La descente du rhone de Valence a port saint louis, je n'avais jamais fait
cette fois ca y est.
Si vous avez des details croustillants sur les passages d'ecluse pourquoi ne pas profiter de ce fil pour nous les relater.
Pour ma part la premiere ecluse impeccable a part les gilets qui n'etaient pas enfilés.
La deuxieme ecluse plus laborieuse pour cause d'appero et de surprise de sa proximité a cause du kilometage le long de la berge qui ne prend pas en compte les racourcis canalisés.
Amarrage sur le quai avec vent dans le dos tres fort mais on s'en est tiré avec une heure d'attente.
Sur les 6 la derniere a été la plus terrible et a achevé le feu neuf de tete de mat et plie le support de girouette.
Les anciens m'avaient prevenus, pas trop sur l'avant le mat!.
de vieux souvenirs ...
d'un aller-retour sur le Rhone, en peniche (Arles -> Fos -> Lyon -> Arles), ca devrait etre en 80/81. Le bateau etait un 'canadien' de 75 m (?), on transportait des coils d'acier.
Un grand moment : le demi tour face au courant sur la Saone, a Lyon. Le moteur n'avait pas d'inverseur : pour passer en marche arriere, il fallait l'arreter, decaler la ligne d'arbre a cames, et le redemarrer dans l'autre sens ! J'etais avec le patron dans la marquise. Il me dit : maintenant, tu t'assoies et tu ne bouges plus, et tu ne me parle pas jusqu'a ce que l'on ait fini la manoeuvre.
Les ecluses, meme a bord d'un gros c'etait impressionant. Alors depuis le pont d'un voilier !
Desole, ce message n'a pas grand chose a voir avec le sujet, juste des souvenirs.
nous, c'est pour bientôt !
Pour la rentrée, et nous irons jusqu'à Lyon. Ce sera aussi une première.Par rapport au mat, justement, mon idée est de le laisser en bas (en bas pas au fond). A Port St Louis ou ailleur, avez vous une idée d'un site ou stoker mon mat ?
Vois Navyservice
à PSL. Pour un boat c'est les moins chers de la cote, alors pour un mat, ça devrait le faire.
remonter
je suis interressé par d'un petit topo sur la remontée Rhone / Saone jusqu'a Saint Jean de Losne .
Principales difficultés . consomation . courant .
documents ....distance journaliéres .
Bon ... j'ai déjà appris quelque chose sur le mat .
capt'ain
Pour ma part, et pour le premier voyage, je pensais prendre un "pilote", un marinier en retraite. Excès de prudence ou bonne idée ?
et avec un litre de pastis...
si tu es dans une période libre fin octobre, viendrais-tu à Dijon (déplacement payé bien sûr)
jusqu'à PSL ou même jusqu'au ponton D20 à PC (on doit gréer chez VEGA VOILES)
Amicalement
Chantal,
merci jp / le crues
Je note, merci vraiment ! Cette année, c'est dans l'autre sens pour nous, il faudra remonter le Rhône. Et c'est vrai que je crains un peu le baptème de l'écluse. Certains d'entre vous sont ils stationnés sur le Rhône, ou ailleurs d'ailleurs, et donc gèrent ils les crues ?
normalement de Valence à Port Saint Louis
1 jour et demi voire un peu moins avec de la chance et pour les "lève-tot"
amicalement
de Lyon, il faut compter
2 1/2 jours ou 3 jours en lambinant un peu
amicalement
attention au gazole, à la taxe VNF, au pavillon, à la VHF pour passer les écluses, aux pare-batts et aux planches horizontales, ne pas oublier les gilets, bien couper le moteur dans l'écluse et toujours laisser la priorité aux commerces
attention aussi aux enfants qui sont un réel souci de sécurité
inutile
le rhone est un vrai boulevard très bien balisé et sans aucun danger pour qui sait lire le guide un minimum
si tu me dis quand tu descends et si c'est dans mes périodes libres, je peux aller à Lyon et faire la descente avec toi jusqu'à Valence à un prix HeO c'est à dire un petit pastis léger
mais bien avant Valence, tu en sauras tout autant que moi pour continuer ta route
amicalement
a cette période
ça devrait pas poser de pb et le prix me convient bien
la saone, ça me rappellera ma jeunesse
amicalement
c'est le règlement
ensuite c'est pour ne pas rendre l'air irrespirable dans le radier à ce qu'il semble
amicalement
Je l'ai fait en septembre dernier, je dois retrouver le topo
déjà écrit pour quelqu'un... mais avec un bateau à moteur de 12 m. Je t'envois un email perso, à moins que cela intéresse d'autres... Chris
prendre son temps
Je viens de passer plus de 200 écluses le mois dernier avec un voilier...
Un conseil prendre son temps, ne pas vouloir aller trop vite et tout s'arrange
Attention au pont du chemin de fer
au Pouzin (ou La Voulte). Un sale remous pousse les bateaux vers la pile et chaque année il y en a un qui se fait piéger. Certains ont coulé.
Dixit mon tonton qui habite à côté.
Pour descendre c'est assez cool
Pour la remonté c'est plus dure.
J'habite Lyon et j'ai fait cette descente 3ou 4 fois avec différents bateaux. En règle généal. c'est assez cool mais il faut éviter l'hiver avec le rhone en cru et le mistral.
Je l'ai fait avec une vedette qui calait lorsqu'on enclenchait la marche arrière je vous dit pas le bordel!
Sinon je l'ai fait une autre fois pour sortir à Sète en passant par le petit Rhône. Il faut bien faire attention pour suivre le chenal certains épis sont à ras ce dernier.
La dernière fois je l'ai fait jusqu'à Port saint louis du Rhône en deux fois ayant eu un pépin mécanique à valence.
Dans les écluses il est très difficile de se mettre sur deux bollards car ils doivent être au moins à 25 mètre l'un de l'autre mais si le bateau a suffisamment de pare battage ce n'est pas un problème on a seulement les mains dégueulasse si l'on touche les parois. Personnellement je m'amarrais à un seul bollard avec une personne tenant le bout à chaque extrémité du bateau.
Dans l'ensemble cela n'as pas un intérêt touristique particulier a part peut être la traversée d'Avignon bien que si mes souvenirs sont exacte est contournée par le canal.
Il existe des ports d'escale aussi bien équipés qu'en mer. Ne pas oublier la fameuse Taxe. La aussi la CNR qui a squattée le rhone en rendant cette voie de communication à péage soit disant pour l'aménagement de la plaisance (Laissez moi rigoler vous le verrez en descendant).
SI vous faites juste un aller simple de moins de 15 jours ils ont quand même fait des vignettes spéciales vous évitant de payer le racket annuel.
Prenez le guide Vagnon il est très bien fait et comporte tout les renseignements utiles sur la navigation et les informations annexes.
Si vous le désirez vous pouvez me joindre sur mon mail privé je vous répondrais sans problème et vous laisserais mon tel au besoin
Bonne nav
bessenay-richard.com[...]/
viviers
joli escale, viviers, sa cathédrale la plus vieille d'europe, ses commerces, son petit port de plein pied en ville, on peut y mettre le bateau au sec si...moins de 10T...
permis fluvial ?
La vignette VNF j'ai vu, oui. Mais personne ne cause du permis fluvial.. Je fais une erruer ? Il est pas obligatoire ?
Oui mais !!!!
A Valence !!bientot une antenne gendarmerie !!Quand un gendarme s ennuie ,que fait il ,ou est il ? ;-)mdr :-D :-D :-D
Naturellemen!!
l ile de fustel a son permis fluvial,son numéro MMSI et pour son CRR,peut étre today a St andré de Corcy ;-)mdr :-D :-D :-D
pour le crr
tu t inscrit en direct en allant sur le site anfr!!et tu télécharge le livret de préparation !!il y a une séance de passage les vendredis pairs matin et aprém idi !!sauf en juillet aout ! pour le permis ,passe d abrd le cotier ensuite tu peux passer le fluvial en candidat libre car si tu as le cotier ,tu ne repasse que l écrit !!mais pasl inverse !!2 timbres a 60 roros ,si tu ne comptes pas piloter des bateaux a moteur tu passes le fluvial!!par contre j ai passé mon permis a vichy en 3 jours ,1 heure de conduite !! pas d expérience des écoles sur Lyon !! ;-)
effectivement, les assureurs se défilent
si le skipper n'a pas le permis approprié (voir conditions générales) lors de casse, sauf en amarrage où ça se discute... Chris
j'avais posé cette question il y a quelques temps
effectivement , le fluvial est obligatoire, mais...
je suis allé poser naïvement la question aux VNF, en précisant qu'il s'agissait du convoyage d'un voilier.
j'ai cru que le gars allait mourrire de rire.
oui mais
Oui mais l'assurance..Quid des garanties si pas le permis fluvial ? A mon avis y'a plus de garantie !
Se méfier comme de la peste de l'écluse n° 22
sur la Saône, en tant que "montant" : une horreur, violents remous, de plus l'éclusier n'est pas sympa (il remplit trop vite !) et se fout royalement de ce que votre bateau "gicle" dans tous les sens. Nous avons dû couper une corde (heureusement un couteau dans la poche !), car plus le temps la remonter sur le boillard du dessus. Les écluses du Rhône sont bien plus pratiques : on s'accroche sur un boillard hydraulique et on se laisse remonter. Pour ma part, je fixe une corde de l'avant à l'arrière, puis une centrale afin d'empêcher le bateau de glisser. C'est surtout valable pour les "montants" pour qui le passage d'écluse est plus sportif...
Pour ce qui est des ports dévolus aux plaisanciers le long du Rhône, c'est spartiate et rare ! Viviers est joli, c'est vrai, sauf qu'il faut prendre l'entrée du petit port en angle droit, sinon gare aux roches !!! Pour les bateaux à moteurs goulus, il faut bien calculer la route pour faire les pleins. Les places sont comptées (aux 2 sens). Sur la Saône, également peu de places d'amarrage, mais possibilité de mouiller en dehors du chenal (mais attention à l'enlisage, aux digues immergées et pieux d'ancrage des berges), sinon c'est idylique. Il y a encore des villes qui pratiques les 36 premières heures de gratuité pour autant qu'il y ait de la place... Chris
Sur les conseils des habitués de Valence
Une amarre attachée a l'avant et a l'arriere qui fait une boucle au milieu avec un tuyau d'arrosage dans la boucle c'est mieux.
La boucle est passe dans le bollard a hauteur des epaules et passage de l'ammarre a l'exterieur des filieres.
Le principal et on se fait tous avoir c'est d'arriver arreté au moment de la tension de l'amarre car le bateau se met en travers rapidement.
Le mat doit tres peu depasse et etre protegé devant au moins un seau.
Les pro mettent un bout dehors provisoire qui compense l'avant effilé de nos voiliers.
Il faut qq'un alavant de costaud qui n'hesite pas a s'arquebouter sur la gaffe pour repousser la paroie. peut etre lui prevoir des gant s'il doit pousser a la main. son role est primordial.
C'est comme de tenir le bateau par deux gardes sans amarres c'est tres inconfortable.
il faut pas hesiter a mettre une amarre a l'arriere sur l'echelle que l'on change d'echelon regulierement.
C'est vraiment genial a faire!!
Ci joint le planning de la descente
le rhone, je conanis pas mal et je suis très
moyennement d'accord sur certains points
j'utilise perso:
une seule amarre frappée sur la cadene de hauban et reprise dans la poulie de génois avec retour classique au winch
l'équipier passe la boucle formée ainsi et le barreur rattrappe au winch quand le bateau est arrété
c'est nettement mieux car le point de rotation est déplacé et le bateau bouge beaucoup moins et l'avant ne tape jamais le radier
une planche posée horizontalement entre les parre bats et le radier réduit encore + la rotation possible du bateau
ne jamais utiliser la main ou le pied pour pousser car c'est jamais le bateau ou l'écluse qui casse en premier
il vaut mieux tirer l'arrière avec la gaffe que pousser l'avant avec les mains
ne pas hésiter à utiliser le safran ou le gouvernail pour maintenir el bateau surtout à la montée
toujours avoir une hachette à portée de main
amicalement
La premiere ecluse, ca a tiré fort
car l'amarre s'est tendue et a stoppé le bateau.
le point avant fixe est un probleme quand il se tend avant que le bateau ne soit arrete.
J'aurai eu peur pour la cadenne avec les conditions que nous avions.
Il y avait un courant de 3 noeuds et un vent force 4.
On m'a dit qu'il valait mieux se laisser glisser quelques mettre le long du radier a vitesse tres lente, on est donc pas manoeuvrant.
Pour le permis
Auto école Barronne sur le quai augagneur
J'ai passé tous permis bateau et le CRR ils ont une expérience depuis plus de 20 ans et affiche 100% de réussite
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suis-je naif ?
une peniche de location 12 m. moteur 60 chv.pas besoin de permis...un voilier mat sur le pont, 12 m. moteur 60chv. a-t'il besoin d'un permis..!je me pose la question ???? a votre avis..!
permis or not
Ton voilier mat posé sur le plont restera un voilier si tu es en domaine maritime.
Par contre dès que tu seras en domaine fluvial un permis fluvial est exigible en fonction de ta catégorie de bateau (- moins de 15 m ou - de 20t) permis S, autre catégorie Coche de plaisance ou même capacité
En ce qui concerne les bateaux loués ils entrent dans la catégorie des bateaux nolisés, en fait un permis temporaire leur est délivré par le loueur sous couvert d'une formation théorique et pratique à la prise location (ne pas rire... je ne vois pas quel loueur fait une réelle formation !... à moins que de prendre un chèque en soit une ...)
ou est le problème ?
en ce qui concerne la descente tout au moins !
j'ai passé la soirée d'hier avec un équipage fort décrié sur ce forum (parti de verdun, si vous voyez de qui je veux parler !!!)
des gens charmants et fort sympathiques au demeurant et ma fois, il faut croire que l'adage qui veut que les gens heureux n'aient pas d'histoire leur va comme un gant.
en effet toute leur traversée de la france, tant par les canaux que par la saoune et le rhone, ne leur pas posé de soucis d'aucune sorte et j'ai même pu constater qu'il n'y avait pas de traces sur la coque.
d'ailleurs, je vais retourner les voir, enfin surtout récupérer ma fille qui a fini la descente avec eux
Reçu des news
aujourd'hui d'y celui...
189 ecluses sans pb? il faut quand même avoir le moral!!... espere les voir 12c4.
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189 ecluses sans pb? il faut quand même avoir le moral!!... espere les voir 12c4.
