lazy bag fais perdre de la puissance dans la gv ou pas

Bonjour
Je voudrais savoir si un lazy bag change le vent dans la gv ou ne change rien ?
Et si je dois le laisser a poste ou le choquer pour qu'il retombe sous la baume?
Merci d avance pour vos réponses qui a chaque fois me rend vraiment service

L'équipage
09 juin 2014
09 juin 2014

Du point de vu aérodynamique il y a certainement une influence lorsque le lazy remonte à 10 ou 20 cm sur la voile.
En général on monte un lazy bag sur un bateau de croisière ou le dixième de noeud n'a pas une grosse importance.
Si on peut le choquer pour qu'il retombe sous la baume c'est certainement mieux.

09 juin 2014

Bonsoir,
le plus sur moyen de fusiller un bag est de le laisser flottant !!!!
Quant à changer quoique ce soit sur l 'aérodynamisme de la GV, certes cela doit jouer, mais si peu ...
Les bateaux de course adoptent un filet , ce que j 'ai fait, mais dans le seul but de bien visualiser les pliages lors de la prise de ris , et je pense que cela n 'apporte rien de plus , sinon quelques centaines de grammes ..;
cdlt

09 juin 2014

avec un peu de pommade ,ça doit s'arranger
essaie celui du tigre c'est éxellent contre les douleurs

à moins que tu ne veuilles parler de "bôme "ce qui est autre chose

alain

09 juin 2014

-au contraire ! on peut gagner en puissance en laissant le lazy depasser sous la bome quand il ne sert pas. Ca fait un petit metre carre de plus. Pas sur que ce soi apprecie en regate ... et puis tous les lazy ne peuvent pas le faire.

09 juin 2014

Au contraire !!!
Bien règlé, un sac paresseux peut jouer le rôle de plaque d'extremité permettant une amelioration de l'efficacite de la base de la GV.
Quand à trouver les régles de bon réglage... Seule la paresse pourra vous guider avec votre seul bag age comme expérience!!

10 juin 2014

c'est plutôt le sac facile easy bag qui comme c'est facile amèliorera les performances , c'est les fausses cargues qui sont fainéantes
alain

10 juin 2014

Eh non, c'est un sac paresseux. C'est un peu comme les gens qui portent une chemise sucrée au lieux d'une chemise pour transpirer.(sweat-shirt et non sweet-shirt comme on l'entend prononcer souvent) ;-)
Et je crois beaucoup à l"effet de plaque d'extrémité" du Lazybag qui doit bien compenser une partie de la détérioration de l'aérodynamique du bas de la GV. Alors en croisière!... Je suis sûr que ça ralentit moins le bateau que les réservoirs pleins.
Cdlt

10 juin 2014

l'effet endenplate utilisé sur les quilles à aillettes de la coupe de l'américa dans les années 90 ..???
maintenant on les bômes parc avenue .
alain

10 juin 2014

Keskidit le monsieur? Rien compris!
:tesur: :tesur:

10 juin 2014

Je pense que le monsieur veut parler de la bôme "park avenue" apparue il y a fort longtemps sur les Class J, bôme très large permettant de régler le creux de la voile sur toute la longueur de sa bordure. Mais je ne vois pas trop le rapport avec l' éventuel ajout de m2 du lazy bag

10 juin 201410 juin 2014

c'est pareil ces bômes plates canalisent les filets d'air
sur la bordure
et dans l'eau c'est 800fois plus éfficace
alain

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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