Le vieux volvo MD1b

sans le jurer
Pb de tarage d'injecteur si c'est noir si c'est avec du bleu c'est l'huile et la c'est plus ennuyeux contrôle que tu ne consommes pas plus d'huile que d'habitude, avec l'age qu'il a moins on y touche mieux c'est. La fumée noire est symptôme de go non brûlé totalement ça peu le faire en pleine charge ou à l'accélération brutale

de l'air !!
Si le moteur crache noir quand on lui demande de la puissance c'est trop de gazole ou pas assez d'air : vérifier le filtre à air.
Si le problème est nettement corrélé à la surchauffe j'ai plus de mal à comprendre, mais un scénario catastrophe pourrait-il être surchauffe = endommagement de la segmentation = compression plus faible mais suffisante pour tourner = mais "fuite" d'air vers la bas moteur et donc trop de gazole en proportion.
Une prise des compressions devrait clarifier.

Sinon, "if it ain't broken, don't fix it" (tant que ça marche, ne pas toucher)

Pour l'injecteur,
je te conseille d'aller chez un dieseliste camion, qui pourra te changer la tete par une neuve, DLLA xxxxx ( dans le bouquin Volvo), et te retarer l'injecteur. Je te conseille de ne pas toucher a la pompe a injection, car la surchauffe ne peut pas avoir d'effet sur la pompe.

J'avais fait chauffer mon md2b, et rapidement, les joints d'embase cylindre ont commence a fuir. Est-ce ton cas?

A+

avec ce que tu nous dis, je pencherais bien
pour une injection d'eau à l'échappement bouchée et/ou un coude d'échappement calaminé et rétréci

si c'est le cas, il y a surchauffe et fumée noire au dessus d'un certain régime car en dessous, le passage est suffisant et au dessus, le passage est insuffisant et l'échappement refoule dans l'admission à l'ouverture de la soupape d'admission , vu la contrepression et le mauvais vidage du cylindre, et le moteur manque d'oxygène ce qui a strictement le meme; résultat qu'un trop de gazole; fumée noire et suie à l'échappement

bien sur ce n'est qu'un avis mais si c'était mon moteur, c'est ce que je regarderais en premier

amicalement

merci JP
au printemps , j'ai changé la tubulure d'échappement , le pot quand a lui me parait propre ?? merci , c'est encore une piste

tubulure?
ouatisis?

je parle du coude d'échappement, là où l'eau passe dans l'échappement

on parle bien de la meme chose?

amicalement

merci JP
j'en prends bonne note , je regarde ca ce week-end , et je vous tiens au courant , merci a tous
Christophe

le md1b
est un mono-cylindre , et sans avoir pris la compression , je ne peux toujours pas tourner la manivelle sans le décompresser, je ne pense pas qu'il s'agisse de la segmentation , même debout sur cette manivelle , rien ne bouge :-) :-) :-)