Kelt 8 m, First 28, Trident 80

Beau budget pour 8 m !
Pour un budget de 13 à 20000 euros, il y a moyen de trouver un bon voilier de 9m.

Voir fils précédents sur le sujet.

Si le choix est entre les trois voiliers cités, j'ai beaucoup navigué sur un Kelt 8m qui est le plus complet et le plus marin des trois. Mais le plus rapide par petit temps est le Trident qui est aussi plus gitard.

Je n'ai pas navigué surle First 28 dont je pense toutefois du bien.

pourquoi n as tu pas regardé du coté des aquila?
En fait, l faisait bien sûr partie des bateaux sur lesquels je me suis arrêté, je ne lai pas gardé parce que je crois qu'il n'est pas très raide à la toile et qu'il faut réduire rapidement. Il a en plus gros les même qualités que mon petit Kelt 6.20.

Par ailleurs, étant sur l'Atlantique, je choisirai un PTE, mais je crois que le First 28, même s'il est nettement moins performant que le GTE, ne s'en tire pas trop mal mais l'écart avec le Kelt 8m PTE doit être beaucoup moins sensible.

La question est aussi : la différence de prix entre un Kelt 8m et un First 28 est-elle justifiée ?

Beau budget pour 8 m !
Merci pour la réponse, Viking35,

la fourchette correspond aux prix des occasions :

Kelt 8m et Trident 80 : 10 à 15 00 €
First 28 : 18 à 22 000 €

Dans les 9 m et pour ce prix, je n'ai rien vu qui corresponde aux critères à part un Arpège ou un Roc 101.

Pourquoi faire une recherche si ciblée
Tous les bateaux que tu as cité, et une palanquée d'autres de cette époque prolifique, ont d'excellentes réputations.

Le modèle me semble relativement secondaire. Pour ma part, j'ai d'excellents souvenirs du Kelt 8M.

Personnellement je me fixerai une wish-list comportant ces bateaux, plus l'aquila et, pourquoi pas quelques productions à succès issus des grands chantiers de l'époque.

Puis chercherai surtout à identifier - dans cette liste - une unité disposant d'un in-board irréprochable (changé relativement récemment et monté impeccablement) et d'un jeu de voile décent.

Bonne chance à toi !

Pourquoi faire une recherche si ciblée
Parce que parmi les critères que j'ai cités plus haut, le plus important pour moi est l'aptitude à la navigation y compris par tout petit air : je navigue environ 3 mois/an, en principe tous les jours et généralement seul; ça m'itéresse donc plus que le fait qu'il y ait une cabine arrière. :-)

Aquila / First 28
Bonjour,
J'ai eu un Aquila pendant plusieurs années et ai maintenant, depuis 3 ans, un First 28. Le second est plus performant sous voiles à toutes les allures et plus confortable ( meilleur agencement). L'Aquila est néanmoins intéréssant en régate HN vu son handicap.
A+
PS: ces 2 bateaux sont bien construits et marins.

regarde le lien chez Finot que j'ai donne
dans mon poste precedent ..

en pte
l aquila est moins penalisé dans ses performances que le first 28

je regate regulierement contre un first 28 gte et j ai aussi regaté contre un 28 pte , vraiment il n y a pas photo l ecart des de performances au pres serre est important , alors que l aquila pte est certe moins performant au pres que le gte mais pas comme le first 28 pte qui pour moi est une erreur

maintenant le coté gitard de l aquila , c est certain qu il est moin raide a la toile que le first 28 qui est redoutable de ce cote là mais de là a le qualifier de gitard , je dirais ni plus ni moins que les autres voiliers de cette taille , apres tout est dans ta façon de regler ton bateau et tes voiles

il faut savoir qu un vieux jeu de voiles defoncé va rendre ton voilier beaucoup plus gitard que le meme avec des voiles biens plates et bien reglées

c est pour cela que je te conseille plus de te garder une "poire pour la soif" car bien souvent les voiles sont fatiguées et a changer (quoiqu en dise le vendeur ), et un jeu de voiles de bonne qualité et bien coupée coute cher

;-) ;-) ;-)

Les mysteres du marketing
Pour moi, le First 28 mesure 8,60 m et le First 30, 8,95 m, non ?

J'ai un Kelt 8m à vendre
A tout hasard, j'ai un kelt 8 m à vendre, visible à Arzal (56)

A+

Sail 902
bonjour,
dans cette catégorie, il y a aussi le Sail 902 plan Guy Saillard, tès stable, bon rapport de lest et bon marcheur
Eh oui moi aussi je suis vendeur de ce bateau:.
Visible à Perros-guirec.
pour plus de renseignements ne pas hésiter à me contacter

Bonne recherche et bonne comparaison.

JC22

Trés volage le Kelt, je rêve...
Dans la catégorie et de cette époque, c'est au contraire le plus stable que je connaisse. Mais avec son importante pelle de safran, encore faut-il savoir barrer...

Je me souviens que, en course, nous tenions le spi jusqu'à 35 nds réels,( y compris empannage ) ce que ne pouvaient faire nos concurrents: Armagnac, Trident, Flush Poker, Ecume de Mer, Sangria et la plupart des First 30

K7.60
J'ai un 7,60 que j'ai mis en vente avec regret.
Excellent bateau, très solide, bien que DL, je ne réduis que rarement en dessous de 6B. J'ai fait régulièrement plus de 10KN en rade de Brest par grand largue.
Franchement, si Kelt existait encore, j'en reprendrai un.
Dans trois ans la quille et pour ma retraite, je vais partir avec ma moitié, c'est la raison de mon changement. Il me faut plus grand.
Sincèrement, je suis fan de mon bébé

choix d'un voilier
J'étais comme toi dans l'embarras du choix et avec les memes critères. J'ai trouvé un gibsea 77, c'est un vrai 26 pieds et pour 10 000 € !!
C'est un super voilier et solide Cat B

TRIDENT 80

Trés bon bateau, marin, facile, sûr, robuste et bon marcheur

J'en ai gardé un plus de 10 ans, plusieurs traversées Corse ou Baléares, à deux ou à quatre, avec une vraie cabine avant, trés volumineux avec beaucoup de rangements

Les finitions ne sont pas toujours à la hauteur et préférer les derniers modèles où la qualité s'est un peu améliorée

Sa longueur de 7,99 lui permet de bénéficier d'un tarif interessant eu égard de sa taille

Vu son age, vérifier la quille en fonte et le gréément y compris le mât

prend çi, prend ça ...
que d'affectif dans tout ces conseils (et c'est tant mieux).
Ca prouve 2 choses
- on tombe facilement amoureux de son bateau (et un amoureux pardonne facilement les défauts)
- y'a pas vraiemnt de mauvais bateau.

Je vais donc pas te faire une réponse en rajoutant un autre modèle (le sangria par ex ;-)) ...

Mais pour une occase je te conseille de te faire une liste des points à vérifier impérativement auprès du proprio pour voir si c'est a faire ou déja fait ....

en vrac :
remplacement du jeu de voile?
remplacement du moteur (ou réfection)?
remplacement grément dormant?
remplacement grément courrant?
système rejevage dérive (axe, guides, dérive elle-meme)?

et tout l'équipement :
annexe?
équipement de sécu?
état entouleur, tourmentin?
présence était largable?
électronique (marche, vétuste, ...)?
scellerie?
glacière
état général des fonds, de l'électricité, de la "plomberie"...
mouillage (dimension, second, ..)

enfin tout les "à coté" qui doublent facilement le prix du boat. Pour moi c'est plus important que la "raideur à la toile" par exemple... qui est un critère tout relatif.
eric

Gibsea 28
Pour l'anecdote, ayant disposé d'un Gibsea 28 près de 4 années, celui-ci propose selon moi l'humble bilan suivant :

pour :
- très joli intérieur
- bons rangements et cuisine très surprenante
- bon au débridé et largue
- bon rapport poids puissance
- stabilité de route satisfaisante
- raide à la toile et sécurisant
- très belle table à cartes

contre :
- tape fort dans le clapot court (entrées d'eau peu fines)
- assise sur hiloires détestable
- gelcoat de piètre facture (farine vite)

...il n'y a pas de bateau miracle, ça se saurait...

L'important est de concéder ce que l'on peut pour trouver son propre équiibre et plaisir...

Belles navigations à tous.

Didier

je un Kelt 29 DI qui m'a toujours donné toutes satisfactions.
Bien équipé,il doit correspondre à votre budjet.