Les accastilleurs français nous prendraient-ils pour des billes...

Il n'y a pas que les accastilleurs...
un paquet de glaçons vaut 1,5 € en Espagne, et 2,5 ici

pareil pour la bière, le pastis, et beaucoup de choses

faut aller voir côté gouvernement, taxes et charges sociales...

si vous avez la chance...
comme moi d'être allé au Canada l'année dernière, c'est simple : vous commandez tranquillou avec votre CB dans votre fauteuil en France. Vous arrivez là-bas à votre hotel et on vous averti qu'un paquet est arrivé pour vous et vous faites joujou depuis avec un magnifique GARMIN 76S qui vous a couté exactement 2 fois moins cher qu'en france. seul inconvénient = la carte en dur est celle de l'amérique du nord mais vu le prix je me suis consolé depuis longtemps ... :-)

parlons en du SAV??????
pas oublier (non inscrit) 24-08-2004 16:54

les taxes

de douane,la marge du revendeur, (eh oui c'est un métier),la gestion d'un réseau, la pub, et le SAV.

Attention aux racourcis....
Pour la différence de prix US/Europe, les revendeurs ne sont pas toujours les principaux responsables...
- Les prix affichés sur le net aux US sont H.T ( pour le commerce en ligne, les américains bénéficient de l'avantage de ne pas payer de TVA... )
- Les fabricants ont des tarifs différents selon les marchés, et parfois des produits différents...
Exemple pour le gramin 76S, prix public de vente conseillé par Garmin aux US : 355 € ( 430$ ), et 499€ pour l'europe...
www.garmin.com[...]map76s/
www.garmin.de[...]76S.php

Il n'y a pas que l'accastillage...
Si on compare les prix sur les sites américains et européens on trouve souvent des différences sensibles.

c'est ainsi que je vais chercher mes soft type antivirus sur les sites américains, l'économie atteint facilement 30%. Mais ils faut arriver sur la version américaine du site de l'éditeur.

MichelR

Tu peux commander
aux US par Internet, mais tu paieras un transport trés cher et les 19,6% de TVA.
Je m'étais renseigné sur deux panneaux solaires à 300 dollars chacun, j'avais un transport de plus de 200 dollards plus les taxes cela devient moins avantageux.
Daniel

prix conseillé pas si différent que ça
430$ à l'époque de la sortie du 76S devait ne pas être très loin de 499€.
Evidemment, les prix à l'intérieur de chaque pays ne vont pas fluctuer parce que le taux de change s'inverse (merci à JWB). C'est aussi l'avantage des multi nationnales, ou plutôt des Cies Internationnales comme on dit chez .Ltd .

Par contre c'est vrai que les prix US HT doivent en principe être augmenter des taxes locales et taxes d'etats. Ca peut varier de 0 à 11 % suivant l'état où l'on commande. Dans la pratique, les ventes Web sont regroupées dans des etats comme NY qui ne font pas acquiter de taxes dès l'instant où la livraison est hors état de NY. Donc, en pratique, pas de taxe dans 99 % des cas (car bien entendu, les gens de l'état de NY commandent dans un autre état appliquant les mêmes règles ).

De toute façon il est très clair que dans un cas (US) on pratique sous le prix conseillé et que dans l'autre c'est au-dessus. A chacun d'en tirer les conclusions idoines.
Evidemment que les revendeurs-distributeurs doivent prendre leur marge (c'est un métier quoi merdalor), mais évidemment qu'ils sont plus cher en france qu'aux US. On peut chercher à expliquer pourquoi, mais il est totalement ridicule de le nier.

Pour l'importation en France, il doit aussi exister des moyens légaux permettant d'alléger les taxes et TVA. Je ne les connais pas.

voiles sur internet
quelqu'un a t il acheté des voiles commandées sur internet et dont les fabriquants se trouvent en Chine? (article voile magazine..).
Il parait que des compétiteurs s'y approvisionnent avec succès pour des coûts de 30 à 40% moins chers qu'en France pour une qualité équivalente puisque se sont les soustraitants de North ou Evelstrom qui délocalisent...

y a des soluces....
vous comprendez l'an au nimat!
la soluce pour les droits de douane: la poste restante en Andorre, les gabelous font la chasse au clopes et a l'alcool, pas aux gps et aux voiles!

l'âne aux nimes

pensez quand même au SAV et à la garantie
Les revendeurs français ne seront pas très enclins à vous aider en cas de problème... et j'aurais bien du mal à leur en vouloir sur ce point !

achats à l'étranger
concernant les frais de douanes: c'est 25% TVA incluse.
Exemple: pour une VHF achetée aux USA, c'est 50%moins cher, taxe et transport payés, pour un radar c'est 40% moins cher. En passant, les parreils étanches sont garantis 3 ans!!!
Pour les voiles, si on passe à travers la douane, c'est le 1/3 du prix français. Si ça ne passe pas, l'économie est de 40% (taxe et amende).
Il y a longtemps que j'ai fait mon choix. Concernant le SAV de mes ships locaux, je ne m'étendrais pas, je risquerais d'avoir des propos très agressifs. :-(

T'inquiètes pas
Où est le bateau, les ships sont tellement cher que le quincailler du coin a décidé de vendre des vis inox 316, etil fait même faire une fabrication aux côtes SAE parce que la demande est énorme et que les ship pignon sur rue ne se bougent pas.
Résultat, il a la queue et les ships prétendent que ce n'est pas de la bonne qualité. Manque de peau il les fait fabriquer à Croissy sur Seine par une boite qui fabrique pour 50% du marché français (je connais j'ai habité à 300m de l'usine :-) ).
Alors ce genre de ship peut crever la gueule ouverte, de toute façon c'est pas eux qui te feraient le moindre avantage si t'as pas l'oseille.

Par contre attention, il existe des ships supers compétents et / ou compréhensifs (même dans les fameuses chaînes hyper marché des ships) qui sont capables de te vendre hors catalogue ou te conseiller quelqu'un qui te vendra le même produit moins cher (eh oui, ça existe). Ceux là, j'y retourne et j'essaye de renvoyer l'ascenseur du mieux que je peux.
Ca s'appelle etre commerçant, tout bêtement et c'est vrai que les françouïas n'ont pas une réputation super pour ça :-D .

Ceux qui ne le comprennent pas peuvent faire ce qu'ils veulent de toute façon il n'auront pas mon pognon :-p, on a pas besoin d'eux pour naviguer et tous les produits "marines" se trouvent moins chers en dehors de leur circuit ou dans les circuits étrangers, il suffit de chercher un peu.
Alors qu'ils aillent au diable.

Les choses ne sont pas imples et binaires!
Intéressant cet échange, avec des morceaux de lumière ça et là, mêlés à bon nombre de coquecigrues.
D'une manière générale, j'ai remarqué aux USA que les produits manufacturés de toutes sortes y sont moins chers qu'en Europe.
Evidemment que si on compare un prix US HT à un prix européen TTC, il y aura toujours une différence.
Il devient de plus en plus difficile de passer au travers des droits de douane et TVA pour les achats par internet...et de toute manière, on peut être rattrapé quelque temps plus tard lors d'un contrôle douanier au port ou en mer où les douaniers sont fondés à demander la facture du matériel.
Rappelons nous la belle époque où l'accastillage était beaucoup moins cher à Jersey et Guernesey à cause de l'absence de taxes. Les plaisanciers normands alllaient y faire le marché jusqu'au jour où les gabelous ont pris les pontons de Granville en enfilade!!!
Maintenant, les prix à Jersey sont les mêmes que chez nous.
Par ailleurs, les fabricants ont une politique marketing qui fait varier le prix HT selon les marchés. En général, on vend plus cher sur son marché domestique qu'à l'exportation (explication pour les panneaux solaires cités) et cela en fonction du niveau des prix dans le pays considéré, de la concurrence etc...
C'est pour cela que les voitures sont vendues moins cher HT en Belgique qu'en France et encore moins cher au Danemark où la TVA est de 33%.
Ensuite, naturellement, l'importateur prend sa marge qui tiendra compte, entre autres des stocks de pièces à maintenir, stock très coûteux en matière d'électronique, à cause de l'obsolescence rapide. J'ai travaillé pour un constructeur informatique étranger et chaque année, nous mettions à la benne pour des millions de F de composants neufs obsolètes, compte tenu du parc à maintenir.
En finale, les ships qui sont des commerçants prennent également leur marge, c'est le cycle naturel du commerce. Je ne connais pas d'entreprise qui puisse survivre et se développer sans gagner d'argent.
Alors cessons ces enfantillges du genre "ces gens se gavent sur notre dos" et autres subtilités de ce genre!
L'Amiral

Tu as parfaitement raison
On peut très bien être rentable et faire de l'argent, en travaillant proprement.
Les "Au bon beurre" du nautisme sont malheureusement bien plus nombreux que les véritables commerçants.
Ce sont les mêmes qui oseront argumenter que telle marque c'est de la merde alors qu'ils en vendent dans la deuxième boutique. C'est du vécu et c'est le patron qui me l'a affirmé. Je lui ai éclaté de rire au nez et suis sorti sans lui indiqué où était son erreur. C'est le plus grand service que je pouvais lui faire : qu'il ne sache jamais pourquoi il perd sa clientèle. Comme ça il ne peut même pas corriger le tir :-D .
Qualité de service n'est pas antonyme de rentabilité.
Par contre, quand on en veut trop, on commence à travailler salement et sur le court terme. On prend le maximum, on cherche une situation de monopole, et on se fout royalement du niveau de satisfaction de sa clientelle. C'est le TPMG et le reste je m'en fous. C'est une attitude que je ne cautionnerais jamais (trop vieille france sans doute) parce qu'elle exclue de facto toute collaboration entre le vendeur et l'acheteur. C'est donc le contraire du commerce.
Comme disent les chinois :
une bonne vente c'est un acheteur satisfait.

Encore un pour rire...
Pilote automatique SIMRAD TP 20 :
US : 428,41 $ soit 354 €
France : 549 €

Moins étonnant qu'aux states il y ait un bateau pour 3 habitants...

juste un peu de mathématiques
en supposant que tu gagnes 20 % sur ce que tu fabrique et vends, si tu fabriques un bateau vendu 10.000 € tu t'en.....de pour gagner 4.000 €

si tu faits un bateau à 500.000 €; tu t'en...de pas + mais tu empoches 100.000 €

le choix doit etre assez vite fait

amicalement

Il n'y a pas que les accastilleurs...
Je vois un jour le proprio pas très argenté d’un catamaran, qui fait du charter pour vivre, sortir de chez le représentant des moteurs qu’il a à bord, la mine plutôt déconfite…

A force de marcher dessus, il avait cassé les supports des bouchons de liquide de refroidissement sur les échangeurs des deux moteurs.

Le représentant lui proposait deux échangeurs neufs au prix d’environ 3500 euros pièce, soit 7000 euros…

Là, je lui ai expliqué que le support du bouchon, en laiton, n’était sûrement pas fabriqué par le constructeur de l’échangeur, mais probablement par le fabricant du bouchon… qui sont les mêmes sur quasiment tous les moteurs, marin ou non.

Ce support est juste monté en force avec de la Loctite…

Dans le catalogue d’une autre marque de moteur, on a bien trouvé la référence, au prix de 17 euros chaque, transport Chronopost comprit !

Trois jours plus tard, avec deux gouttes de Loctite et quatre coup de maillet, c’était réparé. :-)

Comme Evenkeel, on a rien dit au premier représentant… :-D

Bonne idée...
en fouinant sur le net j'ai trouvé www.yachtinguniverse.com[...]
qui vend le pilote Raymarine ST2000+ à 515 € VAT et port compris contre 595 € chez tous nos accastilleurs nationaux (quelle unanimité soit dit en passant...)
Grâce à l'europe on doit en effet éviter de se faire voler le colis par les gabelous.

un autre vote
un autre vote pour le UK, j'y achète souvent, tva comprise, transport selon poids mais generalement 15-20gbp jusqu'à quelques kilos, prix dans le 90% des cas inférieurs aux français; de plus, souvent les "online chandlers" font des promotions ou des vente de stock vraiment promotions, style 50% du prix, si on n'est pas pressés c'est génial (et on finit bien sur pour acheter plein de choses auxquelles on n'avait pas pensé -et dont on n'a pas forcément besoin :-D )

quant au SAV, les anglosaxons sont absolument impéccables, je n'ai jamais eu à me plaindre, je me tais sur ce qui se passe chez nous :-(

CLK - bien sur !
pour les moteurs:

www.asap-supplies.com[...]/

electricité:

www.indexmarine.co.uk[...]/

génériques:

www.mailspeedmarine.com[...]ome.asp
www.gaelforce.net[...]ex2.asp
www.marine-super-store.com[...]dex.php
www.seamarknunn.co.uk[...]/