Le compas dans l'oeil

Tu peux déjà jeter ton iPhone.

pour étalonner le compas de n'importe quel smartphone, faire des 8 avec le poignet, loin de produits métalliques.
ou 3 fois un triple-salto vrillé, à votre choix.

voir aussi le réglage "nord magnétique" ou "nord géographique"

localisation sur off, le compas fonctionne aussi, parce que ces petites bêtes ont un magnétomètre dans une puce (sur androïd, installer AndroSensor, par exemple)

il faut faire la courbe de deviation en utilisant des alignements avec des amers ...relever ce qu'indique le compas et comparer avec le relever de l'alignement mesurer sur la carte ...
pour ma part je fais celà à deux .
1/ pas de courant ou le moins possible ,je fais route sur l'alignement et mon "second" releve 10 cap du compas ..et on fait la moyenne ...et je prends un autre alignement
2/ en principe les plus grosse deviation se situent vers l'Est ou l'Ouest ...
5° de deviation il n'y a rien a dire ...

Bonjour,
pour étalonner son compas sur un alignement, il faut un Taximètre. Le compas de relèvement ne te donnera rien de vraiment utilisable.
Le Taximètre posé sur le pont l'axe 0 / 180° aligné sur la ligne de foi du bateau, on se met sur un alignement et on fait pivoter le bateau de 10 en 10° en relevant les angles avec le Taximètre et en comparant avec ce qu'indique le le compas.
Tu auras alors une courbe de déviation précise et fiable.
A l'époque, on avait pas de sous pour se payer un Taximètre et on ne connaissait personne qui puisse nous en prêter un.
Le Géo Trouvetou de l'équipage avait bricolé un truc avec une tige métallique plantée verticalement dans une planchette au centre d'une rose des vents graduée sur 360° collée sur la planchette.
Il avait posé son "cadran solaire" maison à plat sur le pont, et en faisant pivoter le bateau, il relevait les angles indiqués par l'ombre de la tige sur la rose des vents et comparait par rapport au compas, qui était monté sur fût.
On avait ainsi pu établir une courbe de déviation. On n'a jamais pu faire de vérification sérieuse, mais cette courbe paraissait cohérente, en tous cas pas très différente de celle qui avait été établie par un professionnel deux ans avant.
En tous cas, n'essaie pas de corriger toi même la déviation du compas avec la boîte à aimants fournie avec, tu as toutes les chances de dérégler complètement ton compas. Vécu. Dans ce cas tu enlèves la boîte, le compas reviendra à ses valeurs d'usine qui sont généralement suffisantes pour nos besoins en nav et tu n'auras plus qu'à trouver un pro qui viendra remettre tout ça en ordre.