LA PISSETTE EST UN GOUTTE A GOUTTE

pissette
Ca ressemble fort à un problème de thermostat qui joue des tours ,car le circuit de refroidissement est colmaté quelque part.
Les HB c'est la merde , on a beau les rincer soigneusement il reste toujours du tartre ou du sel dans le circuit de refroidissement .
Demonte le haut d'une culasse (la plaque ou se trouve la bougie) tu auras déja une idée de la propreté de ton circuit de refroidissement...En faisant ce petit démontage au temps où j'utilisais des HB , j'ai souvent eu des surprises !

prostate
sans doute,quel age a-t-il le papy HB?

peut être
la pissette est généralement en dérivation avant le circuit de refroidissement. Si elle ne crache pas, deux possibilités, la bonne et la mauvaise.
La bonne, un truc ou grain de sel qui l'obstrue. Un bout de nylon 120°, un câble fin et souple, un curetage et s'est reparti.
La mauvaise; l'eau arrive sous le bloc moteur dans un tuyau relié au bloc par un embout caoutchouc. Celui ci a pu se déformer et bloquer partiellement la circulation. Ou encore, le sel s'est concentré à cet endroit, tellement que le vinaigre ne peut pas dissoudre le tartre qui le retient. Utiliser de l'acide phosphorique trés peu dilué, bien rincer (se servir du moteur quelques minutes aprés si ça marche)
si ça ne marche pas, vérifier montage pompe. Tant que l'embase est démontée, bracher un tuyau d'eau courante sur le tube de montée d'eau et voir si ça "pisse". Si oui, refaire l'opération avec un réservoir d'eau accroché juste au dessus du moteur, pour voir si ça pisse juste avec la pression de la colonne d'eau. Si non, et si sûr que la pompe fonctionne (faire tourner l'arbre d'hélice avec une perceuse et un flexible immergé dans l'eau, voire si la pompe débite généreusement), démonter la tête motrice, et selon l'encrassement tartre/sel, poursuivre manuellement le nettoyage de tout le circuit.
Bonne chance.
Alex