Kelt 760 electricite

Vu l'état de l'installation, je pense que tu peux tout refaire avec du câble étamé aux bonnes couleurs.

Merci à tout les 2 , j'ai commandé un nouveau tableau et je refais tout au propre, je n'avais pas le courage je bosse 70h semaine voir plus (transport) , mais après avoir vu vos réponses et devant le fouillis je ne m'y retrouve pas , il a même mélangé du bleue domino et câble marron après affligeant 😞 .

Merci pour vos conseils

@+ lionel

Salut,
"...on m'a donné un kelt 760...".
" A cheval donné, on ne regarde pas les dents !
Mais on peut vérifier son électricité surtout si on veut le restaurer entièrement. Et le tien doit l’être impérativement, afin de supprimer tous ces "dominos" infâmes et cette orgie de fils de couleurs intempestives !
Cela te permettra de "comprendre " ton schéma...surtout si tu fais un plan et si tu numérotes tous tes fils (repères "Helavia" par exemples): comme celà avec le plan, dés que tu vois un fil avec son N°, tu sais de suite d’où part ce filet et ou il va ! Bien sur, les couleurs de fils sont aussi importantes: le bleu pour le négatif (-B), le rouge pour le positif (+B), les autres couleurs (noir, violet, blanc, vert, rose etc...pour les liaisons après les appareils de coupures.
Sans schéma crois en mon expérience, dans 3/5 ans, tu ne sauras plus comment et pourquoi fonctionne ton câblage électrique !
Mamita

Salut , je n'ai pas le schéma de câblage, bon courage dans ta restauration 😉

Bonjour, je te remercie pour ta réponse, à vrai dire je cherchais plutôt sur la coque, soit en bas de la jupe exetera exetera, je n'ai pas pensé du tout à regarder près de la radio je vais jeter un œil dès que je rentre je suis parti hier soir et je rentre ce soir, d'ailleurs je te fais une réponse par message vocal je dis ce qu'il en est une fois vérifié

Sinon peut-être que l'un d'entre vous connaissez le propriétaire
Le nom du voilier
MOUKY II . BX, je pense qu'il y a un conflit entre la personne du chantier naval est le propriétaire je sais pas ce qu'il en est mais j'aimerais résoudre ça, au pire des cas pour moi du moins peut-être ramener le voilier à son propriétaire dans l'état, il était peut-être piégé par la personne du chantier naval enfin là je suppute des choses point PS message vocal

Bonjour, ceux qui ont un kelt 760 ou autre d'ailleurs, pouvez-vous me dire dans la descente en bas si le numéro est gravé à cet endroit précis, je viens de voir en soulevant ce qui était posé sur le sol qu'une partie du voilier a été découpé je ne vois pas la raison de faire cela à part si c'est pour enlever un numéro , merci pour le retour et vôtre aide .

Bonsoir Prometheus23.

Peut être regarder sur la bouée fer à cheval, ou à l'intérieur des gilets de sauvetage. Le nom du propriétaire est souvent inscrit.

Mais à l'endroit que tu désigne sur ta photo, il n'y a rien.

Rechercher dans le port d'attache de ce bateau, et auprès des anciens et bien sûr du chantier.

bonsoir,

quel N° cherches tu ?
est ce N° d'immatriculation (comme une voiture ?) qui dépend du quartier maritime dans lequel il est inscrit ?
ou le N° de série ?

si c'est le N° de serie du voilier, il est sur la plaque en photo.
si c'est le N° d'immat, (par exemple PV 840342 ...) il faut deja savoir dans quel bureau il était inscrit, puis ensuite dans ce quartier, trouver quelqu'un de sympa qui veuille bien faire des recherches par le nom du voilier, puis son type.
ça m’étonnerais qu'il y ait 2 K760 avec le même nom dans le même quartier et avec le même N° de série ...

mais, ça demande de faire des recherche coté aff mar (ou douane ...)

Oui les coups de foudres ça arrive ! mais sans vouloir te refroidir occupe toi au plus vite du problème des papiers sinon tu ne pourras même pas le mettre à l'eau ! ou pire c'est un autre qui le mettra à l'eau ! Et tu n'aura que tes yeux ...!

Le numéros ne correspond a rien ! l'idée de virus est pas mal ! à l'ANFR il n'y a rien non plus ! 1 seul mouky et pas sur BX.

Bonjour, je confirme un seul MOUKY mais pas à BX ( est-ce qu'il a été enregistré !!!) .j'ai regardé gilet pas d'inscription sur étiquette prévue à cet effet, bouée fer à cheval rien .

Une société que j'ai contacté hier , m'a conseillé d'aller avec le recommandé voir les douanes ou affaires maritimes.
Elle m'a conseillé d'aller avec un document de vente voir le responsable du chantier naval, j'y vais samedi sans conviction.

Je viens d'y penser, si le voilier a été mis en destruction les affaires maritimes ne peuvent plus le retrouver, je téléphone demain peut-être que dans les archives ils peuvent trouver une concordance !!! .

Dernières nouvelles, je viens de voir le propriétaire il m'a dit que le chantier naval avait déjà les papiers, il m'a également précisé que le bateau avait été déjà donné à quelqu'un, la personne a sorti le moteur il a prétexté un problème et ramener le voilier au chantier naval . Autre information, il m'a dit qu'en fait un ami à lui avait mis une amarre cette dernière s'est prise dans la béquille et c'est comme ça que le bateau a coulé. Au passage bien sûr des gens se sont servis à l'intérieur car il était très très bien équipé .

Demain matin je vais à Lège-Cap-Ferret au chantier naval, j'y vais avec le document de la DDTM et des papiers de vente.