lavezzi 40 grosse fissure

lavezzi 40 grosse fissure
A gauche sous le coussin de la banquette dans le carré. Il y a les rangements dans le bac dessous. malheureusement pas de plus grand plans...

avec
si peu d'element difficile de te repondre, en plus je sais pas si l'assise est structurelle chez FP.
Ce qui est sur c'est que ce n'est pas un bon point.
Il faudrait regarder plus en detail tout ce qui est structurel et regarder si il n'y a pas un probleme d'echantillonnage à cet endroit là.

Bref pas d'une grande aide, désolé.

Séb

comme André
Garantie, tu dis ? Alors je commencerai par déclarer le sinistre au chantier, en lui demandant d'intervenir dans le cadre de cette garantie.

A mon sens, le minimum est de changer la piéce fissurée. Et de chercher la cause, qui peut être un défaut de la piéce ou une cause externe à cette piéce.

Et dans ce cas, il faudra aussi traiter la cause externe.

Jacques

FP
Je connais un proprietaire de F[b]P[/b] qui parlait il y a trés peu de la tres grande rigidité de son bateau justement... :heu:

Je ne crois pas que tous les F[b]P[/b] soient souples non, mais le Lavezzi 40 à lui réputation d'être trés moyennement conçu.

moluva
si tu as envie de rire (jaune) vas faire un tour sur un FD Orana .... :-D

Dématage Athena 38
Bonjour,
Le dématage des Athéna 38 (et peut être d'autres catas) se produit généralement sous spi. Dans cette configuration, le mat n'est pas tenu par l'arrière (absence de pataras)
Ayant possédé un Athéna 38, il m'avait été conseillé, par l'un des meilleurs voiliers de la région Normande, de m'équiper d'une balancine en kévlar, et lors de navigation sous spi, de bloquer la bome au centre et d'étarquer au maximum la balancine afin qu'elle retienne le mat.
Cordialement

c'est ...
préconisé par le chantier autant que je me souvienne...pour l'orana entre autre... voir manuel proprio et adhésif au poste de barre...
je pense pas me tromper...à confirmer si quelqu'un peut constater de visu..

Eh ben, idem Catana,
c'est ce que recommande ici l'importateur des Catana, lui-même gros loueur de ces bateaux.

C'est vrai que ça m'avait un peu étonné...

RV

En arriver
à dire que, sous spi, la grand voile tiens le mat, ou que le bateau ne peut naviguer sous GV seule, c'est clairement annoncer que le bateau n'est pas fiable.:tesur:

Personnellement, j'ai toujours considéré que le mat était destiné à porter les voiles, et non l'inverse...:reflechi:

réponse
Un conseil au niveau du mat. Navigue avec des haubans Hyper tendus. N'ai pas peur d'en faire des cordes à violon, car si c'est souple alors..... soucis en perspectives.
La proposition de naviguer avec la balancine tendue est une bonne formule que nous avons utilisé souvent car comme la grand voile dévente le spi, elle ne sert à rien.

umiak...
cool! laisse-lui déjà acheter le Lavezzi avant de qu'il ne "fasse cracher un Bahia en sur-stock en échange" !!!!
à moins qu'il ne demande directement à FP le Bahia (qui n'est plus fabriqué) ou même un Orana neuf en échange de son silence à propos de ce qu'il a vu sur son peut-être futur Lavezzi!... :heu: :-D

réponse à JM
jean Michel,

As tu de bons tuyaux sur la Tunisie et sur les criques non touristiques et intéressantes sur le Nord d'Ibiza ?

merci de tes conseils

A+
JJ

réponse
Si tu regarde bien tu as une correspondance: umiak.over-blog.com[...] . Je n'avais plus envie de laisser des euros pour un nom de domaine !!!

Bien amicalement.

En tous cas
je n'achèterais pas!

Lavezzi 40
Il a sur HEO pleins de post sur les lavezzi 40 est leurs problèmes d'osmose précosse.

Le vrai problème me semble plutot venir de là.

Concernant un problème structurel: pas d'infos dessus. Cela doit être un cas isolé.

Les nouveaus FP sont ce qu'il sont, ni plus ni moins.

Bonne chance,

Ivan

fp structure
je possede (et je vends) un belize
apres avoir vu pas mal de fp de cette generation et contacte bcp de proprio a priori les pbs de strusture sont rares
les loueurs sont generalement satisfaits des lavezzi et belize plus que de la generation actuelle
pour un avis sur cette fissure contacte un specialiste de structure(il y en a un en guadeloupe au francois que je conseille:f systeme qui est tres competent et serviable)
il faut savoir qu'un catamaran travaille tjrs en torsion et qu'il est donc calcule pour
juger un catamaran avec une idee de monocoque est surement une erreur
il y a bcp de fausses rumeurs sur les pontons et les forums

Bon
Pour répondre à la question initiale, ce problème de fissure au niveau de la banquette est connu, et concerne les premiers modèles.

Ca n' a rien à voir avec des problèmes de structure. C'était juste une strat qui n'était pas prolongé suffisamment.

Enfin, tous ces bateaux sont désormais "souples", car c'est le seul moyen de garder des bateaux solides malgré les volumes énormes sans augmenter le poids de façon déraisonnable.