le spi voile maudite???

C'est aussi la voile avec laquelle on s'amuse le plus, et celle avec laquelle on va le plus vite.
Après, les manœuvres sont un peu complexes, surtout avec un symétrique...

Dans le cursus d'une école de croisière, on aborde le spi (symétrique) dès le niveau1 (au même titre que le virement ou l'empannage de GV) pour démistifier cette voile: c'est une voile comme une autre: elle a son propre réglage, elle a ses manoeuvres associées etc...
.
Les 2 seules choses qui change, c'est qu'elle a une limite de temps (météo) qui est plus réduite (mais augmente avec le niveau de pratique) et surtout qu'elle est moins intuitive, obligeant à une construction mentale sur le plan de la mécanique (gréer/hisser/empanner/afaller/"dé-cocotier").
Elle ne s'apprends pas facilement tout seul.
Elle peut également réclamer une condition physique "meilleure" vis a vis des autres voiles en fonction des conditions de par le fait qu'il faut pouvoir réagir très très vite (et bien) pour manoeuvrer par exemple pour faire demi-tour.
Sinon, c'est aussi celle qui offre le plus de sensations...

Bonjour, comme Alain , c'est la voile qui nous apporte le plus de plaisir..........en régate bien sûr ,régates locales à un niveau modeste, mais aussi en croisière ou simple balade , chaque fois que c'est possible, en équipage ou solo.....

Le spi est une voile capricieuse...Non, le spi fait ce qu'on lui laisse faire.....il ne va pas ou il veut , mais toujours dans la direction du vent........c'est pourquoi on utilise le tangon , pour modifier cette direction , en déplaçant le point d'amure....

Le spi fait un coquetier ,au moment de l'envoi ?.....c'est parce qu'il s'est gonflé avant d'être en haut......envoyez le sous le vent , derrière les voiles, et brassez le tangon, quand le spi est en haut.....puis ,roulez le génois ...

A l'affalée, rehisser ou dérouler le génois , puis laisser filer le bras ,pour rentrer le spi sous la bôme...

Le spi s'enroule autour de l'étai ? pas de panique , vous avez trop abattu , le spi s'est déventé, et a tourné dans la turbulence crée par la GV ,en avant du mat...

Si l'on est tribord amure , le spi s'enroule de droite à gauche ....babord amure , le spi s'enroule de gauche à droite.....

Pour défaire les tours , il suffit d'empanner la GV, sans toucher au tangon, et rester plein vent arrière.......le tourbillon en avant du mât ,va s'inverser et spi, part dans l'autre sens......

quand les tours sont défaits, on peut : soit re-empanner la GV pour avoir le tangon du bon coté ......ou alors empanner le spi , mais ça oblige à aller sur la plage avant .....

Profiter d'une brise légère pour essayer tout ça ......moi je vais boire une bière......

Cela dit, c'est quand même trop cool de glisser sous spi à dans un vent faible, où l'on sait que sans le spi on se trainerait à 3 nds.

Jacques

Heho 3nds c'est déjà une vitesse de croisière avec certains vieux bateaux en acier bien lourd !!! Non mais !

Moi aussi, c' est une voile qui me fait peur.
Quand on la hisse, on a l' impression de ne pas aller beaucoup plus vite.
Mais quand on l' affale, on a l' impression de s' arrêter.

Oui, mais quel plaisir de sentir le bateau partir à la moindre risée, et puis quand il y a plus de vent c'est grisant de sentir toute la puissance de cette voile, et tout ca vaut bien quelques frayeurs de temps en temps :)

La bonne solution pour le spi symétrique: deux coques bien espacées, deux bras et deux écoutes, et la vie est belle.

non seulement elle sert la gv en propulsion mais elle est même indispensable pour affaler le spi en le masquant.

J'suis celui qui a mis le sujet.beaucoup d'entre vous Sont des pros mais quand je regarde ,surtout en regate beaucoup de ces "pros"envoi est entre le saucissonage ,le tengon a n'importe qu'elle hauteur,la brasse type on ,off etc je suis pas sure que beaucoup maitrise .enfin juste mon avis

Tu sais, en régate il y a de tout et de rien. A l'automne, on est partis au tas quand on a tenté de rentrer le Code 0 dans la brise, à 60°... En revanche, jamais d'accident avec le spi (sauf moi me cassant la gueule à l'intérieur en ferlant le spi pendant les bords de près).

J'ai toujours aimé le spi. C'est une voile qui a de la personnalité.
Par petit temps c'est que du bonheur.

En fait, cela dépend aussi de la taille du bateau (et donc de la voile).
Sur des bateaux de 6.5m ou 7.5m, avec des surfaces comprises entre 35 et 50m2, les efforts sont modestes, et c'est facile à envoyer et affaler même en équipage réduit.
En se limitant au petit temps au début, pour gagner en confiance et en expérience.
Et du coup, on se fait plaisir car il y a vraiment une différence avec le seul génois, même tangonné.

9 nœuds? Ah oui. Quand même. 9 nœuds, moi c'est sous GV seule si 12 nds de vents ;-)

Prosélytisme, subjectivité, soit, mais chauvinisme?????? J'ai rien contre les multis scandinaves, ricains ou chinois !

(Attention, tout ce qui suit est au second degré)
Les coques, c'est comme les testicules, il n'est pas dit qu'on fasse mieux avec deux ou trois qu'avec une!

:alavotre:

Trois c'est mieux qu'une , non? Quittez pas, je demande à mon equipiere

Ah le spi , sur tous mes bateaux çà a été la voile du plaisir et des frayeurs . Les frayeurs c'est quand les fous furieux de devant l'envoie dans des conditions de fous ( 35 knds de Sud pendant une SNIM ) et que "pour faire pareil " on l"envoi et on se prend une rafale à 45 knds , le pianiste m’empêchant de regarder l'anémo pour ne pas affaler !
Le plaisir , c'est quand çà glisse et que tout est en harmonie à bord , les manoeuvres s'enchaînent à merveille , et le spi tire , tire , le tout sous le soleil et le cliquetis des winchs : le pied quoi .....

35 nds c'est le barreur qui fait le boulot!!

oui mais dans les petits airs ou sous d'autres allures les régleurs sont important. 35 nds plein cul tu peux mettre au taquet, c'est le barreur qui fait tout et qui s'éclate

Juste pour crier avec les loups...

Le spi est sans doute la voile la plus intéressante qui soit... Elle n'est pas difficile à régler (je trouve perso que bien régler un génois est plus difficile) et donne des super sensations... le départ au taf est rare et le cocotier est facile à inverser... J'ai 110M2 de spi et, dos contre le mat, je l'empanne très facilement, en solo et je n'ai rien de Gabart ;+)

Pour tout dire, je regrette le temps des spi + big boy où l'on envoyait les 2 ballons à l'avant (on pouvait même affaler la GV par petit temps) tout en maintenant un vent arrière quasi parfait.. (vécu sur "Katsou", un Two Tonner de la flotte des Glénans).

Ces voiles de complément (si on inclus la "trinquette de spi") ont disparu, sans doute parce qu'elles étaient prévues pour du plein vent arrière, ce que plus personne ne veut faire en course, formes de carènes et VMG obligent), mais montrent également la tendance à la simplification que la voile à connu ces 20-30 dernières années... n'allons pas condamner le spi pour la simple raison qu'il faut en faire un petit apprentissage...

vous le gréez comment en croisière,
tanguon libre ou attaché de partout comme J.Cornell ?
ou 4 écoutes sur le spi ?
ou ?

je ne sais pas comment il fait j corneel mais sur ton bateau(romanée)
1bras
1écoute
2barber hauler

Bah je n'ai pas (encore) de spi sur mon nouveau voilier mais ça me manque un peu. Des longs bords de croisière sous spi c'est quand même le pied.

Ou bien tu l'offres un peu pour le ramasser entre génois et GV. On ne l'affale pas plein VA

Le spi, c'est la voile magique... On l'envois et on se trouve sur un autre bateau... C'est le temps du portant, du bateau qui glisse, les couleurs scintillent de partout. Par petit temps, on glisse tout seul, par vent plus frais, c'est le fun qui s'annonce : les équipiers montent au trap, ou mettent la viande à l'air... tout le monde regarde la bulle, les sens sont en éveil, la moindre risée sur les oreilles nous fait réagir...
Perso je ne l'ai utilisé que sur dériveur (Ponant), mais le voir sortir de l'avaleur était un réel plaisir à chaque fois... Le seul stress c'est de lui faire refaire le chemin inverse sans qu'il file sous le bateau (du vécu)...

vive le spi....
en croisière:
quelque part entre Menorca et Formentera au large de Mallorca ...
140 miles sur un seul bord en u peu moins de 30h..., moins de 10 nds de vent et "Pomada" à la main...
:pouce:
en régate:
lorsque l'Ogre essaye de "bouffer" le petit poucet

mon ressenti: il faut s'entrainer par tout petit temps, et petit à petit s’enhardir, une chaussette aide beaucoup au début !

tiens notre tite vidéo de noel 2012,
2013 views !

idem, chaussette et patin d'amure...le pied ! :pouce: