La quille est elle utile ?

Voir les fils de Ioda à ce sujet
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le skipper
remarqua tout de même une difficulté à barrer au portant avec un vent apparant de 12 noeuds.
Sans commentaire
Navicalement
André

cette aventure
m'amène à me poser deux questions:
- la première: sur la qualité de la conception par l'architecte
- la seconde: sur la qualité de construction du navire par le chantier
je sens déjà la polémique pointer son nez
Bon je sors
André

Cela prouve aussi.....
que ce bateau de location à navigué soit au moteur, soit au portant....:litjournal:

bizzarre ...
et aucune fuite constatée ???

comment peut-on perdre une quille à 4-5 Nds et ne provoquer aucune fuite ???

:reflechi:

sans quille?
mais aussi sans doute sans voile?

si c'est pas un canular ...
je vois une seule explication à la perte de la quille sans voie d'eau:
sur les bateaux "modernes, les boulons de quilles sont juste montés sur rondelles à travers le strat massif du fond de coque, les varangues ou contremoulage du fond apportant la raideur et renforts,
de plus les têtes de goujons ou écrous sont restratifiés par dessus,
donc la quille arracherait une rondelle de statifié du fond comme un emporte-pièce, mais l'étanchéité serait conservée par le chapeau dur les écrous ??

enfin, juste supputation de ma part ???

encore plus c.n :
et apparement ce qui s'est passé d'après le forum anglais :

Boulons cisaillés.

La quille a glissé par rapport au fond du bateau, sous le choc.

Donc pression insuffisante des boulons pour avoir assez de friction pour immobiliser la quille.

Boulons pas assez serrés, ou désserrés.

Jeanneau
Bizzare tout de même!
Je crois bien avoir vu ce bateau en septembre dernier à Falmouth posé sur un terre-plein à coté de la Falmouth Marina. Il reste le puisard sous le bateau et lui ne s'est pas arraché ni fissuré lors du choc?

amha
si les boulons ont été sectionnés par le choc, nous sommes dans le cas d'un sous-échantillonage manifeste. Problème récurrent en industrie avec la sous-traitance en cascade qui donne un produit loin des specs définies par les architectes
Navicalement
André

Plus je lis, moins je comprends ...
Apparement, l'impact a eu lieu assez haut sur la quille. Ce n'est pas le saumon bulbe qui a touché.

l'impact haut a fait que le bateau n'a pas plongé sous le choc. La quille n' a pas essayé de pivoter (pas de traction compression sur les varangues). Elle a simplemet reculé. Et les boulons ont cassé au cisaillement probablementl'un après l'autre sous l'effet du recul de la quille. D'ou l'absence de compréhension par les passagers. (Dont 4 sut 5 n'avaient jamais mis les pieds sur un voilier).

C'est donc quelqu'un qui navigait à 4-5 noeuds au moteur dans un endroit avec des roches quasi affleurantes ... (NB je suis surpris que le safran n'ait rien eu.)

Sous échantillonage manifeste je n'en suis pas sur. Par contre absence d'étude de ce cas de talonnage probable. Mais bon, a partir de quand c'est un bateau, à partir de quand c'est une drague. Et aussi quid du controle du serrage des boulons (serrage lié à ce problème de cisaillement ). Déja que la société de loc n'a pas vu la perte de la quille ...

sur un gin fizz
un copain a perdu 2/3 du lest...
gite excessive au près
rouli excessif au portant

masque et tuba à l'étape, et ça a été l'affolement, mais il est rentré au port
après expertise, mauvaise fonderie, pailles et inhomogénéité de la fonte, morceaux de fourchettes et métaux en ts genre...
le lest est tombé au port, ds la vase pendant l'hivernage (constaté en plongeant)
il ne m'a pas avoué avoir talonné, mais je pense que oui, et l'assurance a marché
tt ça pour dire, que cette histoire de perte de lest n'est pas crédible, ou alors ils n'ont pas touché aux voiles mais ils ont dû faire balancier de pendule...
JL.C

c'est un canular !!
Essayer de faire une maquette sans quille et prenez votre bain vous allez comprendre tout de suite.

De plus le moindre souffle de vent aurait couché le bateau...comment imaginer que seul du vent au portant est pu souffler dans les voiles??

Je m'excuse mais c'est le genre d'Hoax qui ne mérite pas d'y perdre du temps!

Revenez à la réalité les gars!

Ben non
C'est pas un hoax, et Brufan a donné à mon humble avis une réponse tout à fait plausible.
La stabilité de forme d'un SO est très importante (le rapport de lest est faible) et donc suffisante au portant dans un vent pas trop fort avec une surface de voile modérée.