Le froid arrive

*bonjour mon bateau en port à flot le froid arrive faut il vider les réserve d’eau merci *

L'équipage
#reserve#d
matelot@56290matelot@56290
04 jan. 2024
LeMokoLeMoko
04 jan. 2024

Si ton port est à Stockholm oui et même prévoir de le sortir de l'eau.
Si tu es en méditerranée je ne crois pas.

Le Moko

matelot@56290matelot@56290
04 jan. 2024

Et en atlantique?

Calypso2:les reserves ne craignent rien , ça peut etre la tuyauterie et encore il faut qu'il fasse vraiment froid ..·le 04 jan. 21:08
bil56:si ça gèle c'est la pompe qui risque le plus ...·le 04 jan. 21:10
Boatallo:sauf si elle est déjà désamorcée ?·le 04 jan. 21:23
matelot@17523:Mes pompes à pieds ont déjà gelé...·le 04 jan. 21:42
LeMoko:Plus sérieusement si tu es loin de ton bateau et que tu penses que tu ne pourras intervenir si il gèle vraiment alors purger pompe et tuyaux, si tu es proche et que tu peux intervenir facilement tu auras donc le temps de purger avant de descendre à - 4. ne pas oublier que la mer reste très longtemps en positif. Perso je ne purge pas mais je surveille les températures au cas ou il y a une vrai chute et suffisamment longtemps. Le Moko·le 04 jan. 23:00
Ajouter un commentairePublier
bonzibonzi
04 jan. 2024

le point faible est le mitigeur car en hauteur et exposé au froid

JefdAvon:Autre point faible: la douchette de pont·le 04 jan. 23:04
Ajouter un commentairePublier
tatihoutatihou
05 jan. 2024

C est assez normal début janvier. Je te parie que la chaleur arrivera en juin

Schnaps Schnaps
05 jan. 2024

Ouvrir tous les robinets, dévisser la trappe d'accès au réservoir d'eau, et si possible purger la pompe électrique.
L'eau de mer est un bon isolant (jusqu'à une certaine température, œuf corse).

James :Oui,les blocs moteur peuvent geler et fendre, même avec de l'eau de mer...Bon c'est plutôt quand le bateau est à sec et en cas de grand froid...J'ai vu l'autre jour un reportage sur les moteurs des camions dans le grand nord,ils ont 20mn pour faire leur réparation s'ils sont dehors et que le moteur est éteint,un peu rudes les conditions...Mettre du liquide de refroidissement dans le circuit eau de mer l'hiver permet d'éviter la corrosion mais aussi le gel...·le 05 jan. 13:24
Ajouter un commentairePublier
TITIMARINTITIMARIN
05 jan. 2024

en port à sec, je conseille de vidanger tout ce qui gèle, car les fonds du bateau prennent directement la température extérieure. Un bateau à flot un peu moins.

Après il y a des méthodes mais pas écolo alors shuut..

PeeFlPeeFl
05 jan. 2024

Attention également aux batteries Li, pas de recharge en dessous de zéro et il n'est pas dit que tous les BMS, quand il y en a un, règlent le problème.

Peace And LovePeace And Love
05 jan. 2024

3 hivernages a sec a Chicago, record moins 28 et 3 semaines en dessous de zero
Circuit eau de mer moteur antigel classiqueEau douce antigel spécial moins toxique, introuvable en France Espagne Italie etc Toilettes huile alimentaire bas de gamme
Pour l'eau douce des réservoirs les américains utilisaient aussi de la vodka bas de gamme

Je continue à faire pareil à Martigues, 

Peace And Love:Le souci ici est autant antigel que protection contre la corrosion pour le moteurPour les réservoirs de eau du lave glace hiver fait le job, c ce que j ai fait cette année ·le 05 jan. 14:10
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (183)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022