur des équipement "ancienne norme" achetés après la promulgation de la nouvelle règle sur des stock chez les producteurs.

Mais même dans ce cas, des délais sont en général anémagés pour résorber la période transitoire.

C'est exactement le cas avec les radeaux de survie, dont les anciens modèles peuvent être vendu (et reconnus conformes) encore un petit moment.

La coutume ...
quand une nouvelle règlementation est mise en place, est de laisser un temps d'adaptation aux usagers ... mais aussi à ceux qui doivent contrôler ;-)

Avril à Chausey
En Avril au mouillage dans le sound à Chausey.

Ils ont contrôlé:
* Papiers du bateau
* survie
* Visite du bateau à la recherche de marchandises illicites

C'était les douanes, le seul contrôle de cette année pour ma part.

Squid.

Cela fait plaisir...
de voir intervenir ici quelqu'un comme Gabelou qui nous apporte le point de vue de ce que l'on appelle un "représentant de l'autorité"!
Les points qu'il souligne correspondent assez bien à ce que l'on pouvait imaginer.
Nos amis anglais qu'il évoque sont d'une autre culture car dès leur enfance on leur inculque le sens de la responsabilité individuelle, alors que chez nous, c'est l'existence du règlement et la manière de le contourner, ce qui est un peu différent. Dans notre petit monde de plaisanciers, le raisonnement est plus souvent : "est-ce obligatoire?" plutôt que "est-ce nécessaire?". Exemple également : les ceintures de sécurité en voiture.
La démocratisation du bateau, qui est en soi une bonne chose, entraine également la présence sur l'eau de "plaisanciers" dont beaucoup n'ont pas fait l'effort "d'apprendre la mer", encouragés dans cette voie par la promotion de matériels électroniques qui ne sont que des aides à la navigation et qui sont utilisés comme s'ils étaient des outils infaillibles.
Personnellement, en plus de 30 années de navigation, je n'ai été contrôlé qu'une seule fois à Fécamp, il y a quelques années, comme tous les occupants du ponton visiteurs!
Il y a 3 ans, j'ai vu la vedette des douanes du Havre offrir ses services au CROSS et faire demi tour pour porter assistance à un plaisancier anglais en panne de moteur (il n'y avait pas de vent ce jour là), en proposant d'envoyer un mécanicien à bord pour tenter de résoudre le problème qui avait causé l'appel.
Si les contacts ne sont pas toujours empreints de sérénité (probablement responsabilité statistiquement partagée!), les gabelous font du bon travail en matière de sécurité et surtout en traquant les trafiquants de drogue qui font tant de mal!

he ...
Gabelou...c' est la division 240 pour la plaisance...la 241 c 'est pour les NUC!! Cordialement
Dom