les 32 pieds actuels

Sun Fast 32i
salutatous

je ne connais que le sun fast 32i dans ta liste
c'est du bon bateau de croisière, pas de soucis avec sauf que y a une série (les premiers modèles ?) qui avaient tendance à perdre leurs quilles ... mais jeanneau est au courant
faut absolument être sûr que celui que tu achetes est clair de ce côté là (soit il échappe à la mauvaise série, soit il a été entièrement refait au niveau des varangages et liaison avec la quille par un chantier sérieux)

il a tendance à pas être très raide à la toile à cause de son haut franc bord mais ce n'est pas rhédibitoire, faut réduire plus tôt

j'ai pris 45 noeuds au près avec et ça tient la route

sinon, c'est un tuperware flottant comme tous les autres, cela dit sans être très péjoratif, mais y a plus beaucoup d'originalités dans les aménagements intérieurs aujourd'hui

cordialités maritimes
larent le hareng

il y a eu ce fil la meme si il y a peu de témoignages
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Oh hé, les lessiveuses
ça se classe où ? ;-)

Coté solide
peut être un Dehler 34 ? Souvent pas très cher.

Oceanis 323 gte
tupperware typique, mais très agréable à vivre*, pas du tout mauvais sous voiles, très maniable en solo.
Des lacunes de finition et construction légère effectivement par rapport à ce qui se faisait il y a 20 ans mais je crois que c'est le lot général.

*lumineux et beaucoup de volume pour sa taille, stabilité de route et évolutions hyper faciles au moteur en marche arrière, c'est une révélation pour moi.
J'améliore au fur et à mesure mais la base est saine. 4000 milles en deux ans.

J'oubliais
un énorme défaut à mon avis : les barres de flèche "poussantes", très angulées vers l'arrière. :-(
Impossible de déborder convenablement la GV au vent arrière, elle vient alors raguer en permanence sur les bdf.
Donc grand largue (ou gros larfeuille pour changer souvent de GV) obligatoire.
Il semble que ce soit récurrent sur les plans modernes où la GV est assez importante par rapport aux plans des 80's, tout ça pour économiser sur le gréément en supprimant le bas étai ou une deuxième paire de bas-haubans.

et pourquoi pas?
un first 310,certe 31 pieds mais assez bien conçu,rapide et mieux fait que le 31.7!la cote doit etre inférieure au sun fast 32,et feeling...

Un first 310
Il y en a un à vendre sur le ponton 5 à La Rochelle. En super état.

ou donc ?
ou as-tu vu un 31.7 avec la quille qui a traversè la coque ?
j'ai un voisin de ponton qui en a un,il le pose chaque annèe sur la quille pour faire le carènage et n'a jamais eu ce genre de problème.
je me demande si l'on n'est pas dans le domaine de la lègende urbaine.
je pense que si les 31.7 ètaient si fragiles que ça,vu le nombre de bateaux qui naviguent,cela aurait "fait du bruit" d'autant plus que beaucoup règatent avec.
je suppose que certains hèossiens sont possesseurs de ce bateau et pourraient donner leur avis.
je prèfère fonder mon opinion sur des expèriences que sur des briuts de ponton.

Ca dépend des constructeurs
Prenons un exemple : Bavaria, qui aujourd'hui a une réputation "un peu légère". Les anciens Bavarai étaient par contre très bien construits.
Si on prend les Dehler anciens (je sais pas ce que ca vaut aujourd'hui), que je connais pour avoir eu un 38, c'est vraiment bien construit. Pas d'osmose à ma connaissance, parce que résine isophtalique sur toute la coque. Ensuite, le grément est tenu par une carlingue métallique. Le rapport de lest est supérieur à 40%, etc.. Tu peux sans problème le poser sur sa quille, je crois même qu'il était testé au choc par le constructeur. Pose un First 31.7 sur sa quille, tu la retrouveras au milieu du carré. Par contre, plus austère, moins logeable. Bome un peu longue.