le grand saut, départ fin de semaine

top l aventure commence ...

Bonsoir,
Étons vraiment fin prêt un jour????
Pas sûr. Il y a toujours quelque chose à réparer sur ces foutus bateaux...
Et si c’était le cas, on s’ennuierait en voyage.
Le sextant, en voilà un truc qui occupe, mais un type a inventé un jour le GPS.
Ne tarde pas à réparer ton hublot: c’est toujours une source d’ennui d’infiltration qui pourrit tout.
Pour ta route, je fera une belle parabolique jusqu’à Madère, pour éviter les orques bouffeuses de safrans.
C’est certainement ce que je ferai l’année prochaine.
Bonne nav à toi,
Patrice

Super !
Bon vent à vous ⛵🐒
Sinon tu fais les belles rias galiciennes sans oublier le porc aux palourdes de Nazaré !
Faites vs un blog ?
Que les vents vous soient portants ⚓⚓

Bon vent, belles nav et du plaisir.

Super! ravie pour vous et envieuse..

Tu peux documenter des voies sceau de Pss, dommage ton arbre aurait apprécié de rester comme neuf

Bon voyage par ailleurs

Le joint PSS a une bague graphite, si un grain de sable ou autre chose passe dans le presse étoupe, le graphite se bouffe et ouvre une voie d'eau.
c'est arrivé 2 fois sur Roxane, la première fois en reculant avec le bateau : des aiguilles de pins sont remontées dans le tube étambot et ont provoquées une voie d'eau.
la semaine dernière après une remise à l'eau, il faut écarter les bagues pour que l'eau remonte dans le joint pour la lubrification (procédure normale) et je pense qu'à cette occasion des saloperies sont rentrées aussi et après une sortie avec 3h de moteur, il y a eu une voie d'eau très conséquente. Si je n'avais pas été à bord, je pense que j'aurai retrouvé le bateau au fond du port.
la bague graphite était bouffée et c'est en urgence que nous avons sortis le bateau de l'eau.
au départ nous pensions à un mauvais alignement du moteur, mais ce n'était pas le cas.
mon mécanicien, qui en connait un rayon (il fait les motorisations des tous les classe 40 du coin et certains IMOCAS), refuse de monter ces joints (j'en ai pourtant 1 neuf en spare à bord), il ne monte que des joints Volvo (il n'est pas volvo, mais yanmar) ou du presse étoupe classique (tresse à base de teflon, je pense).
Le presse étoupe à lèvres Volvo ne pouvant convenir à cause de mon étambot, il a mis un presse étoupe classique.
pour info tous les classes 40 neufs, même celui sponsorisé par Volvo sont montés avec des moteurs Lombardini, les plus légers.