Kelt 6.20, refaire un nouveau Safran

Salut, le sujet est bien documente sur:
start6-bahia-kelt620.forumactif.com[...]ahia-22
A+
Yves

Pour mon kelt 6.20 j'ai pris du douglas. Des morceaux carrés de 5 à 8 cm contre collés à l'epoxy. J'ai conservé la forme générale mais j'ai appliqué une légère compensation et un profil Naca. Photo demain si j'y pensse... trs ferrures sont bonnes?

J'ai l'impression qu'il a été recoupé en bas... à vérifier⚠️

Je dois avoir le plan dans un coin du pc...

Bon, pas moyen de remettre la main sur le plan.... pffff il me reste une photo ... j'irai peut être reprendre des côtes...

La technique :

Du douglas déligné sans trop de nœuds collés côte à cote en mettant les cernes du bois en opposition/alternace (cf image contrecollé)

Prendre bien assez long de manière à former une grosse planche dans laquelle on va faire la forme générale du Safran.

Les bouts de bois constituant cette planche n'ont pas besoin d'avoir la même largeur (cf photo) ce qui importe c'est qu'ils soit plus long et plus épais que les cotes maxi.

J'ai assemblé ça à l'époxy chargé avec quelques serre-joints.

Quand c'est sec il faut le façonné. Pour ça j'ai fait un profil NACA (je sais plus combien) avec des chute de CTP.

Un profil NACA est donné par une fonction mathématique. Chaque profil à sa formule. Si on regarde le profil en coupe cela correspond à des couples de coordonnées x et y : Pour x=0 alors y=0 ; Pour x= 1cm y=?cm d'épaisseur ; pour x =2cm y=?? ..etc etc

J'ai fait mon tableau avec excel puis j'ai imprimé la forme à l'échelle 1 que j'ai reporté sur mes chutes de CTP. J'ai découpé plein de petits demis-profils NACA de manière à obtenir des tasseaux en forme que d'un côté.

J'ai cloué ces tasseau tous les 20cm sur ma planche (on distingues des zones grises sur la photo) et ensuite avec une défonceuse équipé d'un plateau large (une planche en Ctp) j'ai défoncé les flanc du safran en suivant la forme du demi-profil. Petit à petit, une face, puis l'autre j'ai reporté le profil complet sur la partie immergée du SAFRAN.

Concernant la compensation :

Sur la photo on voit un décroché. il faut prendre un compte le débattement nécessaire pour enclencher les ferrures. J'ai très, très légèrement compensé mais j'ai oublié le rapport...
La compensation c'est la distance entre :
(le bord d'attaque du safran et l'axe de pivotement) / (l'axe de pivotement et le bord de fuite)

Ensuite, enduit époxy puis finition.

Pour les aiguillots/fémelots j'ai commandé chez minicroiseur.

Après 5 ans le safran flotte toujours, donc pas d'eau à rentrer dedans, à tel point qu'il est nécessaire de prévoir une retenue pour pas qu'il ne se décroche tout seul. Le poids n'est pas un élément déterminant mais au final c'est pas léger non plus.

Il te faut une scie circulaire, une défonçeuse, de l'huile de coude et un peu de temps ...

Pour le profil NACA : airfoiltools.com[...]a4digit
Pour les safrans en bois : les stratifier avec de l'UD et de l'époxy, avec des couches de longueur dégressive. Mettre aussi un biaxial +/-45°.

Aucun risque d'interaction hors-bord safran sur un kelt 6.20....

J'ai privilégié le Douglas/Pin d'Oregon car :

1) il est facile à trouver dans nos région à pas trop chère en bonne qualité
2) naturellement classe 3 ce qui est mieux que le sapin, mais j'en convient, bien moins bon qu'un bois issu de la déforestation de forêt la tropicale ;)
3) Bois avec un compromis raideur/masse volumique très intéressant. C'est d'ailleurs une des raisons de son usage en charpente.

Pour bien choisir un bois : le cœur de douglas est rouge, l'aubier est jaune... Le cœur est léger et l'aubier est lourd Donc prendre de belles solives, bien rouges et qui sentent si bon ...

Pas trop d'avis, un témoignage :
Il ya 30 ans j'ai refait le safran de mon challenger alu . Me rappelle plus trop le matériau mais je ne l'avais pas stratifié, simplement enrobé de plusieurs couches de G4 puis de peinture polyuréthane . Il me semble qu'il est toujours en vie a Sete .Comme l'entourage de mon bac de douche et mon plan de cuisine qui n'ont pas bougé en 30 ans ainsi que mes fenêtres MC1 ...
je vais préparer un safran de rechange/secours pour mon export et pense de plus en plus a un contreplaqué de boulot, mais cette fois stratifié .
ça permet de contrôler le profil grâce aux plis serrés et visibles ...
le poids importe peu .
Merci à Megara qui a joint le plan du safran du muscadet qui ressemble étrangement a celui de mon challenger .