L'avenir du Navtex?

Bonjour... Je remonte ce post qui pour beaucoup de personne semble sortir du passé vu les autres moyens de réception meteo.. Payant du reste
Donc ma question car en fouillant je n'ai pas trouver de réponse très précise...
Quand est il réellement des émissions Navtex pour les années à venir ou de son remplacant Navdat?
Est il donc judicieux toujours de penser à ce système Si on est concerné par les zones de navigation... Si on souhaite un système autonome.. Et si on ne veut pas utiliser les systèmes satellite ?
Donc merci si des personnes ont des infos précises sur l'avenir du système
Jean

Bonjour... OK donc on ne sait pas encore l'avenir du système...
Autre question technique....
Dans l'hypothèse d'une mise en œuvre Navdat un récepteur navtex actuel recevra t'il l'information ou faudra t'il un autre support de réception ? Merci.. Jean

Les fréquences d'émissions ne sont pas les mêmes. On passe d'une transmission analogique a du numérique
Tout le matériel NAVTEX sera donc accepté au musée maritime
De nouveaux équipements vont naître. Connectés au réseau du bateau pour un affichage sur les cartes vectorielles des dernières infos sur la zone de navigation.
Donc application de cartographie a modifier pour recevoir ces signaux et les décoder pour affichage.
Il ne devrait pas y avoir de licence d'usage de cette technologie car elle fait partie du SMDSM ou en anglais GMDSS : Global Maritime Distress and Safety System

L'émetteur NAVTEX de CORSEN (Bretagne) est réparé lui aussi.
Toutefois dans le bilan de l'activité 2024 du CROSS CORSEN, il n'ait pas fait mention du NAVTEX

De toute façon les bulletins prévus pour émission NAVTEX n'ont jamais été arrêtés. On peut les lire dès leur parution ici:

Exemple celui du 1er Avril

FQNT53 LFPW 011834

NAVTEX MER226

TXT

AAAA

BAY OF BISCAY BULLETIN (METAREA 2)

METEO-FRANCE

TUE 1 APR 2025 AT 2215 UTC

WIND IN BEAUFORT.

1 : NO WARNING.

2 : GENERAL SYNOPSIS, TUE 1 AT 12 UTC

LOW 997 46N20W MOV SE, BECMG COMPLEX LOW AROUND 995 BEETWEEN AZORES

AND PORTUGAL BY 03/00 UTC WITH SECONDARY LOW "NURIA" 998 32N20W MOV

NE LATER. ASSOCIATED TROUGH DPN TOWARDS CANARIAS.

NEW LOW EXP 1003 OVER S CANTABRICO BY 03/00 UTC.

HIGH 1031 JUST S NORWAY WITH LITTLE MOV. ASSOCIATED RIDGE TOWARDS W

IRELAND WKN.

3 : FCST TO THU 3 AT 00 UTC

IROISE, YEU, ROCHEBONNE.

E 5 OR 6, AT TIMES 7, DECR 4 OR 5, AT TIMES 6, AT END. GUSTS.

C'est aussi sur la plateforme PING portail.ping-info-nautique.fr[...]/ donc dans l'application gratuite NAV&CO

Le Navtex est prevu pour la zone GMDSS A2, il donne donc les informations pour cette zone, en France c'est appele ''Large''.
Le bulletin meteo est le bulletin ''Large'', chaque emetteur envoie la partie du bulletin Metarea 2 (3 pour la Mediterranee) de sa zone de competence, zones Atlantique, zones Manche, etc); les bulletins dans leurs integralites sont indiques par le site de Meteo France ou d autres sites institutionnels.
Les Avurnav idem ce sont les Avis aux Navigateurs ''large''; on ne va pas y trouver par exemple les avis de tirs du Lines car la ce sont des avis cotiers, donc pas de competence Navtex mais (entre autre) vhf.

Specificite britannique: en France, Espagne etc la frequence ''domestique'' 490kHz est utilisee pour les memes bulletins en langue locale, au Royaume Uni ils l'utilisent pour envoyer les bulletins cotiers.