Le Challenger Scout, bon pour la régate en rivière ?

il y a beaucoup
de bateaus plutot rapides et apportant une certaine satisfaction pour régater en plan d'eau intérieur, et éventuellement en mer...

mais si la régate est un point important pour toi, le plus sage est de regarder sur le plan d'eau sur lequel tu navigueras quels sont les voiliers correspondant à ta définition les plus nombreux sur ce plan d'eau, ceux qui constituent une flotte et ont une activité régatière suivie... il n'y a rien de plus désagréable que de faire des régates avec des bateaux très différents et sans pouvoir être comparé de façon valable...

et ce ne sera pas obligatoirement des challengers scout, qui sont par ailleurs d'excellents bateaux.

je dois être nul, mais
pas trouvé sur le site de la FFv a quoi correspondaient les classes A et B...

Peut-être oui ;-)
Je pense que tu peux trouver un peu d'info ici :

www.ffvoile.net[...]ome.asp

Les classes A,B,C,D... correspondent à des catégories de bateaux qui sont regroupés en fonction de leur taille, poids, performances etc ... afin d'avoir une certaine homogènéité entre des bateaux qui concourraient entre eux.

Après, les Classes A correspondent aux plus petits bateaux (Microsail, Neptune 550, Maraudeur, Corsaire ...), les Classes B sont un peu plus gros (Dufour T7, Muscadet, Challenger Scout ...).

Hum je sais bien
Mais là, avec un CS, ça risque d'être un peu compliqué, puisqu'il faut que j'achète également une remorque et probablement une deux-essieux. D'autant qu'il n'existe pas de système de levage dans mon club.

a mettre a l'eau sans grue...
c'est pas évident sans compter que ça commence à faire gros (et profond surtout) sur certains plans d'eau intérieurs, je pense entre autres à la Seine...
et les petites grues des clubs interieurs ne sont peut être pas dimensionnés pour recevoir cette taille de bateaux

2 autres pistes : les J 22 et J 24 mais ce sont des quillards
et puis aussi le JOD 24 et le Fun

pas trop lourd....
....mais trop large.

faut le transporter sur une remorque spécial pour qu'il soit incliné, ou alors faut faire une demande de transport exceptionnel en préfecture... :-(

le class 8
il y a toujours le class 8 que l'on ne présente plus :-)

personnellement
j'aime beaucoup les micro

ma démarche selon ta problématique :

qu'y a t'il comme classes de bateaux les plus représentées dans le club? y a t'il de quoi faire une série façon monotype? j'ai toujours préféré jouer en reel avec des copains autour que jouer le classement compensé, ça ne sert pour moi à rien d'avoir un avion de chasse et jouer tout seul (ou vice versa) quand la bagarre se passe 2 bouées derriere

si comme je pense l'avoir compris le budget n'est pas extensible, le choix d'un micro (du corsaire au proto... le choix est large) me semble pas idiot, on en trouve pas mal sur les plans d'eau intérieur et plusieurs clubs ont des flottes très actives.

je pense entre autres au CVVX à Vaux sur Seine

Sinon y a aussi les classiques legers qui vont du flying fifteen à l'Aile en passant par les Joli morgan etc

bref pour tous les gouts

Y'a des Surprise en DL
Juste une remorque, la voiture qui và bien, les mises a l'eau ne manquent pas...

On m'en propose un a 10000€ ( négociable, sans remorque )
La remorque, faut compter 1000/2000 de plus

Juste que, pour ce que je recherche, ça le fait pas.

Oui, bien évidemment, ça me permettrais d'avoir "mon" bateau, de naviguer, faire de la régate, du cotier/habitable "rapide", et d'échouer...

Le plus, pas de frais de port ( sauf si les mises a l'eau sont facturées depuis les cales )

:-)

En effet
www.voilesetvoiliers.com[...]une_625

J'avais pas vu mais c'est une vraie contrainte.

Et le DC 20 ?
Qu'on ne présente jamais.

590.pagesperso-orange.fr[...]c20.htm

Pour gagner
Le challenger est très bien, il est rapide, facile et bénéficie d'un temps compensé très favorable.
Si c'est pour régater pur et dur se renseigner au club local et prendre un bateau de la série la plus active et la plus nombreuse.
Si c'est pour la balade et tracter le bateau régulièrement un DI pas trop lourd est bien.

Ne pas prendre un modèle trop récent qui sera trop cher et méconnu ni un modèle trop vieux qui sera probablement à revoiler, désosmoser et rafraîchir un grand coup.

Ne pas non plus se laisser entraîner par le plus beau parleur sauf s'il s'est déjà distingué en régate avec le bateau dont il vante les mérites. Mais alors aller voir ses copains aussi, il est peut-être le seul à savoir faire marcher son bateau.

Ne pas non plus passer par un marchand d'occase pro. S'ils savaient ce qu'ils vent ça se saurait.