Kelt 29 DI - dérive basse coincée

Merci pour cet article que je lis et relis effectivement depuis quelques jours en espérant ne pas devoir en arriver à cette extrémité
Michel

Bonjour,

Ce sont des moules qu'on voit sur le haut de la dérive ?

Au cas où, tu trouveras encore quelques photos de la dérive dans une galerie sur mon compte HEO..

www.hisse-et-oh.com[...]_photos

Je profite de ce fil pour encourager tous ceux qui ont des données relatives à cette fameuse dérive du kelt 8,50m DI à les faire partager!

En effet, il semble que cette dérive lourde et son système de relevage représentent un point sensible de ce bateau!

Je me pose actuellement souvent la question de la façon de renouveler le bout de relevage (à l'eau/hors de l'eau) et par quel type de cordage le remplacer (drisse ultra statique, cable gainé, etc)

Il y a aussi la question de l'usure de l'axe et, personnellement, je ne pense pas pouvoir un jour envisager raisonnablement de déposer le socle entier!

Je touche du bois! Et je mise sur le fait que mon Kelt, bateau cantonné aux lacs Léman et de Neuchâtel, n'a jamais vu d'eau salée, ni vu sa dérive actionnée trop souvent!!

p.s. j'ai quelques docs en pdf liés à ce bateau, mais il ne me semble pas possible de les stocker sur le site HEO?

Bonjour,
de toutes façons, la dérive sera toujours un problème sur tous les dériveurs, et ce à plus ou moins long terme. Même sans talonner. J'ai dû remplacer la mienne sur mon KELT 9M, et je l'avais déjà fait sur mon premier voilier, un ALOA 17. Ceci dit, si sur l'ALOA, ç'avait été très facile, genre merguez-party sur la plage, sur le KELT, ça s'est quand même plutôt bien fait. En même temps, j'ai profité de l'immobilisation du bateau pour le traitement osmose, ce qui fait que je n'ai pas été trop pénalisé.
Bon courage.

Bonjour,
Des nouvelles de la dérive d'Enawen
Après le grutage et l'auscultation de la dérive dans le puits, un léger et délicat "poser-toucher-relever" des 2,9 tonnes du Kelt sur le quai fut suffisant pour décoincer la dérive.
Explication possible : le talonnage a sans doute fait relever momentanément la dérive avant qu'elle ne retombe brutalement et ne se coince dans le bas du puits avec les cales téflon qui l'empêche de battre latéralement.
(voir photo ci-jointe)
Merci pour vos contributions
Michel

Bonjour,

L'association Rennaise "12Marins", possédait un Feeling 29 Di. Et il arrivait de temps en temps à "Tastevent" d'avoir la quille qui se bloquait en position basse. La solution pour la remontée était de talonner le plus en douceur possible afin de la décoincer. Ca correspond à votre manœuvre mais avec un coût moins élevé! L'essentiel est le résultat, et de pouvoir naviguer, bonne navigation sur Enawen.

pour info Tastevent re navigue ....en l’état .

le Kelt 29 d' Arzon a été vendu aussi
je l'ai vu et suivi à la sortie du Crouesty début août
le moteur fume donc pas de travaux ...
là aussi chacun ses choix
peut-être pas le choix vu la façon dont ce chantier traite ses clients ...
j'ai patienté plus d'un mois pour rien: congés, salon, convoyage ...
j'ai eu droit à toutes les excuses bidons d'Antoine JOUSSELIN de Plaisance Nautic Services
par contre j'ai eu un devis sous 8 jours de son voisin et concurrent Elb Mecanique Marine (Ets Le Boulho Berteloot) en Yanmar, de mémoire 10.000 € ttc pour changer le moteur avec 2YM15
il en avait un en expo ...
du coup cela faisait trop cher car il y a avait d'autres travaux, pas de devis non plus de Plaisance Nautic Services ...