Lattes verticales et GV enrouleur

Très satisfait
comme tout le monde j'avais quelques inquiétudes sur les lattes verticales concernant l'enroulement. A l'usage c'est parfait. Les lattes guident la voile et suppriment les plis éventuels à l'enroulement. On peut rouler comme on veut à n'importe quelle allure, du vent de face au vent arrière. Quant à l'efficacité c'est au delà de mes espérances.
En ce qui concerne la fiabilité au long cours, je manque de recul mais je suis assez confiant.
En résumé,en dehors du critère prix, il n'y a pas à hésiter.

autre question ...
chute rectiligne ou pas ??

precisions
j'ai cette GV depuis mars 2009. Elle n'est pas très grande (23 m2)car le Sharki est grée en ketch. C'est une Elvström "EMS offshore trioptimal"(triradial) en hydranet. Sur l'artimon j'ai la même mais non lattée, ce qui me permet de voir la différence en terme de profil.
Avec un peu de chance, je vous raconterai dans un an comment elles sont après une boucle atlantique.

dartag
qui intervient sur le forum à fiat faire chez clipper voiles un jru complet en cubenfiber
avec une gv à lattes verticales
contacte le
alain

J'ai une proposition de prix
L'offre prévoit une plus-value de 42 % pour le tissu en Hydranet par rapport au Dacron - soit environs € 37 au m2 en plus. Ca me semble vraiment trop. J'ai plutôt entendu parler de 20% en plus pour ce tissu.

Le total serait plus de € 2'500 avec 4 lattes verticales, alors que la voile fait environs 20 m2.

Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec les prix de ce tissu ?

Voici un document en English qui décrit un système
C'est Neil Pryde qui fait

www.neilprydesails.com[...]iew.pdf

Très intérressant...
cette histoire de lattes verticales! ça me plairait bien....

En revanche, malgrè ma recherche sur le net, impossible de trouver la moindre photo de ce système. :-(

Je sais qu'il existe également une système de lattes gonflables pour les GV enrouleur, mais là non plus, pas d'infos sur le net...

Ceux qui possèdent le système à lattes verticales pourraient-ils nous poster une ou deux photos?

merci par avance

Thierry, sur Troll

ça fait 10 ans que j'use et abuse sans vergoogne d'un gse
bien fichu avec mousse dans le guindant, il a tout pris, 40 noeuds au pres enroulé comme un TMT, des saisons au soleil sans bande UV 10 000 milles au moins !
cet hiver je l'ai donné à un voilier pour répare les trous et la bordure, investiisment de 300 € mais je repars pour un tour
le voilier m'a dit que c'était de l'hydranet pas du dacron, avec du dacron c'était poubelle m 'a t il dit

erreur
fulup, tes lattes verticales sont sur ton génois, le post parle de GVSE. ;-)

GV: J'ai vu mais trop tard
Effectivement, j'ai d'abord vu la demande pour des photos de lattes verticales, et ensuite vu que c'etait pour une GV. Mais comme sur le forum on ne peut pas corrigé nos messages, c'etait trop tard.

Je relance ce fil. J'ai trouvé ceci chez un voilier US ; une grande voile entièrement lattée
www.hood-sails.com[...]B-M.htm
Qu'en pensent les spécialistes?

Nb Je croyais qu'Elvström avait un brevet et que c'est pour cette raison qu'en France on ne trouve pas de voiles à enrouleur entièrement lattées
(ce n'est peut-être pas le même système...)

Bonjour
Je confirme. J ai un bavaria 43 et j ai fait enlever les lattes verticales suite à un souci lors d'un coup de vent ou j ai mis 20 minutes à pouvoir prendre un riz la lattes bloquants la manœuvre

Je suppose que, comme tout ce qui concerne les enrouleurs, c'est une question qui ne supporte pas les approximations.
J'ai noté que chez Amel ils avaient adopté des lattes "courtes" pour le 54; lattes qui semblent avoir disparu dans les modèles suivants. D'après ce que j'ai compris, certains utilisateurs ont rencontré des pb (d'enroulement, semble-t-il) Ors, d'autres utilisateurs de même marque, ayant adopté des lattes de chez les suédois, semblaient dire qu'avec les lattes longues, plus de pb...
Mon étonnement vient du fait que je pensais que le système en lattes longues était propre à Elvström...