Kelt7.60 : Pied mat rouillé à changer

Si tu ne trouves pas de pièce d'origine, en général en alliage d'aluminium moulé, il faudra faire une pièce, probablement en inox mécano soudé ou en alu avec un alliage qualité marine.
Si tu le fais en inox, il faut mettre de la pâte anticorrosion lors du montage.
On dirait que le bas du mât a été renforcé. Un inspection détaillée est nécessaire pour vérifier l'état du tube.

Il semblerait que 489 kelt 760 aient étés construits.
Pourquoi choisir celui-là qui annonce, sans la moindre dissimulation, des ennuis en série ?
Il y a de nombreuses offres, avec ou sans moteur in Board, pour un prix variant entre 4000 et 10 000 e.
la lecture du forum comporte par ailleurs, sur le kelt 760, une mine d'informations propre à éviter de commettre une erreur largement regrettable.
www.hisse-et-oh.com[...]gs/kelt
Estey.

Bonjour,

1- Je vois distinctement sur la photo que la base du mât a déjà été réparée: une bande d'alu a été rajoutée et rivetée, ce qui n'est pas un premier bon signe.
Qu'y a-t-il sous cette bande d'alu? De la dentelle partielle ou totale?
2- sur cette pièce rajoutée, je vois qu'un coup de peinture a été passée, pas sur la totalité de la pièce, juste sur la partie basse, pour moi c'est un cache misère sur le cache misère
3- les cloques et pustules de la base du mât me laissent deviner une électrolyse bien en place
4- maintenant, je peux parler du pied mât qui est plus que probablement la cause de l'electrolyse parce qu'en acier...que fait une pièce en acier sous un mât en alu ?
5- donc, je prends mon cou, mes jambes et je m'en vais très très vite

super la photo,
si tu y retourne passe le bonjour au proprio de l'évasion34 juste derrière "LUTINA"
ravi de voir que son vieux bateaux est toujours aussi nickel !

quand au pied de mat tout est déja dit !