Klixon échappement Solé Mini 44
Bonjour à tous,
J'ai fouillé sur le moteur de recherche pour trouver des discussions sur le Klixon à poser sur la pipe d'échappement et suis tombé sur un seul post,qui indique une valeur de 63 ou 70 degrés.
Est-ce que cette valeur peut changer suivant les moteurs ?
Je ne voudrais pas en prendre un qui sonne intempestivement trop tôt en chauffe ou trop tard quand le circuit est sans eau.
Pour ce que ça coûte ça n'est pas bien grave,mais si je peux tomber juste ce serait mieux.
Sur les systèmes tous faits avec sonde la valeur oscille entre 70 et 85 degrés d'après ceux que j'ai vu...
Merci de vos avis !
salut,
63° c'est bon mais 70° aussi, il faut bien te dire que si problème le coude va monter rapidement en température, je pense que le passage de 63° à 70° va se faire en 3 à 4 secondes, soit 3 à 4 secondes de différence pour sauter de ta couchette aux manettes du moteur ...
perso j'en ai installé sur différents moteurs à 63° et même en poussant le moteur au maxi je ne les ai jamais entendu sonné ! du coup de temps en temps je shunte les contacts du klixon pour vérifier leur fonctionnalité.
le seul truc que je conseillerai c'est de remplacer le buzzer classique du tableau de bord par un klaxon type italien ou police américaine à quelques euros pour être sur d'entendre l'alarme.
en cas de manque d'eau la température du coude monte très vite
par contre quand ça circule tu peux mettre la main dessus .
60° c'est intenable .
Ok, merci les gars !!
Je vais mettre un 63°, ça sera plus proche.
Mamita contacté en mp m'a gentiment informé et dit la même chose.
Je n'ai jamais mis la main sur le coude,faudra essayer...
J'ai des buzzers dans mes pièces détachées,je les essayerai pour voir leur force,bonne idée de checker leurs décibels... surtout qu'en vieillissant l'ouïe est nettement moins fine...
Hello,
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Amicalement.
FX
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Bonjour,
sur le coude le Klixon on le fixe comment? avec 2 collier type serflex ?
Plutôt que relier le contact sur un klaxon ou buzzer pourquoi ne pas aussi relier en plus le bouton d'arrêt du moteur pour ceux qui en sont équipés évidement ?
En revanche, quand le moteur s'arrêtera par ce moyen, on ne saura pas forcement pourquoi. Il n'y aura pas eu d'alarme et on pourra alors se demander pourquoi cet arrêt brutal. Panne sèche ? Surchauffe ... Et là on est parti pour chercher un moment avant de comprendre que c'est le Klixon qui a fait son boulot.
Par ailleurs, si on a une panne de Klixon, ou si le coude est encore chaud, on ne pourra pas redémarrer.
Amicalement.
FX·le 23 mars 2023 10:35
