Le bateau pour un périple lointain

Le budget serait de l'ordre de 120 000€
J'aimerai moins de 12m car c'est un seuil de coûts dans les marinas
J'ai bien pensé aux Amel mais ils sont chères et longs !...

Deux maxi en mer

merci
bavaria 38 est-ce bien solide pour aller loin même au portant ?

Claude,

Compte tenu de ton budget et de la taille visée, tu pars sur un bateau d'occasion.

Ma recommandation serait de ne pas te limiter au départ sur tel ou tel type de bateau. Ratisse large et privilégie l'ETAT DU BATEAU et son EQUIPEMENT. Pour ton programme tous les bateaux de série font l'affaire, ce sont d'ailleurs ceux que l'on rencontre le plus. Je crois que j'aurais eu autant de plaisir à réaliser notre périple sur un Gin Fizz ou sur une ancienne gloire de Amel s'ils avaient été minutieusement préparés.

De plus cela te fera VISITER des bateaux différents et ton opinion se fera naturellement.

Nous avons rencontré très peu de problème sur notre Bavaria 38 alors que je connais des skippers qui en ont rencontrés sur des bateaux renommés (je pense à un Swan et à un X42) Ces bateaux sont évidemment excellents mais ils avaient été mal entretenus par les propriétaires précédents). Un autre exemple d'un skipper, sur un Maracuja qui a bouclé en deux ans. Il a failli arrêté à Panama et a frôlé la dépression car il rencontrait des problèmes sans nombre : Mécanique, électronique, gréement et pourtant le Maracuja est le prototype du bateau de voyage. Ses précédents propriétaires l'avait mal entretenu et avait juste investi dans le lifting pour la vente.

En espérant t'avoir aider à réfléchir
A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

L'Amphora de Wauquiez pourrait te convenir : "Enomis" est à vendre ! mais il est en Uruguay...

C' est de cette methode que j ai fait mon cahier des charges pour mon actuel Takarii, durant toute la transat sur mon petit cognac, j ai noté plein d' idées, de croquis, de type d amenagements, de choses inutiles, d autres plus utiles, de materiel que je desirais, de comportement a la mer, de vitesse, etc... le tout sur un petit cahier

A l arrivée je savais ce que je voulais si je changeais de bateau et ai selectionné quelques modèles de serie s' en approchant plus ou moins

Et puis finalement, j ai acheté un modele que je n avais pas selectionné car en fait il collait en tout point a ce que je cherchais ( excepté son materiau, mais je ne regrette pas du tout )

et là je repars dans un peu plus de trois mois pour une petite virée tropicale, et je me surprends meme a ne pas avoir une liste d ameliorations à effectuer pour son réarmement à part une toile anti roulis et finir d installer l etai larguable ....

Alex, j'ai beaucoup aimé ton livre, et en effet il faut le recommander à tous les candidats au voyage.

J'ai fais pas mal de dériveur dans ma jeunesse, puis j'ai fais une école de voile.

J'ai un permis qui me permet de naviguer sur toutes les mers du monde à condition que mon embarcation fasse moins de 25 Tonneaux !...

Je fais de la voile 3 semaines par an depuis quarante ans avec ma femme.

Il s'agissait de croisière côtière : France, Slovénie, Croatie, Grèce, Turquie, Antilles...
Je louais un bateau sur place et en avant pour de superbe navigations...

Je suis conscient que mes lacunes car mes croisières n'ont pas grand chose à voir avec de longues navigations.

Actuellement j'envisage l'achat d'un bateau pour aller faire un vaste tour tranquillement dans les contrées ensoleillées. Premier point de chute les Antilles que je connais bien, surtout en situation de terrien. Après pourquoi ne pas revenir par l'autre côté ? Le temps ne me manque pas.

C'est pour moi une nouvelle expérience et c'est pourquoi je sollicite les avis des uns et des autres. Il me semble qu'il y a toujours de quoi s'enrichir de l'expérience et de l'avis des autres.

A+

On ne peut plus d'accord avec toi Patagon, la capacité d'un voilier à remonter au près devrait être un des premiers éléments à prendre en compte avant l'achat d'un bateau. J'ai par 2 occasions naviguer sur des dériveurs intégraux métalliques ( 1 alu et 1 acier, je ne donne pas de noms pour éviter toute polémique) et c'était une catastrophe pour remonter avec des bords "carrés" épouvantables. solide certes mais du coup très dangereux.