Kelt 8.50 pour premier achat

Dérive coincée en bas, dommage, bien regarder

bonjour
c'est un super bateau que j'ai eu quelques années!
clairement il faut prévoir une dépose de l'ensemble quille dérive, çà se fait bien, je l'ai fait, tu trouveras plein de renseignements sur le site, en fouinant! l'ensemble est en fonte, prévoir sablage, traitement, etc.. et surtout pour changement de l'axe de dérive, souvent usé, d’où dérive qui bat au portant.
a l'intérieur, les vaigrages sont cheap, si tu les change tu vas découvrir les charmes de la construction kelt, cloisons pas reliés au bordé, etc, pas grave, mais un peu de boulot, voir les renforts de cadènes.
bien soigner le relevage de la dérive, c'est lourd, un renfort sur le roof au niveau de la poulie à plat pont est souvent nécessaire.
sur l'eau, le souci, comme dit plus haut, c'est au portant dans la brise, j'avais refait la jupe arrière et intégré deux dérives sabres, un plaisir, sous spi et pilote tp 10 impec. au près il faut réduire.
le balsa du pont est souvent un peu imprégné, il faut le savoir.
l'échouage est le plus souvent nickel, mais des fois, le bateau se couche, (sauzon),
voilà, c'est un chouette bateau que je regrette souvent, le prix avec un moteur récent (j'avais refait le yanmar d'origine) me parait cool.
si tu veux echanger en mp...
bonne nav

A surveiller le délaminage du pont , un peu comme les dufours de l époque , j ai vu des ponts de 850 trés souple sous les pieds...

Voilà l article pour la rénovation de dérive du Kelt 850.

Bonne lecture.

www.hisse-et-oh.com[...]levable

15500 c'etait trop cher pour un 28 pieds de 40 ans ,n'ai pas de regrets!

un kelt 850 QR à 8000 euros, mais à port miou. Moteur bon étata, mais voile très moyenne et équipement quasi inexistant. mais très bonne base, sous marine et joint volvo neuf. visible 13 sans la place. ce n'est pas le mien, je transmets si qqu'un intéressé.

Un Kelt 9 a 15000 ca te dit ?