Le moteur ne "prend" pas les tours....

peut ^tre
du fil de pêche sur ton arbre d'hélice ,et le noir c'est comme un camion qui monte une cotte!!!

hélice en chou-fleur .......
cause n°1:la colonisation de l'hélice par les bestioles ou les algues ou les deux

sinon les mécanos du site.........

la ligne
d'échappement est-elle propre ?

sans oublier
le coude d'echapement qui est peut etre encrassé mais ca ressemble plus à une hélice dégueulasse..

les réponses
huile échangeur neuve
huile moteur neuve
Filtre GO changé
Filtre à air propre
Réservoir plein
pas de tirette de stop
pas de bruit
le moteur ne chauffe pas .... juste un voyant
L'échappement crache correctement

Marque Nanni
29cv
3 cylindres
1500 heures

forme de carène
la ligne d'arbre est bien protégée.... due à la forme de la carène qui est une quille longue

Diésel
Les moteurs Nanni sont d'excellents moteurs.
Le voyant ? voyant de chauffe, est-il éteint ?
Si tout OK, alors bout, plastique, ou autre pris dans l'hélice ?
A plus.

et l inverseur...
le point de friction restant vu les elements controles reste l inverseur.....
selon le modele ( le hurth coince vite sans huile, le mien du moins)

courage

Montée en tour ?
Bon, si tout est OK, Injection OK, huile OK, refroidissement OK, Filtres OK, Hélice OK, inverseur OK, arbre OK ???? C'est peut-être que ça monte trop pour la puissance du moteur.
Alors il ne reste plus qu'à l'essayer en descente ???
C'est une galéjade bien sur, vous l'avez compris, je suis marseillais.
Blague à part, n'y a t-il pas une prise d'air sur l'arrivée du carburant ? Le réservoir n'est-il pas plein de bactéries ? J'ai eu cette panne, les canalisations étaient obstruées par des bactéries, le moteur marchait bien en "neutre" mais ne prenait que peu de tours en marche avant avec un régime qui variait comme une alternance, tout ça par manque de débit de g.o.
Bon courage, tient nous au courant.

Si le bateau est amarré, c'est normal
Si le bateau est à son poste d'amarrage, il est bon de faire tourner le moteur tous les mois, nous sommes tous d'accord. Et toujours embrayé afin qu'il monte en température.
Mais le bateau retenu, l'effort est trop grand, il ne pourra pas prendre ses tours, à un moment, il surcharge en gasoil et fume noir. C'est pour cela que l'on ne monte pas au dessus de 1200/1300 t.
En navigation, c'est différent, la coque prend sa vitesse et le moteur peut donner toute sa puissance et monter en régime sans fumer.
...Alors ? Il est attaché ou pas ?!

Alexandre

manque de gazoil sur un golf désiel
bonjour,
j'ai eu un peu le même cas sur une voiture, une golf C, j'avais changé les filtres, et le moteur tournait normalement au ralenti, puis après quelques minutes d'accélération perdait des tours et de la puissance juqu'à calé.

J'avais un tuyau transparent qui allait à la pompe et on voyait des bulles ou plus exactement du vide.
Ce manque de gazoil était du à une crépine à l'intérieur du réservoir et aucune doc technique ne l'indiquait, je ne l'ai apris qu'avec un mécano de la marque.
tout simplement après avoir démonté la jauge sous le siège arrière et enlevé le tamis avec un crochet, ce tamis n'avait jamais été nettoyé, aprsè plus de pb.

faudrait peut être voir si il n'y a pas un autre filte côté réservoir ou dedant.

Bon courage.

arbre...
as tu essayé de faire tourner ton arbre a la main?
Et au niveau presse étoupe?

Et les bactéries
je viens d'avoir un pb presque identique...
Rien d'anormal au ralenti ou à moyen régime. En revanche en montée en régime u en régime important, le moteur ne montait pas en puissance, s'étouffait, re-démarrait en régime ou calait...
C'était un pb d'alimentation gazole en amont du pré-filtre caussé par des bactéries qui avaient bouché le tuyau d'alimentation.
Défaire ce tuyau au départ du réservoir, vérifier qu'il ne soit pas bouché (en soufflant dedans et le raccorder à une nourrice avec du gazole propre.
Si cela fonctionne, il reste à nettoyer le réservoir sinon chercher ailleurs.
Aprés cette opération, j'ai trouvé plein de résidus marrons dans le gazole du réservoir et j'ai dû le vidanger, le nettoyer...le remonter...un plaisir !!

oui...
aucun problème... à vide il monte bien en régime

Alignement moteur ?
Autre idée, peut-être qu'un ou plusieurs silent bloc sont dévissé(s) à cause des vibrations ? Lorsque tu met la marche avance, ça ferait bouger le bloc moteur et l'arbre forcerait. A l'arrêt ou au point mort, comme il n'y a pas d'effort, l'arbre n'est pas contraint ce qui expliquerait que tu puisses le tourner facilement. En revanche, si le moteur bouge parce qu'il n'est pas correctement fixé sur le chassis, ça contraint l'arbre et le moteur force.

Bonsoir,
Personelement, j'ai eu les mêmes symptômes quand j'ai acheté mon bateau il y'a 3 ans, c'était juste l'hélice qui était pleine de coquillage.
Après nettoyage par un plongeur, plus aucun souci.
Depuis, je ne néglige pas l'anti-fouling de l'hélice.

dommage : même symptômes il y a 2 ans -> bactéries dans le gasoil
pas très discriminant comme symptôme pour trouver la cause du coup