Lanaverre Menhir, souci de dérive...

Regarder si il n'y a pas un coquillage coincé dans le puit de dérive .Pour info l'axe de la dérive est "normalement" masqué par du mastique .Il se démonte par l'intérieur du bateau avec un petit burin et un marteau . Faire attention c'est lourd .

Bonjour,

La dérive bloquée est le problème récurrent des Menhir avec le problème du vide-vite mal positionné et qui ne permets pas de vider le cockpit. En s’oxydant la dérive s’éclate comme un mille-feuille et finit par se bloquer dans son puits. La dérive se manipule normalement avec une chaîne et se descend et se remonte sans problème, aucune nécessité de taper dessus avec un pieu et un marteau ;-)

Concernant la forte gite, je navigue sous voiles uniquement, majoritairement dérive à position intermédiaire (estimé), voir descendue entièrement au prés. Je ne peux donc pas vous répondre sur ce point là. Mais je fais ce réglage basique uniquement en utilisant la chaîne, et sans difficulté. Sur notre Menhir, il y a une plaque métallique qui recouvre les 2 trous sur votre photo, avec juste un passage pour la chaîne.

La dérive sort par le dessous . Essaye de reperer l'axe dans le puit , ça te donnera une idée de l'emplacement Je pense que c'est a l'opposee de l'attache de la chaine .J'ai vu le plan de la dérive qu'un propriaitaire avait refait mais je ne me souvient plus sur quel site .

Un peu de lecture :

www.hisse-et-oh.com[...]-menhir

Merci beaucoup pour ce lien, je ne l'avais pas trouvé. Le gars qui a restauré son menhir paraît être devenu expert, je vais le contacter.

Salut,
Donc en toute logique tu as mis en cale sèche ? Puisque l'axe ne peut être sorti qu'à sec... Alors qu'ouvrir le coffre par le haut peut être fait dans l'eau... L'idée c'est de nettoyer par le haut le puit de dérive (y passer une lame etc en fonction de la place dans le coffre). Evidemment ça ne résoudrait pas un problème d'axe (de toute façon inaccessible), mais après 1 an sans bouger, dans la boue, aux vues des plans, des photos, la saleté et l'oxydation a plus de chance de résister sur l'ensemble du bas du puit que juste sur l'axe... (sans compter les coups de maillet que j'y ait déjà mis...)
Le site dont tu parlais est sans doute james.casanova.free.fr[...]eau.htm

Voici en PJ mon puit de dérive, juste au dessous de la porte de la cabine. C'est au niveau des flèches que je voudrais faire l'ouverture par le haut...

Merci à toi,

Salut les gars,
Après-midi bricolage sur le bateau (à l'eau). Après avoir amener la masse, le bateau a eu tellement peur qu'il ne m'a pas fallu plus de 5-6 coups sur le pieu pour faire descendre la dérive. J'ai néanmoins un doute, le pieu s'est enfoncé de 30cm environs, puis malgré d'autres coups de masse, il ne se passe plus rien.
Je file donc sous le bateau, et je trouve une dérive sortie exactement comme sur le plan en pièce jointe.
Question : Est-ce que la dérive est complètement sortie ? Sur le plan, ils donnent l'inclinaison max de la dérive ou peut-elle encore pivoter (genre pour finir à 90 °)
Bon, mauvaise nouvelle, elle ne se remonte pas... et j'ai du mettre plus loin dans l'eau mon bateau... Je pense utiliser un petit treuil manuel, arrimé sur un ponton, pour avoir plus de force de traction sur le cable... ?

Merci à vous, j'avance j'avance !

Donc si je te suis, d'origine il n'y a pas de butée, en dehors de cette poignée (elle n'existe plus sur le mien), qu'il suffisait donc de démonter j'imagine pour faire complètement descendre la dérive et l'enlever/faire son nettoyage à sec.
Ce que tu dis est d'autant plus intéressant, que je comprends mieux pourquoi le câble (successeur de la chaîne dont tu parles) était attaché au pont avec juste un peu de jeu...
Mais concernant le schéma (et donc ma position actuelle de dérive), tu dirais que c'est ça la position basse?
Merci à toi,