Le 110 volt à bord d'un voilier

Bj, il m'est proposé la vente d'un voilier qui me conviens et provenant du Canada, qui se trouve actuellement en Europe, mais dont l'installation électrique à bord est en 110 volts Est ce alors un inconvénient majeur, faut-il nécessairement tout changer, ou bien existe-t-il un moyen simple de remédier du genre transformateur d'entrée par exemple? Par avance merci d'éclairer ma lanterne !!! JP

L'équipage
WIKINGWIKING
20 jan. 2019
keakea
20 jan. 2019

tout dépend du matos installé en 110 v à bord....Ce qui est sur c'est que tu peux utiliser le même câblage pour le 220 v puisque la section des fils sera deux fois supérieure à celle nécessaire en 220 v ( 2 fois moins d’intensité en 220 v qu'en 110 V ...

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WIKINGWIKING
20 jan. 2019

Merci, bonne réponse, pour la section du fil je pensais l'inverse! Bref le matériel utilisable en 110 soit il faut le changer soit le faire convertir en 220, bonne journée JP

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philippe.0812philippe.0812
20 jan. 2019

En 110v les intensités sont doubles pour la même puissance donc tu n’auras pas de souci de sections de câbles pour passer en 220v. Après faut voir chaque équipement concerné : Est ce que le chargeur de batteries peut fonctionner en 220 ? La résistance du chauffe eau à remplacer ? etc ... Pour moi de toute façon sur un voilier le réseau moyenne tension doit être minimaliste. Sur le mien : le chargeur, le chauffe eau et une prise. Point c’est tout. Le reste c’est 12v.

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ll'auvergnat voyageur
20 jan. 2019

oui Bien sur il existe des convertisseur 220 en 110
voici un exemple
www.amazon.fr[...]=sr_1_8

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ll'auvergnat voyageur
20 jan. 2019

ou l’inverse 110v en 220v
www.amazon.fr[...]=sr_1_7

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WIKINGWIKING
20 jan. 2019

Eh bien merci à tous, j'avais un doute et le voile est tombé,je cherchais le plus simple et sans risque potentiel pour les appareils, bonne journée jp

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Papy-ZoomPapy-Zoom
20 jan. 2019

Ne pas oublier le disjoncteur différentiel !
Pas forcément installé sur les bateaux américains.

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WIKINGWIKING
20 jan. 2019

Merci pour cette précision, JP

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PolmarPolmar
20 jan. 2019

Peut-être aussi un problème de fréquence 60 à 50 Hz.

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Aquilon3Aquilon3
20h

J'ai observé que les chargeurs 220 V de matériel électronique (téléphones, tablettes, PC...) fonctionnent très bien en 110 V ; peut-être le temps de charge est-il plus long, je n'ai pas chronométré et ça n'a pas l'air significatif. En serait-il de même avec un coupe-amarres du type ci-dessous, ou avec un petit fer à souder ? Si quelqu'un a essayé, merci du retour d'expérience.

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Lady_CLady_C
20h

ça fait un gros moment que la majorité des chargeurs font 100-240V 50-60Hz.
les fabricants se facilitent les processus de fabrication et de gestion des stocks.
de toute façon, ça sort de 5v à 19.5volts, alors il y a de la marge.

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Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
16h

Bonjour,
Je possède un Oceanis 473 américain.
J’ai installé un gros transformateur à poste. Rien changé à l’équipement électrique. Les appareils fonctionnent donc en 50 hertz. En 6 ans, aucun problème.
En parallèle, j’ai monté un réseau d’une dizaine de prises en 220 volts. Avec fusibles et 30 mA bien sûr. À bord, j’ai donc dû 12, 110 et 220. Tout ce petit monde cohabite sans souci.
Seul inconvénient : je dois tirer 2 lignes dans les ports.
Bonne soirée,
Patrice

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PaulvrpPaulvrp
5h

2 lignes dans les ports? En saison quand les bornes sont bien remplies j'espère que tu n'en mets qu'une !

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Aquilon3Aquilon3
16h

Merci de ces réponses mais ce n'est pas ma question. Je n'ai pas l'intention d'installer un second réseau en 220 V, j'aimerais juste savoir si mon coupe-amarres et 2 ou 3 bricoles du même genre peuvent marcher sur le 110 V, en attendant de tester moi-même sur place.

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matelot@19001matelot@19001
15h

Ton coupe-amarres fonctionnera au quart de sa puissance, pas sûr que ça soit assez chaud pour couper une amarre.

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Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
6h

Bonjour Aquilon,
Tes petits appareils type coupe bouts et fer à souder fonctionneront à la moitié de leur puissance.
Un petit convertisseur 12/220 devrait solutionner ton problème.
J’en ai un de 150 watts à bord qui me sert pour ces fonctions occasionnelles quand je suis au mouillage.
Bonne bricole,
Patrice

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matelot@19001matelot@19001
2h2h

Pas à la moitié mais au quart.

P=U²/R.

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captainjpppcaptainjppp
14h

faut faire un bilan des appareils du bord

et suivant la future zone de nav si sur la zone 50 hertz il faut mieux changer
plus simple a maintenir

captjpp

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ED850ED850
13h

J'ai un peu le probleme inverse. On est en zone USA/Canada depuis plus d'un an et je me demandais si je pourrais me brancher. J'avais donc demandé à Victron qui m'avait repondu que leur chargeur marchait aussi bien en 50 qu'en 60 Hz et 110 ou 220 v.
En fait,on va tres rarement dans un port et on ne s'est jamais branché. On est autonome avec nos panneaux solaires.
Par contre, ce qui va t'embêter, si tu es en Europe, c'est que tes prises à bord seront des prises canadiennes et tes outils européens avec des prises européennes. Donc, d'après moi, tu utilises ta prise de quai pour charger tes batteries et tu investis dans un bon transfo 12v/220v et tu branches tout ton outillage dessus.

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Aquilon3Aquilon3
4h

OK, donc un petit convertisseur 12/220 pour ces usages occasionnels. Comme je resterai en zone 110 V, et rarement au port, je n'aurai pas besoin de plus a priori. Merci de vos avis.

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Peace And LovePeace And Love
1h

J ai mis au recyclage il y a peuun transfo 110 220 110 assez costaud , 1500 watts au moins acheté à Chicago, je l’avais mis aux annonces à prix symbolique

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