Kelt 8, Aquila, ou Djinn 28??? help !!

Ayant pratiqué l'Aquila (PTE) une dizaine d'années je peux dire avoir apprécié ce bateau, bien conçu, habitable et bon marcheur... un beau plan Harlé... et bien échantillonné, du solide.

Du coup si on oublie l'osmose en se disant que ces 3 bateaux ont été bien entretenus et sont tous égaux sur ce point, lequel me conseilleriez vous pour mon programme? (Quand je disais gros quillard rouleur a vomito je voulais bien sûr dire gros gitard...)
Vous remerciant,
H

Aquila !

Je ne connais pas le Djinn 28, par contre je connais très bien le Kelt 8m (j'en ai eu 2) qui est un excellent bateau, tout comme l'Aquila, tout aussi excellent. Ce que je te suggère c'est le choisir celui qui sera dans le meilleur état.
Après, si tu privilégie la performance pure dans le but de régater, peut-être que l'Aquila aura un léger plus, mais rien de très significatif.
En ce qui concerne les qualités marines pures et la puissance, le Kelt est un super bateau. Pour info plusieurs navigations très engagées ont été effectuées avec ce bateau, l'Islande, le Groenland, le Spitsberg (j'avoue qu'à l'époque ces navigations avaient influencées mon choix), et à titre personnel, et plus modestement, un aller et retour atlantique, plus une nouvelle transat suivie d'une transpacifique, mais nul doute qu'un Aquila aurait pu en faire autant.

Ps - je rajoute un truc, c'est que comme tu précises que tu ne souhaites pas un bateau rouleur ni trop gitard, sache que le kelt 8m est un bateau très raide à la toile et vraiment pas rouleur.

Merci pour toutes ces réponses. J'avoue que malgré l'enthousiasme autour de l'Aquila, mon cœur penche un peu vers le Kelt8, pour sa raideur à la toile. Avec 2 enfants et une femme dubitative je préfèrerai limiter le mal de mer de tout le monde.
Pour vos réponses sur l'osmose, j'entends bien le fait qu'avec des bateaux de cet âge il s'agit plus de savoir comment la traiter que de savoir s'il y en a...Pour un bateau de ce prix (environ 8000 euros) feriez vous appel à une expertise? N'y connaissant pas grand chose pour l'instant ça me semble préférable, quitte à augmenter un peu la note, non? Le vendeur m'a répondu qu'il ne l'avait pas depuis longtemps mais qu'il pensait que l'ancien proprio le laissait à flot...ça sent pas bon. Bizarre qu'il le revende si vite...

Concernant l'osmose, à ta place je ne me prendrais pas trop la tête. Comme il a été souvent dit sur ce forum : on n'a jamais vu un bateau coulé à cause de l'osmose !

Pour savoir, si tu as des cloques/bulles d'osmose, il va falloir sortir le bateau, gratter tout l'anti-fouling pour revenir au gelcoat et là, tu pourras voir les cloques éventuelles. autant dire que c'est quasi impossible de faire ceci avant l'achat !

Ensuite tu as 2 possibilités de traitement :

• soit tu fais un vrai traitement anti-osmose : pelage du gelcoat pour revenir à la fibre, séchage (plusieurs mois), puis un traitement à l'époxy.
• soit tu te contentes de traiter les bulles : creuser les cloques jusqu'à arriver à la fibre saine, rincer, sécher, puis reboucher à l'époxy.

J'ai pris l'option 2 : pour un vieux bateau (j'ai un Kelt 7.60 de 1980) sans grande valeur, je trouve que c'est la meilleur solution à moyen terme. L'option 1 coûterait probablement de nombreuses fois le prix du bateau et n'aurait donc aucun sens financièrement.