La règle des dizièmes

Je penche pour la poésie
Sauf erreur de ma part l\'écart maximal entre les deux règles est de 1,33 % de l\'amplitude, écart atteint une heure avant et après chaque étale. Cela paraît négligeable face aux incertitudes de ces règles.

Toute la question est donc de savoir ce qui se retient le mieux ( et éventuellement s\'applique le plus facilement):
la série 1, 2, 3 douzièmes
ou
la série 10, 15, 25 pourcent

La force de la routine me fait pencher du coté des douzièmes que de plus je trouve plus poétiques! mais je ne me battrai pas pour ça.

MichelR

coef 120 = +/-90 18h25 = +/-17h00 4,40m = +/-4m bon, ça doit passer
C'est sûr hubert, ça marche aussi mais fais quand même gaffe dans la passe de plougrescant ou pour les raccourcis de l'ile de batz par coef de 100. Avec trops d'approximations tu peux te faire quelques frayeurs quand tu te rends compte que tu es du mauvais coté du caillou et que de ce coté là, la carte annonce un fond 50 cm plus haut etc... J'aime bien passer au raz des cailloux et dans ces cas là je préfère avoir mon pense bête, un petit coup d'oeil rapide sur le calcul griffoné en 5 min et le slip reste sec.

bonnes ballades en raze cailloux

pointure
"le pied de pilote augmente avec l'âge du Capitaine"

Ce qui est important, c'est de ne pas se leurrer sur la précision de son estimation. Si je fais un calcul de marée "exact" avec trois décimales (avec la règle des douzièmes ou tout autre approximation de modélisation), je ne vais pas non plus prendre un pied de pilote de 1cm seulement.

Si je fais rapido un calcul de tête, et que ça m'indique 5m d'eau, je n'ai pas besoin de plus de précision. Si ça m'indique 2m d'eau, je vais peut-être me poser plus de questions. Et là encore, ça dépend de l'enjeu: s'il s'agit de passer à pleine vitesse par mer forte sur des dangers invisibles, je prendrai plus de pied de pilote que s'il s'agit de passer doucement sur un haut-fond de sable ou de vase dans un estuaire à marée montante, ou de savoir vers quelle heure je
dois sortir du bar pour regarder l'échelle de marée sur le seuil du port avant de larguer les amarres.

en rase-cailloux
Oh, mais chsuis pas fâché, Evenkeel, j'donne mon opinion, mes trucs à moi que j'ai, c'est tout.

En réponse à Pieroots, pour du vrai rase-cailloux, perso j'ai tendance à ne pas faire confiance à un calcul, quelle que soit la méthode.

Je mesure la hauteur d'eau en un point dont je connais la sonde et j'en déduis la hauteur réelle de la marée. Ou, plus simple, je repère un caillou de sonde connue, qui affleure à peine. Genre: "quand Men Du commence à émerger, alors la passe devient impraticable".

Yes pour les approximations de sinusoïdes
Exactement. Mais peu importe l'approximation, la sinusoïde elle-même n'est qu'une modélisation prédictive simplifiée du phénomène réel. Il y a d'autres modélisations (harmoniques) qui collent mieux à la réalité, mais dans tous les cas, ça ne reste que des modélisations prédictives. Je ne crois pas qu'aucune méthode communément répandue tienne compte de la pression barométrique locale ou de l'historique météo récent, par exemple.

Je ne prends pas mes ris en fonction du bulletin météo à 24h. Je ne passe pas au dessus d'un caillou dangereux sur la foi d'une prédiction de la marée, fut-elle faite par un ordinateur, je préfère une observation directe de la marée réelle. A défaut, je prends un pied de pilote conséquent et alors, je ne suis pas à 10 cm près sur le calcul. (Pour l'examen du permis, c'est une autre histoire).

Me répété-je au point de finalement réussir à me faire comprendre, ou de saoûler tout le monde ? ;-)