Le gazole dans nos réservoirs.....beware, beware!

Bonjour,
Je constate depuis quelques jours une recrudescence de sujets sur des doutes, des constats ou de vrais problèmes liés à des contamination de GO dans des réservoirs de voiliers ou motoryachts.
Je sors d'une pénible épreuve de plusieurs mois avec ce genre de souci: du gazole non utilisé stocké pendant plusieurs années dans des tanks en acier et de surcroît de piètre qualité ( le Go que l'on achète en Hollande, bas niveau de souffre anti pollution mais tueur de pompe à injection...)
Sur mon bateau transocéanique ( à moteur heavy duty M1, déplacement lourd), 8300 Litres embarqués dans trois tanks avec une centrale de fuelpolishing qui n'avait jamais été utilisée par les brokers -propriétaires de ce demo boat ( des vrais cons...)
Nous découvrons lors de l'expertise préachat la contamination. Nous sous estimons les conséquences possibles et nous nous contentons, si l'on peut dire de:
- 1 vider les tanks
- 2 les nettoyer au karcher ( deux personnes avec combi mais sans masque....!!!, çca se passe en Hollande)
- on refuel en blanc, normalement propre
- 3 on change quelques flexibles, on se congratule, on fait son chèque et l'on s'en va.
- 4 quelques mois plus tard, la cata: le moteur tousse et cale... L'ordinateur du John deere indique des problèmes d'alimentation du "rail pressure system". Diagnostic: pompe HS, circuits sans doute endommagés, injecteurs à remplacer....
Inutile d'évoquer le coût du "voyage" et la prise de chou pour déterminer la responsabilité des uns et des autres, et la mienne pourtant "expérimenté" ( transat en voilier, 7 bateaux neufs, pleins dans des pays "exotiques" etc...)

Les leçons - à partager - de cette funeste expérience:
- le gazole que nous utilisions dans nos bateaux il y a vingt ans avec des moteurs "à l'ancienne" n'a plus rien à voir avec le produit plus ou moins taxé, plus ou moins écologiquement correct qu'on nous sert dans les pompes des marinas ou des supermarketracket... IL NE SE CONSERVE PAS. Ok pour un agriculteur ou un pêcheur qui tourne tous les jours, mais un pas un "plaisance" qui au mouillage ou au port relâche plus souvent qu'il ne tourne.Et encore, les experts interrogés avouent que les agriculteurs commencent à en avoir assez du GNR qu'ils balancent dans leurs tracteurs. La différence, c'est qu'ils les achètent en leasing et qu'ils ne les gardent pas suffisamment longtemps pour essuyer les plâtres.
Un expert maritime me confiait récemment qu'on ne compte plus les motoryachts en rade au redémarrage de la saison avoir avoir hiverné avec du gazole de l'an dernier acheté à Malte ou ailleurs...
- les mécaniciens qui ont (bien) travaillé à mon bord me confiaient que je serais moins ennuyé avec du fuel domestique qu'avec ce "blanc" qui pollue moins mais qui fait de l'eau et ne se conserve pas. Mais bon, forbidden sauf pour le groupe ou le chauffage...
- les antibactériens: je repars moi aussi avec du grotamar mais il faudrait aussi prévoir des dissipateurs d'eau etc!!! Il va falloir retrouver la boite de petit chimiste de son enfance pour faire les pleins!!!
- les centrifugeuses: la première fois que j'ai parlé de ça à des mécaniciens après avoir fait venir des US une centrale 12V pour mon ancien trawler, ils se sont demandé ce que j'avais encore inventé...Sur mon nouveau canote, montage d'origine avec gulf coast filter et alarme présence d'eau. Mais prévenir suffit-il à guérir??
- les points bas de vidange sur les réservoirs: sur mon ancien trawler bénéteau, j'avais découvert un bouchon en position basse du réservoir. J'ai la même sur mon North sea Trawler 57'. Je vais dans les prochains jours installer une vanne avec un bouchon pour pouvoir de temps en temps purger le fond des réservoirs où s'accumule le pire..
- les préfiltres décanteurs: initialement, mon bateau était équipé de pérfiltres Gulf coast balèze filtrant à 1 micron. On m'a expliqué que c'était trop et que cela pouvait freiner l'alimentation en GO.Les Hollandais ont donc refitté tout cela avec des Separs bypass avec bocal ( on voit la misère comme ils disent chez moi) filtration 30 microns avant de nous livrer le bateau. Est ce une bonne idée, je n'en sais rien.
- pour le reste, je suis preneur de toute nouvelle idée.

Je connais un couple charmant qui racontait être tombé en rade avec un voilier Beneteau très récent entre la Tunisie et Malte, sans vent... Ca arrive à tout le monde et pas seulement aux méchants "huileux"!

#Voyages