lattes de pont en chène?

amha
je trouve que 10 d'ép, n'est pas trés épais, je doublerai en croisant le chene et je ne mettrai pas du sika, mais je ferais un collage époxy avec ds le temps, juste de l'huile pour le chene

les ponts des bateaux de peche avait un pont en chene, mais du 40

good luck, ce sera de ttes facons un travail passionnant

lattes oui...., mais avec joints....5mm en SIKA
pour te répondre, en voyant ce que tu as fait
sur ta plage arriere, tes lattes sont jointives?
D'après ce que je vois...
dans mon cas, je pensais les écarter de 5MM environ
(cales) et mettre un joint noir en SIKA;;;; là tu
vas dire que j'ai des actions chez eux.... ET BIEN
NON.... car j'aurais une goelette de 20m et les
pieds en éventail dans le pacifique ... ou ailleurs
au lieu de bosser....à PARIS.... à 500BORNES de
mon bateau....
SALUT
le celte

Ami breton,
je me permet donc de faire apparaître sans faute d'orthographe (pour l'instant) une réponse: tout ce que tu rajouteras sur ton pont sera donc du superflu du point de vue structurel. 10mm, c'est largement suffisant, cela pourrait même être inférieur...

Par contre, généralement les pont en chène sont peints, si je ne m'abuse...

Quelle est l'épaisseur,
du CP ? Quelle est la longueur de ton côtre ?

Deux questions sans quoi aucunes réponses satisfaisantes n'apparaîtra...

réponse a LORENZO
le CP C'est contre plaqué marine épaisseur importante au moins 25MM je n'ai pas mesuré
réellement....et là je suis a PARIS;;;; Hélas!
La longueur du bateau 10,25M pour être précis
salut
LECELTE

Sauf,
s'il est peint, je crois.

Mais là, je m'aventure sur un terrain moins connu.

De l'iroko bien séché,
ferait beaucoup mieux l'affaire, à défaut du teck hors de prix.

pas de chêne
Quand il est mouillé le chêne noircit et devient très laid.

Bonjour
Comme déjà dit, il semble que le chêne soit un excellent bois de marine, à condition qu'il soit peint ! Sinon, il noirci, tanne tout ce qui l'entoure, puis pourrit...

Mais ce qui me laisse sceptique, c'est l'absence de calfatage des bordés de pont : dès que le sika présentera le premier signe de faiblesse, la moindre infiltration, et l'eau ira stagner entre le CP et le chêne, de manière sournoise, bien sûre, et quand tu t'en apercevras, alors : :-(, il sera bien tard...

Si je puis me permettre
le doublage du pont sur ton bateau n'est pas vraiment indispensable... Celà rajoute du poids inutile (et au dessus de la flottaison), et tu risques des infiltrations entre les deux ponts, ce qui peut pourrir ton Cp s'il est sain.
C'est beaucoup de boulot pour des apparences... provisoires !
Et si tu veux respecter la tradition : les bateaux de l'époque ont un pont en CP, les ponts en chêne sont peints, et les bois sont d'origine locale !

Bon courage,
Delphine

et pourquoi pas
le pin d 'oregon ??

ça a de l 'allure egalement et cela s'est deja fait

rv

Douglas
Mon choix serait aussi du pin Douglas d'Orégon, d'Europe du nord ou de Russie si possible. En tout cas, du pin de bonne qualité d'un pays froid.

Pour le doublage CP/lattes, c'est un choix avec avantages et inconvénients ... En tout cas, je ne ferais pas un collage trop solide, mais plutôt vissage avec un lit de mastic interposé.

Quant à l'épaisseur, 7 mm me paraîtrait un bon, choix si ce n'est qu'un pont "d'usure".

Mais chacun fait comme il veut ...