le truc "anti-siphon" ....

sur mon nouveau boat, y'a un diesel, sur le circuit d'eau primaire, y'a le "fameux" système anti-siphon, déja j'avoue que j'ai pas tout compris à koi cela peut servir, mais tout le monde en a 1.
Sauf que le mien, il a en plus, un tuyau vers une petite "pissette" sur le tableau arrière, qui crache un peu d'eau tout le temps; cela permettrait (kon ma dit) de vérifier que ce système anti-siphon fonctionne bien ....
bref, ceux qui ont compris qq chose peuvent m'expliquer :-D :-D :-D :-D :-D

(farfa III)

20 mars 2005

Tous
Non lu

je pense il me semble que ca doit avoir la mêm... benjamin D20 mars 2005

je pense, enfin il me semble et je crois, que ... jp20 mars 2005

Ce n'est pas vraiment ça il s'agit là d'un "ca... ---20 mars 2005

désolé Tilikum mais j'ai rédigé mon post sans ... jp20 mars 2005

PTDR ! Si on ne regarde pas l'heure des posts.... ---21 mars 2005

ok tilikum effectivement, c'est un casse -siph... alboran21 mars 2005

moi qui pensait pouvoir faire le malin!! Déso... benjamin D20 mars 2005

Pour info Sur la sortie d'eau de refroidisseme... ---21 mars 2005

place ? mon boat est pas grand ni haut mais av... joel21 mars 2005

pissette J'ai le système à pissette,il n'y a r... ---21 mars 2005

comme dit Tilikum la membrane du mien c'est co... (Guillemot)21 mars 2005

la pisette c'est le meilleur systeme dixit les... pierre 2 the minimalist21 mars 2005

OK ma "pissette" est donc un bon truc, merci d... (farfa III)22 mars 2005

benjamin D

20 mars 2005

je pense
il me semble que ca doit avoir la même fonction que la pissette du hors bord: t'avertir en cas de problême de circulation du refroidissement.
Quand ca pisse plus, c'est que soit ca refroidi plus, soit la pissette est bouché!!
Ca fait deux témoins (avec la jauge température), donc deux fois plus de chances de t'en rendre compte a temps.

Répondre

20 mars 2005

je pense, enfin il me semble et je crois,
que tout système anti siphon a une prise d'air avec deux options possibles:

un clapet qui permet l'entrée de l'air et interdit la sortie d'eau, ce qui casse le siphon quand la pompe ne débite pas, mais ne nécessite pas de pissette

un petit tuyau ouvert en permanence et qui débite une pissette qui vient en déduction du débit de la pompe dans le moteur et qui permet aussi l'entrée d'air quand la pompe ne débite pas

et c'est pour çà, Monsieur,que votre nouveau bateau est équipé de cette superbe pissette

amicalement

Répondre

---

20 mars 2005

Ce n'est pas vraiment ça
il s'agit là d'un "casse-siphon", qui empêche l'eau de continuer à circuler par siphonage à l'arrêt du moteur, pour ne pas remplir celui-ci.

Il y a deux modèles : celui muni d'un petit clapet qui est fermé par la pression de l'eau qui circule, et qui s'ouvre à l'arrêt pour laisser entrer l'air, et ainsi désamorcer le siphon. Ce clapet peut se coincer par le sel ou autres saletés, à surveiller.

L'autre modèle, celui qui "pisse" est visible en permanence, n'a pas de clapet, mais la fonction est la même.

Répondre

20 mars 2005

désolé Tilikum
mais j'ai rédigé mon post sans avoir lu le tien qui n'était pas encore rafraichit et qui rend le mien inutile

amicalement

Répondre

---

21 mars 2005

PTDR !
Si on ne regarde pas l'heure des posts...

Tu expliques le truc, et en dessous on peut lire : "c'est pas exactement ça" où j'écris la même chose... :tesur:

Les d'jeunes vont nous prendre pour des fous ! :mdr:

Répondre

alboran

21 mars 2005

ok tilikum
effectivement, c'est un casse -siphon (dixit tilikum)
cela évite un remplissage des cylindres par un retour d'eau sur le circuit de refroidissement

Répondre

benjamin D

20 mars 2005

moi
qui pensait pouvoir faire le malin!!
Désolé pour cette fausse information, tout droit tirée de mon imagination parfois débordante!
Quel margoulin.

Répondre

---

21 mars 2005

Pour info
Sur la sortie d'eau de refroidissement de mon MWM j'ai un coude antisiphon classique (en bronze avec clapet à ressort).
Il est exact que le défaut de ce systéme est le manque d'étanchéité à l'usage suite au sel ou autre. La fonction antisyphon sera assurée dans la plupart des cas mais c'est chiant d'avoir de l'eau à couler dans le bateau même s'il y en a peu.
J'ai tout bètement modifié le système du clapet pour qu'il soit facilement démontable donc vérifiable.
La pissette est un bon système (à mon avis) car si l'eau coule moteur en marche c'est que tu as un circuit de refroidissement opérationnel, que le tuyau de la pissette n'est pas bouché et donc qu'il n'y aura pas de syphon ! c.q.f.d.
Le coude antisiphon lui, tu dois lui faire confiance si tu ne le vérifies jamais ou s'il est mal placé par rapport à la ligne de flottaison.
Syphonner la pissette ! on dirai du québecois :-D

Répondre

joel

21 mars 2005

place ?
mon boat est pas grand ni haut mais avec son retour de galbord tout le moteur est sous la flottaison,et la place me manque pour positionner l'anti-siphon. Quelle distance doit-on respecter entre la flottaison et l'anti-machin ? 30 cms ça va encore mais 50 comme me le conseignait Nanni-diesel j'ai bien peur de pas y arriver ? A l'aide.....
Joël

Répondre

---

21 mars 2005

pissette
J'ai le système à pissette,il n'y a rien de plus fiable(j'ai viré le clapé).Je me pose une question:quel serait la hauteur du tube pour que la pissette ne coule plus?

Répondre

(Guillemot)

21 mars 2005

comme dit Tilikum
la membrane du mien c'est coincée Il y a trois mois par le sel et elle restait tellement bien e que j'ai rempli la cale moteur en une heure, noyant le démarreur !

Le bateau étant en travaux, la pompe de cale automatique n'était pas oppérationnelle et comme le compartiment moteur est parfaitement étanche, je n'ai rien vu.

A tout prendre, je préfère cette déconvenue à une membrane coincée qui ne fait plus anti -syphon, mais à l'avenir, je surveillerai plus régulièrement.

Répondre