La Rochelle - Corse en voilier

Bonsoir,
Tu peux calculer les distances sur Navionics Webapp...
La Rochelle-Gibraltar : environ 1.000 milles nautiques
Gibraltar - Corse : environ 900 milles nautiques en direct
Tu divises par la vitesse moyenne du bateau en question (lequel ?)
ça te donne un nombre d'h de navigation / 24 = le nombre de jours de navigation.
A quoi il faut rajouter les jours d'escale...

Disons que pour un voilier de taille moyenne qui fait 6 nds, environ 14 journées de 24h de navigation + autant de jours d'escale = 1 mois ?

Tout dépend aussi si c'est en mode convoyage ou en croisière.

salut,
ça dépend pas mal du bateau, du capitaine et de la saison choisie ...
déjà fait en convoyage en automne Bretagne Marseille et les Sables Nice avec un cata 50' bien lourd et un Oceanis 51 ou quelque chose comme ça, de mémoire on va dire que avec 2 stops genre La Corogne ou Lisbonne et Gibraltar pour la bouffe et faire le plein à la louche 3 semaines voile et moteur mais il vaut mieux être deux pour jouer aux échecs sinon en solo c'est trop galère, et comme les collègues en croisière cabotage c'est comme tu veux !

aie caramba je viens de voir ton profile, t'as un Sangria ? non hi hi hi
ben soit tu demandes à Yann du Baluchon soit tu l'accroches en remorque derrière ton vélo et tu descends à l'Estaque plage, il le prendront bien Corcica Ferries !
buena suerte

Avec un Sangria, tu peux compter sur une vitesse moyenne de 4,5 nœuds. Donc des étapes (12 h de navigation) de 50 milles environ. Il te faut donc prévoir des lieux d'escales possibles tous les 50/70 milles, pour te reposer et même moins afin de pouvoir t'y réfugier en cas de mauvais temps.
A partir de Bordeaux le long de la côte il n'y en a pas beaucoup.

Ensuite sur la côte Espagnole Nord, ce doit être possible, mais le vent dominant étant de face, les distances parcourues seront plus courtes. Après la Corogne, vers le sud, ce doit être plus facile.

Puis une fois passé Gibraltar, tu ne pourras pas piquer directement sur la Corse, le plus sage étant de faire du cabotage jusqu'aux îles d'Hyères.

Alors la solution proposée par aïrijawe, pourrait être largement plus intéressante. Avec 1m27 de TE, le passage par le canal du midi est possible. Au total tu gagnerais en temps et en sécurité.
Mais qu'as tu comme moteur ? Et comme armement de sécurité ?

2 mois avec les aléas à un mois près.

@ Koala
Un peu optimiste la vitesse moyenne d'un Sangria... c'est quand même un petit bateau, moins de 6 m à la flottaison. Je dirai 4 nds, pas plus, sur la durée d'un périple qui serait le maximum de ce genre de bateau.
Pour le canal du Midi, tout dépend de quelle version il s'agit, certains calent 1,50 m.
Avec 1,25 m de TE, c'est possible et plus raisonnable, je crois.

Pour reprendre mon estimation basée sur 6nds de moyenne, il faudrait donc 3 semaines de navigation 24/24H + les escales plus ou moins longues !

Pour la remontée de Gibraltar aux côtes de France, il faut faire de la côtière tout le long de l'Espagne et du golfe du Lion. On part pas direct sur la Corse avec ce petit bateau !

Autrement dit, en estimant large, mais peut-être pas tant que ça, je dirais qu'il vaut mieux compter 2 ou 3 mois en tout. Mais ça peut être sympa...
Le gros morceau, c'est le golfe de Gascogne. Ensuite, sauf le long du Portugal où certains ports ne sont pas toujours praticables, il y a un abri ou un port tous les 10 milles maxi ! Il faut faire gaffe aussi au niveau des principaux caps de la Méditerranée, souvent difficiles à passer (Gata, Nao, Creus, Béar, Sicié).
Et enfin la traversée vers la Corse, à faire par beau temps sur ce bateau, au plus court en partant du cap d'Antibes par exemple.

Voilà ce que j'en pense...

Pour Flora

Excalibur

Alizés portugais

St Malo / Corse en hiver à trois sur un Océanis 44 : 3 semaines