lazy bag ou taud de GV

bjr , pour un kelt 6.20 , un lazzy n est pas vraiment justifié

oui mais ...
si tu as déjà (ou si tu veux avoir) des lazyjacks, le lazybag est la solution,

sinon effectivement la housse est plus simple

lazy jack et easy pack ,

J'ai un lasybag [Oceanis-31], et j'ai utilise un taud précédemment [First 31.7]. Au final je pense que je préfère le taud. La lasy c'est certes un peu plus simple pour le rangement, mais en nav c'est pas génial.

La prochaine fois, je repars sur un taud.

louxounette , c'est l'easybag (le sac facile) et le lazzyjack (le jack de faineant) ou fausses cargues en français .
c'est pour frimer sur les pontons
alain

Ben moi j'ai un lazy bag dont les deux panneaux se roulent sur eux meme en nav. pas encore essayé mais semble prometeur !

il y a une solution : tu fais coudre deux fermetures eclair sur l'easy bag ,une de chaque coté ,le taud tu le fais couper en deux je crois que pour le reste tu as compris , deux ou trois petites sangles avec du velcro pour pouvoir le rouler et le fixer sur l'easy bag et le tour est joué
alain

bonjour a tous,merci pour toutes vos reponses,je vais changer mon vieux taud en bache pour un beau tout neuf en tissus.
Encore merci et a bientot
patrick

bonjour philhenri quelle longueur de bome , la hauteur max avec la GV ferler , puis la couleur aussi car j'ai entirement refait mon bateau et si tout pouvait etre de la meme couleur .

j'ai pour la première fois un bateau avec un lazybag. Je ne suis pas encore habitué et c'est une horreur. La bôme est haute, le lazybag est très juste en taille, je regrette le taud du précédent bateau. Cela me prend deux fois plus de temps à le fermer qu'à mettre le taud. En plus, c'est moche en nav et ça ne doit pas arranger le rendement de la grand voile ! Bien réfléchir avant de de se décider !

C'est une horreur parce que ton Lazy-bag est mal dimensionné, et surtout parce que la fermeture ZIP reste ouverte à l'arrière...
Il faut que l'avant du Lazy-bag arrive à une dizaine de centimètre
du mât et qu'il soit légèrement tenu pat du sandow devant le mât, et surtout qu'il dépasse d'autant à l'arrière du point d'écoute; il faut surtout que la fermeture soit fermée en permanence et éventuellement tendue vers l'arrière de la bôme.
Il serait souhaitable que le bas du lazy bag à l'arrière soit également légèrement tendu sur la bôme.
Si le Lazy-bag a été bien dimensionné par rapport au volume de la voile affalée, il est très facile de refermer le zip d'une seule main ) une courte garcettesur la tirette du zip facilitera la maneuvre ) en le ramenant vers l'avant.
Le couvre mât et bôme à l'avant doit être indépendant. ainsi voile haute, on peut replier les bors du Lazy-bag à l'intérieur et ça restera assez aéro dynamique.
Que le Lazy-bag soit à 2 ou à 3 point de fixation sur la bôme il est impératif d'avoir un réglage en hauteur avec une seule commande ramené sur un coinceur à portée de main ; installer une petite poulie sur son pontet de chaque côté du mât à environ 1m au dessus des barres de flèche, y faire passer le bout terminal qui vient du lazy-bag sur chaque bord, ce bout devra permettre à la bôme de pouvoir être posée très bas sur les bancs, les 2 bouts seront reliés entre eux devant le mât à 20 cm sous les poulies et reliés à un troisième revenant sur un renvoi en pied de mêt et sur un taquet ( surtout pas un spinlock à basclue ) coinceur classique à 2 machoires. Le tout permettra de remplacer une balancine et permettra à la bôme d'être positionnée très haut ou très bas.
Très bas pour bloquer la bôme sur les bancs ou dans le fond du cockpit ( avec une câle de bois sous la bôme ) pour rester au corps-mort avec le hâle-bas tendu. Très haut pour libérer le cockpit au mouillage pour accueillir les amis pou l"apéro et ne pas se foutre des coups de bôme dans la tronche; le palan de GV devra bien sûr être amovible grâce aux 2 mousquetons fixés à chaque extrémité.
Il ne faut surtout pas que le Lazy-bag soit trop large afin de ne pas coincer ses bords sous la voile qui descend ce qui empêcherait de refermer facilement le zip par l'arrière. Sur mon Sun 2000 je fonctionne ainsi depuis 2002 et je vais améliorer en mettant encore un mousqueton entre le hâle-bas et la bôme afin de pouvoir installer facilement un taud de soleil sous cette dernière car ça cogne à Arcachon parfois.
Je peux ainsi affaler en quelques minutes ou hisser dans la mesure où je maintiens mon bateau bien face au vent afin de ne pas accrocher les bouts du lazy-bag avec le bout des lattes ou la têtière de la GV au capelage du lazy.
Ps : ma voile actuelle comporte 2 lattes forcées ce qui facilite le rangement dans le lazy-bag.

Mon bateau n'est pas un Open 7,5 ou un Melge, donc sans rechercher la performance, je le mène seul par tous temps et même avec une forte mer, je n'ai jamais eu de difficulté pour les prises de ris ou affalerl a GV.

Is it ?
;-)

Et en français: cékoi ?

voila deux petites tof' de mon montage esay bag et taud sur rail alu de caravane
alain

Salut
Le lazy bag (ouvert en dessous pour l'eau) c'est super! Surtout gv en bordure libre et en solo :
- Demontage et remontage de la gv hyper rapide.
- Affalage aisé et rapide , donc securité.
- Prise de ris : terminé les garcettes de ris, donc gain de temps, et disparition du risque de dechirure gv en cas d'oublis de garcette.
En navigation si on est gv pleine c'est vrai que ce n'est pas terrible d'aspect, sous ris pris c'est parfait.
.
Le seul vrai inconvenient c'est le montage de la gv qui souhaite se prendre dans les suspente du lazy, qu'il soit bag ou jack c'est pareil.
;
J'ai copié un peu sur ce qu'on les regatiers solo. Au port je mets un taud sur le lazy pour l'eau et le soleil.
Cordialement

Je recherche une adresse en Charente-Maritime pour faire un Lazy-bag à prix convenable sur un First 38 longueur de bôme 4m20. Merci