le démarreur ne tourne pas (moteur D1-20)

Bonjour!
J'ai un problème pour le démarrage de mon moteur D1-20 sur un feeling 326.
Au contact, on entend le démarreur pousser le pignon mais le moteur électrique du démarreur ne tourne pas. (vidéo en pièce jointe)
Le démarreur a été changé par un neuf (les cosses de contact sur le démarreur étaient rouillées) . Rien n'y fait, toujours le même problème.
Quelqu'un aurait-il une explication du problème et une piste de solution?
Un grand merci pour votre aide éventuelle

L'équipage
#demarreur#Feeling
pb demarreur.mp4
gaellpgaellp
28 avr. 2025
jerome1966jerome1966
28 avr. 2025

Voir les Batteries........

gaellp:J'ai testé avec une batterie neuve. C'est pas mieux·le 02 mai 11:14
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gaellpgaellp
28 avr. 2025

J'ai essayé de faire un test en mettant les batteries de service en parallèle de la batterie de démarrage (qui n'a pourtant que 2 ans) , sans succès.
Mais peut être faut-il que j'essaie avec une batterie de démarrage neuve ?

Lulu2:Penser à vérifier les connexions de la tresse de masse. On l’oublie souvent.·le 02 mai 14:47
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aquilalarocheaquilalaroche
28 avr. 2025

Qui a mis le nouveau démarreur ?

Si c'est un pro, faut lui renvoyer le bébé.

gaellp:C'est moi. ·le 28 avr. 17:25
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petit louispetit louis
28 avr. 2025

Bonjour,

1-le démarreur tourne t'il démonté du volant moteur ?
2-Le moteur tourne t'il a la main via l'écrou de la poulie du vilebrequin ?

bonne chance

aquilalaroche:Deux bons tests à faire.Il eut été opportun de diagnostiquer en profondeur et de vérifier l'ancien demarreur avant de le changer.Maintenant tu es à la case départ. ·le 28 avr. 18:30
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MamitaMamita
28 avr. 2025

Salut Gaellp,
En regardant ta video, il semblerait que ton démarreur est tout récent!
Un démarreur Cargo type 113659 avec pignon à 8 dents.
Si je regarde un démarreur origine pour moteur Volvo D1-20, je vois pignon à 10 dents.
De là à penser que ton nouveau démarreur et son pignon soit coincé....
Le montage du nouveau démarreur s'est bien passé ?
Mamita

aquilalaroche:Mamita, il est dit que le démarreur est neuf.Mais on n'est pas à l'abri d'un mauvais modèle. ·le 28 avr. 18:31
aquilalaroche:Doublon·le 28 avr. 18:31
Mamita:Re, Raison de plus pour vérifier le nombre de dents des 2 pignons !!!·le 28 avr. 18:36
gaellp:J'ai acheté ce démarreur www.svb-marine.fr[...]20.html Effectivement c'est un 8 dents. Ce n'est pas ce qu'il fallait? ·le 02 mai 11:24
aquilalaroche:Tout simple, tu compares ton nouveau démarreur avec ton ancien. Tu comptes les dents du pignon.Il faut faire le test à l'établi. Je veux dire démarreur déposé du moteur et relié à une batterie. ·le 02 mai 11:55
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gaellpgaellp
02 mai 2025

J'ai testé le démarrage avec une batterie neuve. Rien n'y fait.
Le demarreur neuf que j'ai monté moi même était vendu comme compatible avec celui d'origine de volvo penta pour un d1-20. Aucun pb au montage.
Si le probleme n'est pas électrique, c'est la mécanique qui doit être bloqué

Mais sur le d120 je ne vois pas trop comment faire pour tester si le moteur est bloqué.

Fabien83:Avec une clé à cliquet ou clé à ergots sur la poulie de vilebrequin. ·le 02 mai 11:29
roc:Et manger des épinards, et avaler une canette de Red-Bull avant, parce que même non bloqué, ça te mange des Watts de biceps pour le faire tourner (sauf s'il n'y a plus de compression, mais là, plus besoin de démarreur) !·le 02 mai 13:26
Fabien83:Un bicylindre de 20 cv ça doit être trop difficile non plus de juste le faire tourner. Le démarrer là ça serait autre chose.·le 02 mai 14:23
volubilis3:J' ai rencontré un pb similaire dsuite à un faux contact sur le poussoir de démarrage. Je confirme qu'il est possible de faire tourner le vilebrequin à la main avec une clé prise sur les boulons de la poulie. ·le 02 mai 21:29
matelot@19001:Finalement tu as compté les dents de l'ancien démarreur, ou non ?·le 03 mai 13:55
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ploucplouc
02 mai 2025

En testant le démarreur sur place en direct avec un fil volant et bouton-poussoir ou à la rigueur avec une tige de tournevis, ça permettra de savoir si le problème vient du démarreur ou du moteur. Et comme toujours avant de faire ce type de manip. il prudent de s'assurer que ce n'est pas le moteur lui-même qui est bloqué en virant 2 tours de vilebrequin.

Lulu2:Il y a une autre façon de tester, c’est de mettre une pince ampèremétrique sur le gros câble de +. Si le courant est important quand on actionne le démarreur, c’est que le moteur est bloqué. S’il n’est pas important, c’est qu’il y a un pb de connexion quelque part (y compris la masse) qui limite le courant.·le 02 mai 15:52
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OneDesignOneDesign
02 mai 2025

Quelle est la tension batterie au moment où on sollicite le démarreur ? Et celle aux bornes du démarreur ? Si les tensions sont très différentes, vérifie les coupes-circuits.

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
03 mai 2025

Après essai de démarrage voir si la borne plus du démarreur est chaude.

Il peut être intéressant d'alimenter le démarreur directement depuis la batterie avec deux câbles de bonne section (le négatif sur un boulon de fixation du démarreur.)
Sur le plus du démarreur il y a souvent plusieurs petits fils.
La cosse du plus venant de la batterie doit être enfilée en premier.
On élimine ainsi les pb de connections oxydées, ou un câble en partie sectionné.
Une cause possible est le coupe circuit oxydé.

Van de BootVan de Boot
03 mai 202503 mai 2025

Bonjour,
essaie de mettre en contact avec un gros tournevis les bornes + et - du démarreur.
Si le moteur démarre, c'est que tu as un problème de relais.
C'est un peu bestiari comme méthode, mais c'est efficace et ça peut te dépanner en mer.
En revanche, enlève le tournevis avant qu'il ne se colle et qu'il fonde, c'est mieux...
VdB

Hubert, de Cherbourg:Cette méthode ne met pas en contact le plus et le moins mais mais shunte le relais actionné par le solénoïde.Le plus arrive sur une borne filetée du démarreur et passe ensuite sur l'autre borne filetée et le plus passe ensuite dans le moteur du démarreur par l'intermédiaire du relais ou éventuellement par l tournevis.Attention : il y a un risque d'abîmer le filetage par la chaleur là où le tournevis fait contact.·le 03 mai 16:32
Van de Boot:Oui, tu mets en contact les 2 bornes, c'est plus juste... VdB·le 03 mai 19:19
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Forza53Forza53
03 mai 202503 mai 2025

On ne sait toujours pas si le nombre de dents est le même sur les 2 démarreurs? Car si 8 dents au lieu de 10 il est certain que le pignon va avoir du mal à "s'incruster" dans la couronne du volant moteur!
Si le solénoîde ne vas pas au bout de sa course, le contact de puissance ne se fait pas.

Hubert, de Cherbourg:Mais cela ferait certainement beaucoup de bruit !·le 03 mai 16:57
Forza53:Non car si le solénoîde ne va pas en fin de course le contact de puissance ne se fait pas donc pas d'entrainement de rotation, il y a juste le clac du pignon contre la couronne.Je pars du principe que si pas le bon pignon celuici ne s'engrène pas dans la couronne.·le 03 mai 17:32
Hubert, de Cherbourg:@forza c'est en effet une possibilité ·le 03 mai 19:01
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MatsylMatsyl
03 mai 2025

Tu le branche en direct avec des pinces de démarrage, si il tourne et entraîne le moteur t’aura résolu 50% du problème.

Lulu2:Oui, mais en utilisant le deux câbles : un du - batterie au corps du moteur, un autre du + batterie à une de grosses borne du démarreur, essayer l’une après l’autre.·le 03 mai 19:54
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jerome1966jerome1966
04 mai 2025

es que t es sur de bien avoir brancher ton démarreur

gaellpgaellp
05 mai 2025

Bonjour à tous, et merci pour toutes vos remarques et pistes que vous proposez.

Finalement, après passage d'un mécanicien, il semblerait que le moteur soit mécaniquement bloqué ( quelle cause? de l'eau dans les cylindres suite à un retour d'eau d'évacuation par l'échappement? Corrosion interne ? ...)

C'est étonnant, le pb n'est pas apparu en fonctionnement mais d'une fois sur l'autre.
Et vu que le moteur n'a pas tourné depuis 1 an, s'il y a de l'eau dedans, c'est mort !
On est bon pour faire un changement total du moteur ... la tuile !

Si vous avez des conseils pour faire baisser la facture ( récupération de pièces ou autre...), je suis preneur !

OneDesign:Si pas de bielle tordue (on devrait dire fléchie) le moteur est peut être sauvable. Avez vous essayé de le faire tourner en ouvrant les soupapes ou en déposant les injecteurs ?·le 05 mai 21:30
papat:aïe... condoléances... D1-20 c'est pas un vieux moteur pourtant.·le 06 mai 10:13
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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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2022