LANAVERRE 510

Lanaverre 630
Bon, je sais, c'est pas le 510 mais ça me fait plaisir d'avoir l'occasion de dire tout le bien que je pense de ce bateau. :-)
Pendant 10 ans, on a navigué à 4 sur ce bateau, vraiment idéal pour démarrer la croisière côtière.

Construction impeccable. Il a 40 ans, très peu d'osmose, et navigue toujours, maintenant dans la rade de Brest.

alors la ça fait 3
:-)j'aimerais bien avoir votre avis sur le 630, je viens de l'acquerir dans le sud de la france il est a sec et à un souci de derive si vous pouviez m aiguiller sur un site ou je pourrais trouver les plans pour deposer la derive afin de la remettre en etat, ça serait super
a bientot
merci

510 ou L17
ce sont les mêmes carénes
le L17 est la version plus moderne du 510
j'y ai navigué dessus, un vrai dériveur sympa, maniable, suffisament stable pour peu qu'on adapte la toile du temp.
il pose bien a plat grace a ses 2 petites saumons le long de la coque, sans augmenter le tirant d'eau.
une dérive en tole qui se manipule tres facilement.
j'en charchais un avant de trouver mon tabasco, qui a le même programme mais munis d'un franc bord plus consequent.
tu peux trouver quelques renseignement sur ce site ;
pour le 510
www.nauticaltrek.com[...]10.html
pour le L17 :
www.nauticaltrek.com[...]is.html

c'est pour naviguer dans quels coins ?

idem ?
L510 et L17 : ce sont vraiment les memes ? ; j'ai l'impression que la cabine du 510 est plus réduite, et aussi bien moins proflilée ? non ?

Pour la navigation ça sera la Mer du Nord pour l'instant, et de petits lacs pour amarinner la famille.

Merci pour vos réponses

Bonjour,

Je recherche un dériveur lesté en plastique (entretien minime), insubmersible, cockpit autovideur (pour pouvoir rester au mouillage au printemps, en évacuant la pluie), et transportable (découvrir de nouveaux coins). Une cabine est un plus pour stocker le matériel entre deux navigations.
Mon port d'attache serait dans le pays des abers, entre Lanildut et Aber Benoit.
Mon programme : balades à la journée avec jeunes enfants, voire bivouac aux iles (Molène).

Ma référence est la Caravelle, mais même le contreplaqué c'est trop d'entretien, et l'absence de cabine est pénalisante.
Je m'intéresse en ce moment au Maraudeur et au Lanaverre 510.
Pour le Maraudeur, le web fourmille d'informations parfois contradictoires (notamment sur sa stabilité : je cherche une comparaison avec la Caragogne par exemple, sachant que l'avis repris partout est que la Caragogne est plus performante que le Maraudeur).
Quant au Lanaverre, le web est moins disert : auriez-vous par hasard la brochure sus-mentionnée sur un lien actif, pour le Lanaverre 510?

D'avance merci.

510 Lanaverre (ou L17)
Salut,

C'est un très bon bateau, j'en ai possédé un sur le lac de Carcans.

Carène de dériveur (80 kgs de lest), bonnes performances et agrément sous voiles malgré la petite surface de voilure. Echoue à plat (dériveur intégral). Petite cabine sympa pour ranger le matériel et y dormir éventuellemnt.

Attention, çà reste un day-boat qui n'est pas à l'abri du chavirage si mal mené (mais très tolérant).

Si tu veux mieux (plus performant mais plus cher) prends un TABASCO... tu seras étonné!

Cordialement
Claude

cele ne serait-il pas
un problème du réa en aluminium dont l'axe à bougé et qui frotte lamentablement.

Dans ce cas, le remettre en place, un bout de tissus de verre grand comme la main, un peu de résine on remet l'équerre en place, on stratifie par dessus et après cela va beaucoup mieux.

itou pareil!
Sur mon L17 fraichement acquis, j'ai le même problème de dérive qui ne descend pas (et remonte péniblement).

La cause n'est pas liée aux bout, filin, réas, paln. Même quand tout ça est libre, elle refuse de se laisser aller à son penchant gravitationnel.

Un démontage complet et un ponçage complet de la dérive n'a rien donné.

Une inspection visuelle du puits ne montre pas de pincement particulier non plus...

Bref, on cherche!

Ici, le blog des Lanaverre 17 pieds (L510 et L17): l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com[...]/

Suite dérive
Merci beaucoup pour votre réponse. Je m'y attelle !

derive l17 510
moi aussi j'ai eu des problémes sur mon 510 et actuellement sur mon l17
La solution que j'ai trouvé et qui a marché pour moi.
démontage de la dérive et dévoilage chez le soudeur.
A l'oeil nu impossible a voir mais aprés le bonheur.
plus aucun soucis depuis deux ans
voila
a bientot