La sous marine sur le safran résiste moins que sur la coque

Exposition à la lumière différente ? Angle du courant au port ?

c'est évident, ça brasse sur le safran, à l'étrave aussi et à l'attaque de la quille
la flottaison c'est soleil plus eau plus chaude !
et pourtant je mets et remets des couches sur le safran

Même remarques du Jeanlittlewing.

Phénomène très accentué sous les tropiques avec de l'érodable, qui part très vite.

Et on accentue le phénomène en frottant plus souvent le safran que le reste, puisqu'il se salit plus vite !

A port camarue mon bateau se salissait 2 fois plus d'à port st louis où je suis maintenant. Il y avait des "barbules" (joli ma fois à l'étrave) et des concressions calcaire ... bref tout un tas de saletés que je n'ai plus maintenent.
Pourtant il y a du courant dans le port de PC??

Un ami a une recette: il ramasse toutes les vieilles boîtes d'antibiotiques, périmées ou partiellement utilisées, écrase les comprimés, ouvre les gélules, et mélange la poudre ainsi obtenue à l'antifouling dans une proportin tenue secrète. Quand il m'a expliqué celà, j'étais plutôt sceptique, genre il de fout de ma gueule, lui. J'ai vu son bateau à la sortie de l'eau, faut reconnaître qu'à part un peu de mousse à la flottaison, le reste était net, hormis l'hélice car il ne connaissait pas le Velox. Antifouling NAUTIX bleu matrice dure. Je ne sais pas trop quoi en penser, hormis que je préfère donner mes médicaments inutilisés aux gens qui n'en ont pas, mais c'est un autre histoire.

La recette de ton ami est scandaleuse , polluer les mers avec des antibiotiques ..... j'espère que c'est un pécheur ! car avec sa recette , bonjour la contamination des poissons , déja qu'avec nos déjections on les (poissons ) modifie génétiquement (pipi feminin à la pillule contraceptive ) .
En plus , c'est remboursé par la sécu .......
Bref , je sors pour ne pas exploser !

Oui, c'est une bonne idée : Mettre trois couches sur le safran...

Oui Miro. La sur-protection cathodique favorise le développement des organismes marins. Si le safran est équipé d'anodes, même de poids adapté, la surface protégée est proportionnellement moindre que celle de la coque et de ce fait bénéficie d'une protection renforcée...

Oui, Miro et Coreng
J'ai des anodes de coque, et deux anodes sur le safran.
Cela voudrait-il dire que des particules de métal se détachent de "la coque" et vont se déposer sur le safran ? Ce qui "nourriraient" les organismes qui, de ce fait, prolifèrent...

Moi je crois que c'est tout simplement l'effet des algues qui s'accrochent plus souvent sur ce truc là mais tout ce qui a été dit précédemment me paraît judicieux sauf qu'ajouter des antibiotiques est un peu exagéré, après la guerre de 39/45 les acharnés de la régate mélangeaient bien du DDT.
Mais c'est vrai que si on trouve qu'on est trop nombreux c'est aussi une solution...

Voir la bible de la corrosion marine, telle qu'enseignée notamment au Westlawn Institute of Marine Technology :
"Metal corrosion for boats" de Nigel Warren, 3ème édition p. 150, je cite : "...the steel rudder is rust free and the prop appears to be well protected too (evidenced by the barnacles)".
Pour les liens relevant de la recherche civile, il y en a plusieurs :
beforeitsnews.com[...]86.html , ou encore :
glassbox-design.com[...]proved/
Les intensités utilisées sont du même niveau que celles délivrées par des anodes.

Exact, car il prend la virgule à la fin :
beforeitsnews.com[...]86.html
Et comme, on ne peut pas corriger... L'information est très récente (Ces liens constituent deux exemples de travaux effectués en la matière).