La Corse en solo et en 25 pieds

Es-tu d'une nature optimiste ou pessimiste?
Je penche plutôt pour le second terme de l'alternative.

Tu peux naviguer comme dans les années 80, sans les ceintures, bretelles et béquilles modernes 😉, et n'avoir que du plaisir.

Plus constructif:
En gros, 24 heures de navigation à partir du Var. Peu de différence en distance avec une traversée de la Manche; mais sans traversée de rails plein de cargos.

Avec une bonne météo, avoir du pétrole car la pétole est à craindre en s'éloignant de la côte.

Une donnée à étudier : la météo peut se dégrader entre l'aller et le retour. Ne pas être contraint par une date limite de retour.

Le plus court je crois c'est Fréjus-Calvi, environ 100 miles. Le radeau de survie n'est obligatoire me semble-t-il qu'à partir de 70 milles d'un abri. Cela autorise donc sans une traversée de 70 x 2 = 140 milles. Pour la cartographie, ne pas se priver de Garmin/Navionics Boating sur I-phone et/ou tablette. Ce n'est pas cher et fonctionne bien. Un panneau solaire serait bienvenu pour un autonomie électrique. Oui, la ligne de vie est à mettre en place avant. Si la VHF contient un récepteur AIS, c'est mieux. Voilà, c'est tout.

Merci pour ces premiers retours ultra rapides !

Alors oui, la ligne de vie est programmée. Il s'agissait plutôt d'une boutade. Je pense d'ailleurs poser une cadène dans le cockpit : il est petit : je pourrais en faire le tour du bout de ma longe. Et ligne de vie pour aller faire le guignol devant.

Non je ne suis pas pessimiste du tout ! Je suis juste un prudent qui souhaite faire le tri entre l'indispensable et le dispensable ! ;-)

Ma VHF est ASN mais sans récepteur AIS !

Quant à une appli sur tablette, j'y ai pensé. Ca marche quand on est au large, sans réseau ? Si c'est la marque ALaPomme, il est nécessaire que ce soit un modèle cellulaire, non ??

pour ce qui est de la balise en solo vaut mieux avoir une PLB que tu peut avoir sur toi qu'une EPIRB m^me si ce n'est pas reglementaire ,en cas de chute à la mer c'est ..mieux ..

Le First 25 est un bon bateau. Pas si petit que ça, bien entretenu et bien préparé, il a fait des traversées bien plus importantes !

Quelle est la version du tien ? quille rétractable ou fixe ?
La partie à surveiller sur un bateau ancien, c'est le gouvernail, suspendu pour le tien.

Sans moteur inboard, en méditerranée, c'est pas mal d'avoir une voile très légère à l'avant, pour continuer à avancer par tout petit temps : peut-être un gennaker gréé sur un petit bout-dehors, si tu en as les moyens ?

Je vois sur ton profil que tu es moniteur FFV, formé aux Glénans... pas vraiment un novice donc !

La traversée sur la Corse est courte, une trentaine d'heures, (à partir de Porquerolles par exemple), autrement dit une seule nuit de veille. Rien d'insurmontable en solo. Si tu as l'habitude, inutile de t'"encombrer" d'un équipier que tu ne connaîtrais pas bien. A mon avis, c'est toujours mieux à deux, mais à condition de bien s'entendre !

Tu pars en milieu de matinée, avec une bonne météo à 48h (modèle Arome/Windy par exemple), tu arrives le lendemain dans la journée.
Tu dis avoir des cartes papier, c'est bien suffisant !
AIS pas absolument indispensable AMHA.

Comme déjà dit, c'est le retour qui peut être plus compliqué en fonction de la météo, il vaut mieux ne pas avoir de date impérative ou alors prévoir large.

Hello,
A défaut d'équipier as tu un pilote auto ?
C'est quand même pratique pour pouvoir faire une pause de nuit ou manœuvrer le jour.
Amicalement.
FX