Le TOUR de FRANCE à la VOILE…

tour de france &lt&gt course au large !
le tdf voile n'a jamais consisté en de la course au large, il s'agit plus de tactique (d'où la monotypie)
personne n'envisagerait sans doute de faire de la croisière sur un mumm mais ça n'est pas ce que l'on demande à ce bateau (aucun concurrent du tour de france ne dort à bord des bateaux)
et je suis personnellement beaucoup plus orienté croisière que régate mais je ne comprend pas cette polémique "gratuite"

100% avec Rachid....
si 30 noeuds les arretent, va falloir prévoir des indoors....
s'il y a en dessous de 5 noeuds, ils ne courent pas non plus.... :-( :-(
bref, en cas de"gros coup" ok on reflechit... mais si c'est 30 noeuds qui arretent l'orga........ :-(

Une dérive perverse...
En France, il est devenu normal de ne pas donner de départ de course lorsqu'un BMS ( Bulletin météorologique Spécial)est en cours.

En effet, le Comité de course serait immédiatement condamné par un Tribunal dans le cas ou un accident, même étranger aux conditions météo, se produirait. On ne peut donc en vouloir aux bénévoles qui, généralement, se dévouent pour notre plaisir.

Par ailleurs, la météorologie n'est pas une science exacte. Et que les services météo sont régulièrement mis sur la sellette s'ils sous-estiment un phénomène. Ils ont donc tendance à amplifier la force du vent prévu afin de se couvrir.

Le coté pervers de cet état de fait est que les services français surestiment fréquemment les conditions et ne sont plus crédibles pour les plaisanciers expérimentés.

Par exemple, en Manche, écoutez donc la météo de Jersey et celle de prévue par Météo France et vous verrez très vite la différence.

Dans le même esprit, il est maintenant considéré comme "normal" que lors de courses à étapes du type Tour des Ports de la Manche ou Tour du Finistère, réunissant 110 voiliers en grande majorité de série, un ou deux dématages y soient enregistrés chaque année.

Quel progrès! Alors qu'il y a trente ans, jamais un Armagnac, Arpège, Super Arlequin, First 30, Centurion ou Flush Poker n'avaient la moindre avarie de gréement.

Quand à notre ami Stan,qui considère que le TFV n'est pas une course au large, je doute qu'il ait déja couru entre Dieppe et Granville au louvoyage...

La course au large, ce n'est pas seulement être loin de toute terre.

animation à terre

la course en elle m^me n'interesse pas les organisateurs ou les sponsors ce qui compte c'est l'animation à terre lors des arrivées .Là ou il y a foule pour vendre ou pour faire de la reclame .

Or si le parcours s'effectue au louvayage l'arrivée sera tardive voir tres tardive donc pour eux aucun interet il n'y aura pas un chat.

Par concequent on annule.

josé

bin oui rachid
le but des course aujourd'hui pour les organisateurs comme pour les skippers ou les footballeur etc etc

n'est pas de vivre d'une passion et de profiter de sa passion , c'est de faire du fric, marchandasing etc etc,

la course en elle même ils s'en tapent presque,

il n'y a qu'a voir un bateau qui démâte fait plus de papier dans la presse que le vainqueur et s'il est secouru par un autre concurrent alors là jackpot :-(

heu !!!
c'est qui les débiles ?? des noms , des noms ! ! ! !

Bénévoles .... Bénévoles ....
La "masse salariale" de NOUVELLE CALEDONIE est quand même de 49000 € ;-)

En plus il a pas dit que vous étiez débiles,
il a dit que ce sont des réflexions qui sont débiles...

Nuance !:reflechi::lavache::tesur::langue2::mdr:

C'est énorme !!!
;-)

Je n'ai pas non plus dit que tout le monde est bénévole.

J'aurais quelques questions cependant. Est-ce que ce montant représente le salaire brut, ou le coût salarial, càd y compris charges sociales et autres? Est-ce pour une personne ou pour plusieurs? Est-ce pour des navigants ou pour des accompagnateurs? Est-ce pour un mois ou pour toute l'année?

sans vouloir te vexer
là, c'est du portant , non? :-D :-D :-D :-D

Zut ...
... je confonds toujours!
;-)

ok s'il s'agit réellement de 27 noeuds
mais 27 noeuds de vent en mumm, c'est pile dans la plage de vent dans laquelle le bateau devient amusant
je ne sais pas où vous êtes situés, mais jusque dimanche les conditions de mer et de vent étaient limites

JOD 35
trop grand et trop cher

etonnement
a ma connaissance un voilier a besoin de vent !! ... non ?
27 nds !! c est beaucoup ?
de plus peu ose ( je mets ose au singulier ) se rapprocher des cailloux pour couper .. exemple lors de la derniere jacques vabres combien sont passes par le blanchard et sein
je crois qu il y en a eu " un " et encore ils ont des sueurs froides car c etait une premiere
les courses au large sont un peu devenue des regates
l esprit a change
la qualite des skippers a peut etre aussi change

surtout en descendant

c'est à dire à marée descendante ,marée contre vent .Aujourd'hui BMS avis de grand frais F7 sur la pointe Bretagne jusqu'à 21h donc on peut bien estimer des vagues de 4à 6m au Raz de Sein .

Pour ma part devant me rendre de Lorient à Brest 2008 j'ai reculé mon depart de 24h...m^me au portant car la mer est annoncée forte alors..

josé (marin prudent) :-D

Oui et ils restent au port
s'il y a plus de 20 noeuds de vent...

RV

Mum 30 égale monoplace
Tout comme la compétition automobile, le mum 30 pourrait être assimilé à une monoplace ou à une wrc du championnat du monde des rallyes; Ce n'est plus un bateau de course croisière, capable de naviguer par tous les temps et permettant de grandes étapes, c'est une luge ou tout est sacrifié à la vitesse, optimisé pour une certaine gamme de vent et de mer pour des étapes d'une durée de 24 heures au plus puisqu'il est impossible à l'équipage de se nourrir de façons décente et de se reposer.

Le TVF est devenue une succession de sprint, entrecoupés de parcours banane. c'est un choix orienté par les nécessités de financement, et le projet d'origine n'est plus d'actualité puisqu'une bonne partie des équipages comprennent des professionnels en leur seins, soit en permanence soit pour certaine étapes. A ma connaissance seul un bateau a pour profession de foi de faire découvrir la voile et la compétition à des jeunes désargentés. on est bien loin des objectifs du début.

On peut le regretter, mais on y peut pas grand chose, c'est une autre forme de voile de compétition qui s'apparente plus au sports de glisse comme le sky surf ou la planche à voile
mais c'est quand même de la voile.

ne pas tout mélanger quand même...
il y a dans le TFV 3 classements: pro, amateur, et étudiant. Ils ne naviguent pas avec les mêmes moyens, et probablement pas à armes égales.

j'ai suivi avec attention le parcours d'un équipage étudiant 2 ans de suite, puisque mon gamin (le plus à droite sur la tof...) en faisait partie...

Eh ben ils n'avaient pas de gros moyens, ont fini en faillite, dormaient sous la tente ou au formule 1 pour ceux qui devaient faire une étape le lendemain, etc... Ils n'avaient pas les moyens de se payer un pro pour une étape (un seul non-étudiant autorisé), etc...

Et si vous voulez vous risquer à dire au gamin que 20h de près sur un mumm30 c'est de la rigolade... je décline toute responsabilité sur sa réaction! ;-)

pour cause de RGO...
je ne fais ce genre de régate qu'avec une boisson d'écosse ou des antilles... :alavotre:

le champagne à fortes doses, ce n'est pas mon truc, je n'avais donc pas compris la blague !

Et une tournée plus lors d'un visu nord-sud... :alavotre:

Tiens puisqu'on en parle..........
......j'ai les photos, des vidéos.....je vais rédiger les textes.....si qq veut bien m'aider a mettre en forme un article (j'ai essayé trop compliqué pour moi)on met l'article "Pétage de survie en piscine" en ligne
Au dela du gag y a des observations interréssantes a faire........
:mdr:

Bruno take it easy..............
.....je faisais juste un jeu de mot bidon avec le mumm (champagne) (voir la tof du haut).......et je continue a dire que certain soir on la tenue de prés pendant des heures.....
:mdr:

cependant
J'imagine bien le défi :

Rachid enfermé dans son bib dans sa piscine avec du champagne mum pendant 20H

:mdr: