kit de fixation alternateur de sillage sur inverseur Volvo

salut,
pour la poulie j'avais trouvé un modèle sur ce site, à toi de calculer le rapport de démultiplication.

www.tridistribution.fr[...]
ils ont un très gros choix, tu devrais soit trouver une poulie avec flasque fine à monter entre les 2 flasques du tourteau soit comme je l'ai fait une poulie à moyeu amovible au diamètre correspondant à ton arbre. si tu place ce genre de poulie juste derrière le tourteau tu n'as pas de risque de voiler un arbre de 25 ou plus et pas de problème pour l'inverseur, ce genre d'alternateur ne prend pas énormément de puissance.

tu peux également trouver à la casse une poulie d'entrainement de machine à laver, j'ai déjà vu le montage, ça le fait.
sur la doc Maucour ça à l'air d'être un alternateur basse vitesse avec régulateur donc pas de besoin de circuit dérivation de surcharge, tu dois pouvoir le connecter directement à ton circuit de charge. (il a l'air de correspondre à un VALEO-MOTOROLA 14v 25A à basse vitesse d'excitation)
pour le calcul de démultiplication en fonction du diamètre des 2 poulies (poulie alternateur et poulie d'arbre) je peux te donner une indication approximative ayant mesuré à différentes vitesses sous voile les rpm de mon arbre / hélice 3 pales fixes :

à 4knts => 70rpm
à 5knts => 170rpm
à 6,5knts => 250rpm
à 7knts => 330rpm
sachant que ton alternateur amorçe à 350rpm tu devrais pouvoir faire ton calcul de diamètre de poulie d'arbre en majorant un peu les données pour avoir une marge d'optimisation sans oublier toutefois que ton alternateur est donné pour une vitesse maxi d'utilisation de 12500rpm, donc penser que, dans ton calcul, lorsque tu seras au moteur à 2800/3000 tours tu ne devras pas dépasser cette vitesse de rotation maxi, ou alors monter un système de débrayage de l'alternateur mais là ça devient un peu plus compliqué.
le tuto recommandé par Mamita est très bien fait mais est destiné à un montage d'un alternateur à aimant permanent sans régulateur et là c'est beaucoup plus compliqué, (c'est ce que j'ai, usine à gaz !), mais tu as la chance d'avoir un alternateur a régulation intégré, beaucoup plus cher mais montage beaucoup plus simple, pas besoin de redresseur de tension, de dérivation de surcharge, meilleure courbe de charge, rpm maxi plus élevé, etc...
à plus pour d'autres infos si nécessaire et si Fritz le chat passe par là, ayant je crois le même montage avec alternateur basse vitesse d'excitation régul intégré il te donnera plus d'infos.

même non fixé sur l'inverseur la courroie amortie bien les vibrations mais si il est possible de le fixer sur l'inverseur c'est encore mieux