L'AIS de la VHF RT650 alarme même quand la cible dangeureuse est le navire lui-même

Équipement :
[transpondeur AIS HP33A] ---(position GPS)--> [VHF RT650 AIS]
Bien évidemment la VHF et le transpondeur ont été programmés avec le même numéro MMSI.

Probléme :
L'alarme CPA de ma VHF se déclenche toute seule car la cible due à mon transpondeur est évidemment bien trop proche !

Question :
Y-a-t-il un moyen d'indiquer à la VHF de ne jamais considérer comme une cible potentiellement dangereuse une cible dont le numéro MMSI est identique au sien ?

J'ai bien peur que le problème n'ait pas été prévu ... En tout cas merci si quelqu'un a une piste.

L'équipage
04 juin 2015
04 juin 2015

Bonsoir,
.
De mémoire, je ne crois pas que l'on peut "indiquer" à la RT650 de ne pas s'alarmer sur une cible dont le MMSI est le même que le sien.
Ceci étant, la VHF et le Matsutec, cela fait deux récepteurs AIS...
Comme il est également possible de régler des alarmes CPA sur le Matsutec, le plus simple dans l'immédiat, amha, serait de désactiver la fonction AIS sur la RT650... :reflechi:

04 juin 2015

En effet mais l'alarme du Matsutec est très faiblarde, contrairement à celle de la VHF. Il y a aussi l'alarme d'OpenCPN sur le PC mais ce n'est pas encore la panacée.
Je vais donc acheter un buzzer sérieux à brancher sur le Matsutec.

04 juin 2015

Le problème a normalement été solutionné par une mise à jour logicielle de la RT-650.
Impossible de faire la mise à jour soit-même : il faut retourner l'appareil au vendeur.

04 juin 2015

Exact,
RT650 et RO5800 avaient le meme soft et meme soucis.
solutionné pour mon cas avec la RO, je l'ai renvoyé cet hiver via mon ship.
je n'ai payé que le port...

04 juin 2015

La solution c'est donc de démonter la VHF, de la ramener en France (mon bateau est en Adriatique en ce moment), de l'envoyer chez Navicomm, et de tout refaire dans l'autre sens.
Ce qui m'horripile c'est tout ce mic-mac, juste pour rajouter un if then else dans un programme très basique, ce que je pourrais faire moi-même assez facilement si le logiciel était ouvert et accessible. Et sans parler du coût, qui ne sera certainement pas nul.
Mais bon, pour équiper tout mon bateau en logiciel libre, il faudra que je me lève de bonne heure :-)

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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